فولكس واجن جولف 1.6 TDI مباراة غولف 1.0 TSI. ¿الديزل أو البنزين؟

فولكس فاجن جولف الديزل أو البنزين جولف، ما هو أفضل؟فولكس فاجن جولف الديزل أو البنزين جولف، ما هو أفضل؟فولكس فاجن جولف الديزل أو البنزين جولف، ما هو أفضل؟فولكس فاجن جولف الديزل أو البنزين جولف، ما هو أفضل؟

تقدم فولكس واجن جولف نسختين، مع هذه السلطة, يتنافسون ضد بعضهم البعض: أولئك الذين لديهم 1.0 TSI محرك البنزين 110 حصان وأولئك الذين لديهم الديزل 1.6 TDI 115 حصان.

ال فولكس فاجن جولف 1.0 TSI مع محرك ثلاث أسطوانات, هناك ستة إصدارات نماذج من مختلف العلامات التجارية للاتحاد فولكس واجن، وهذا يتوقف على نوع من السلطة والتعديلات الالكترونية، و ما بين 60 و 115 CV. في نماذج تجارية مختلفة -The استثناء تقريبا كل وضع حصان 95، يتم استخدام مقعد إيبيزا الحصري وأودي A1 و جولف حصريا ل 115, في Sportsvan و 110 حصان، ثلاثة وخمسة أبواب أيضا الأسرة. بين الاثنين لم يعد هناك فرق من قوة وتصنيف كل حققت نفس النظام.

فولكس فاجن جولف 1.6 TDI مباراة غولف 1.0 TSI. ¿الديزل أو البنزين؟ال فولكس فاجن جولف 1.6 TDI, بالفعل tetracilíndrico, هناك أربعة أنواع بين 90, التي هي القوة التي يجلب هذا المحرك مع توربو الثابتة و 120 حصان, كما تبقى، مع الهندسة المتغيرة. ومع ذلك، فإن الأكثر عالمية في مختلف العلامات التجارية للمجموعة هو 115 حصان, والذي يستخدم جولف: حتى لجأت مؤخرا جدا لتلك التي 110 حصان, عفا عليها الزمن بالفعل، وأنه حتى عندما تقدم نفس الحد الأقصى لعزم الدوران، والحصول على رتبة أقل. وكان المحرك لل إصدارات بلو, اليوم في عداد المفقودين العرض المدمجة فولكس واجن.

PERFORMANCESفولكس فاجن جولف 1.6 TDI 115 حصان المسبقفولكس فاجن جولف 1.0 TSI 110 حصان المسبق
ACEL. 0-100 كلم / ساعة9.98 الصورة10.16 الصورة
ACEL. 0-1000 متر31.67 الصورة32.69 الصورة
التجاوز 80-120 كلم / ساعة في غضون 48.45 الصورة7،97 الصورة
بريق 100 كلم / ساعة66.1 ديسيبل64.4 ديسيبل
بريق 120 كلم / ساعة69.2 ديسيبل67.8 ديسيبل
الكبح من 140 كلم / ساعة73،99 م79،28 م
مقياس الوزن1320 كجم1240 كجم

فولكس فاجن جولف 1.0 TSI و 1.6 TDI VW جولف: أحشاء التقنية

مع كلا المحركين، 1.0 TSI وهذا 1.6L ديزل, ال اثنين السوبر مع توربو واثنين من الاسطوانات، مع متغير multivalve توقيت الصمام للقبول في عادم الديزل أيضا للالحقن المباشر للبنزين أو نقطة لالمشتركة، يتم إنشاء خطوة القوة الأساسية لمجموعة جولف.

من الناحية التكنولوجية، و صغيرة ثلاث أسطوانات هي أكثر تعقيدا من الديزل, مع مجمع العادم متكاملة، وثلاث دوائر التبريد المتميزة للكتلة اثنين، واحد للالمبرد، لكل من 1.6 TDI - ضخ النفط متغير المثبط التدفق الجماعي ... أيضا توربو لها لديه صمام التفريغ الكهربائي يساعد يجلس التقدمي: على TDI 1.6 هو الكهربائية وبالتالي للضغط على ريش التوربينات ضبط تستخدم الهندسة المتغيرة من ريش. ومن المثير للاهتمام، وأكثر من ذلك حتى في حالة tricilíndrico، لا يستخدم أشجار متوازنة.

استهلاكفولكس فاجن جولف 1.6 TDI 115 حصان المسبقفولكس فاجن جولف 1.0 TSI 110 حصان المسبق
مدينة استهلاك6،1 لتر / 100 كم6.5 لتر / 100 كم
الطريق السريع استهلاك5 لتر / 100 كلم5 لتر / 100 كلم
متوسط ​​استهلاك5،5 لتر / 100 كم5،6 لتر / 100 كم

فولكس فاجن جولف 1.0 TSI و 1.6 TDI VW جولف: الأداء

ال فحوى المحركين تتبع مسارات مشابهة جدا, ولكن مع محرك توربوديسيل أكثر مترنح في جميع الأوقات. أكثر تقدمية زيادة عزم الدوران يمثل دخول عمل عنفي عند السرعات المنخفضة في 1.0 TSI لأن الفرق التوجه ليست كبيرة كما هو الحال في 1.6 TDI، التي علامات هذا العنصر المزيد من "الحياة" المحرك.

أليس هذا ديزل جبان عندما تتحرك بسرعات عالية في واقع الأمر، تجاوزت الملاءة 4000 دورة في الدقيقة وتغلب حتى بنجاح أنه على أبواب من 4500 لفات، حيث هو "فقط".

شيئا من هذا القبيل يحدث مع 1.0 TSI، وهو المحرك بين 1،800 و 6،000 دورة في الدقيقة also- يحافظ استجابة دواسة الوقود مستمرة, لذلك هو بسط، لا الطمي عزم الدوران المفاجئ وبالتالي ممتعة. أكبر مدى من الديزل بسبب قدرتها على تحقيق أعلى معدل أعلى.

وثمة جانب آخر للنظر هو كيف يؤثر تغير دريفيابيليتي, كي التروس خمسة فقط وتطور طويل الخامسة في الديزل ضرورية لفتح الكثير من العلاقات وسيطة. وهكذا، الاستجابة لإشارات من وقت التغيير، ونحن نرى أن الفجوة بين الثانية والثالثة من TDI 1.6 هي أكثر وضوحا.

SPACEفولكس فاجن جولف 1.6 TDI 115 حصان المسبقفولكس فاجن جولف 1.0 TSI 110 حصان المسبق
عرض الأمامي142 سم142 سم
عرض الخلفي135 سم135 سم
ارتفاع الجبهة91-98 سم91-98 سم
ارتفاع الخلفي96 سم96 سم
أرجل75 سم75 سم
جذع305 لتر305 لتر

فولكس فاجن جولف 1.0 TSI و 1.6 TDI VW جولف: سؤال من التفاصيل

ال تفاصيل تحديد الاختلافات بين واحد حكم آخر، تماما كما يحدث مع استهلاك. المضي قدما، وإذا اتبعنا أن نكون قد تحققت، لا يكاد يمكن، على سبيل المثال، سداد تكلفة اضافية لل نسخة الديزل مقارنة مع البنزين 2900 يورو لنفس المستوى من المعدات، مقدما- كم الطريق القائم. بينما في المدينة، ولكن الكثير من TDI تنفق أقل، شرط kilometric هو أيضا الفائقة نظرا لفارق صغير بين اثنين: ينبغي أن يتم ذلك تقريبا 257،000 كم للديزل يخرج على حساب.

ولكن، كما قلنا، التفاصيل مهمة والمفتاح هو عندما يتعلق الأمر إيقاعات قيادة موحدة والهدوء لأنه بعد ذلك 1.0 زيادة استهلاك TSI أكثر بكثير من 1.6 TDI, القيم التي تتجاوز حتى 40 في المئة. لذا، إذا كنت ذاهب الى جعل سريعة حقا، والعين لهذه القضية القيادة.

وبالمثل نجد الاختلافات في فارق بسيط في السلوك الديناميكي. لا، بالطبع، على جوانب مثل دريفيابيليتي، تقدمية أو اتزان التي ميزت موقف هذا الجيل وجميع جولف، وإنما في خشونة مختلفة في فقي أن تتصور أعلى في TSI TDI، بقدر أنه يشعر أيضا متين.

فولكس فاجن جولف 1.6 TDI مباراة غولف 1.0 TSI. ¿الديزل أو البنزين؟يعزز هذا خشونة أيضا أبعد من ذلك تشغيل المحرك، منذ حلقات TDI ويهتز أكثر من TSI. في هذا غرابة أن تجد عدد قليل جدا من الاهتزازات، وأقل من 2،000 دورة في الدقيقة فقط الصوت ليس كما الجولة.

فولكس فاجن جولف 1.0 TSI و 1.6 TDI VW جولف: خيارنا

إلا إذا كنت تريد الذهاب لجعل التعامل مع مرونة مستمرة ل ديزل يمكنك تعويض للاستهلاك عندما يطلب منك، فإنه يتسبب أقل من بنزين. لكل شيء آخر، فإنه يصبح من الصعب أن تختار ضد نشر التفاصيل والفروق الدقيقة التي تجلب الكثير من الفوائد الملموسة ل 1.0 TSI. بما في ذلك التوعية من انخفاض الأثر البيئي، ويفترض، تكاليف الصيانة وأضرار طفيفة إلى 1.0 TSI.