جاكوار XF 2016 هي المرة الثانية محظوظ؟

جاكوار XF 2016 أول اختبارجاكوار XF 2016 أول اختبارجاكوار XF 2016 أول اختبارجاكوار XF 2016 أول اختبار

القوا في أواخر عام 2007, ممثلة جاكوار XF حصة الأولى خطيرة جدا لتمثيل سيارات السيدان الألمانية التقليدية. لعرض الأكثر تميزا من حيث الصورة والعلامة التجارية، وحققت كان التوازن العام كانت آفة الأولى تقريبا في البوابات وبعض، نعم، حتى أعلى أودي A6, يا مرسيدس فئة BMW 5 سلسلة مستعصية على الحل حتى الآن، ثم بدأت هذه الصالونات لمحة عن منافس جديد في النمو ... اليوم يعطي طفرة النمو الأخيرة. لأن ذلك نمر ثم أنها ليست بعيدة من اليوم. وهو الآن شركة أكثر تقدما أكثر من ذلك بكثير ناضجة.

Evolucionadísimo كشركة مصنعة تحت مظلة شركة تاتا كونسورتيوم الملياردير, ال مجموعة جاكوار لاند روفر تحقق بقية اليوم في محاولة لتصبح، جزء من قطعة، أكثر من مجرد بديل متميزة. وإذا التطورات الأخيرة مثل F-نوع أو XE تركوا لنا طعم كبيرة، والجيل الثاني من سيارات جاكوار XF الجديدة تشرب منها الآن أن التأكيد النهائي.

أقصى قدر من خفة

للقيام بذلك، اتقنت مهندسو جاكوار يؤكد لنا هذه المرة التقدم الملحوظ الذي تم تظهر في تلك المنتجات السابقة. وراء عجلة القيادة يمكننا التحقق من ذلك. بادئ ذي بدء، الجزء جاكوار XF تقريبا ورقة بيضاء أكثر من سابقتها، وتتضمن ما يصل إلى 83٪ من أجزاء جديدة من وحدات XE منصة وأفرج عنه في محتوى الألمنيوم عاليمادة: تجد سواء على الشكل Monohull التي تحتكر 75 في المئة، وغطاء محرك السيارة، وأجنحة، ومعلقات والمحركات وحتى بوديسيدي المصنعة في قطعة واحدة. بنية التي، جنبا الى جنب حتى مع العارضتين مصنوعة من سبائك المغنيسيوم تسمح لك للإعلان انخفاض الوزن شريحة: والأمر متروك 190 كجم أخف من XF السابقة (11٪), خفض، وفقا لجاكوار، حتى في 80 كجم وزن المنافسين الرئيسيين.

إذا كان عن طريق خفة يجب تحسين أداء جاكوار XF الماضي، اليوم هو أيضا أفضل سيارة من الناحية الفنية. قليلا أقصر (4.95 متر المجموع 7 مم أقل) وأدنى (1.46 متر، وأقل 3 مم)، وXF الجديدة ليست الوحيدة أيضا تقريبا صلابة بنسبة 30٪ من قبل, ولكن أيضا الأمثل مع مآخذ جبهة جديدة لتوجيه الهواء على العجلات الأمامية، تعلن اليوم عن الكثير من الديناميكا الهوائية المحسنة: من 0،29 يمر معادل 0.26 فقط. وجماليا فإنه يوفر أيضا بفضل رياضية وحادة لصورة يتدلى صغر.

القوا في أواخر عام 2007, ممثلة جاكوار XF حصة الأولى خطيرة جدا لتمثيل سيارات السيدان الألمانية التقليدية. لعرض الأكثر تميزا من حيث الصورة والعلامة التجارية، وحققت كان التوازن العام كانت آفة الأولى تقريبا في البوابات وبعض، نعم، حتى أعلى أودي A6, يا مرسيدس فئة BMW 5 سلسلة مستعصية على الحل حتى الآن، ثم بدأت هذه الصالونات لمحة عن منافس جديد في النمو ... اليوم يعطي طفرة النمو الأخيرة. لأن ذلك نمر ثم أنها ليست بعيدة من اليوم. وهو الآن شركة أكثر تقدما أكثر من ذلك بكثير ناضجة.

Evolucionadísimo كشركة مصنعة تحت مظلة شركة تاتا كونسورتيوم الملياردير, ال مجموعة جاكوار لاند روفر تحقق بقية اليوم في محاولة لتصبح، جزء من قطعة، أكثر من مجرد بديل متميزة. وإذا التطورات الأخيرة مثل F-نوع أو XE تركوا لنا طعم كبيرة، والجيل الثاني من سيارات جاكوار XF الجديدة تشرب منها الآن أن التأكيد النهائي.

أقصى قدر من خفة

للقيام بذلك، اتقنت مهندسو جاكوار يؤكد لنا هذه المرة التقدم الملحوظ الذي تم تظهر في تلك المنتجات السابقة. وراء عجلة القيادة يمكننا التحقق من ذلك. بادئ ذي بدء، الجزء جاكوار XF تقريبا ورقة بيضاء أكثر من سابقتها، وتتضمن ما يصل إلى 83٪ من أجزاء جديدة من وحدات XE منصة وأفرج عنه في محتوى الألمنيوم عاليمادة: تجد سواء على الشكل Monohull التي تحتكر 75 في المئة، وغطاء محرك السيارة، وأجنحة، ومعلقات والمحركات وحتى بوديسيدي المصنعة في قطعة واحدة. بنية التي، جنبا الى جنب حتى مع العارضتين مصنوعة من سبائك المغنيسيوم تسمح لك للإعلان انخفاض الوزن شريحة: والأمر متروك 190 كجم أخف من XF السابقة (11٪), خفض، وفقا لجاكوار، حتى في 80 كجم وزن المنافسين الرئيسيين.

إذا كان عن طريق خفة يجب تحسين أداء جاكوار XF الماضي، اليوم هو أيضا أفضل سيارة من الناحية الفنية. قليلا أقصر (4.95 متر المجموع 7 مم أقل) وأدنى (1.46 متر، وأقل 3 مم)، وXF الجديدة ليست الوحيدة أيضا تقريبا صلابة بنسبة 30٪ من قبل, ولكن أيضا الأمثل مع مآخذ جبهة جديدة لتوجيه الهواء على العجلات الأمامية، تعلن اليوم عن الكثير من الديناميكا الهوائية المحسنة: من 0،29 يمر معادل 0.26 فقط. وجماليا فإنه يوفر أيضا بفضل رياضية وحادة لصورة يتدلى صغر.

أصغر حجما، وأكثر شراسة

نقطة تحول في الهندسة المعمارية، كما هو الحال في الهيكل. اعدة قدرا كبيرا من الأوزان تقريبا 50/50، جاكوار XF اليوم يتصاعد تعليق تقريبا جديدة تماما، ويتألف من متوازي الاضلاع المحور الأمامي مع تصميم مماثل لF-نوع, مع الينابيع أخف وزنا وتفلون اصطف القبعات وEتتكون جي مؤخرة المتعدد جاكوار أكثر تقدما دعا رابط لا يتجزأ وتشبه الى حد بعيد التي تم إصدارها بالفعل XE سيدان متوسطة الحجم. مسلسل, جاكوار XF الجديدة لديها التكنولوجيا التخميد السلبي (قادرة على قوات التخميد اعتمادا على وتيرة بواسطة صمام إضافية في مكبس متفاوتة، والتي يمكن tared الرياضة عادي أو الإصدارات الاختيارية أو R-سبورت) و "العزم Vectoring من الكبح" النظام أعادوه إلى F-نوع لتحسين مراقبة توزيع منحنى عزم الدوران.

المزيد من الراحة والمرونة التي يشعر من متر الأولى في لمسة جاكوار XF المباشر والمفيد، والذي يبدو أن يتقلص متر على الرغم من إدارتها الجيدة تبقى شيء أكبر من ثلاثة منافسيها الألمانية. اختياريا يمكن أن تكتمل في بعض الإصدارات مع الديناميكيات التكيفية نشطة التخميد جاكوار, قادرة على مراقبة حركات الجسم وعجلات تصل إلى 100 مرة في الثانية الواحدة. وعلى مستوى أكثر تقدما من القيادة على طول وظيفة ديناميات شكلي, كما أنه يسمح لك للتكيف مع بطاقة مسرع، أو تغيير الاتجاه لجعل استجابة جاكوار XF الجديدة بالإضافة إلى 5 سلسلة من الفئة E، لذلك نحن نفهم. ال عنوان, بالمناسبة، هو أيضا فاتورة جديدة و كهربائي بدلا من الهيدروليكية السابق: يوفر دليلا دقة جيدة جدا. ولا، بالطبع، ومرة ​​أخرى في عداد المفقودين المواد المخدر إلى ترك لنا على الطريق جاكوار XF معزولة على نحو أفضل في فقي أنه حتى من دون الوصول إلى هنا مستوى تصفية مرسيدس، أنه لا يقدم أداء تتوقع وتمثيل سيدان.

محركات أكثر كفاءة

أعلنت جاكوار قد تحسنت أيضا، وبدأت في التحقق من ذلك. كما لها اليوم مجموعة الميكانيكية المنقحة. لأنه الآن في بدايات XF الجديدة محركات الديزل INGENIUM وضعت بالكامل من الألومنيوم من قبل العلامة. من 4 أسطوانات 2.0 ليتر وتوقيت الصمام المتغير في العادم، حيث نسخة أقل من 163 حصان يضمن تستهلك أقل 24٪ من السابق 2.2 ديزل، أيضا انخفاضا بنسبة 17٪ في الاحتكاك الداخلي. وجميع لاعلان استهلاك جزء فقط 4.0 لتر / 100 كم, المرجع المطلق في هذه الفئة اليوم لتشكيل نظريا لم يعد هناك لا تزال وحدة متوفرة بحيث يمكن التحقق من الديزل الصالون أكثر كفاءة وأقل انبعاثات في فئتها (104 غ / كم CO2). ويستفيد من أجل أن خفة وخزان الوقود انخفض إلى فقط 55 لترا.

أعلاه، على نفس كتلة 2.0 الديزل INGENIUM، ولكن الآن مع أكثر تقليدية خزان 69 لتر، التعايش مع نسخة 180 حصان عالية الأداء نعم نحن يمكن أن تدفع. على الرغم من الخام إلى حد ما وجدنا بالفعل في XE حيث قبل إصداره، ويقدم أداء جيدا للغاية والنظام هائل منخفضة. كلا المحركين يمكن أن تترافق مع يدوي 6 سرعات أوتوماتيكية أشاد أو 8 السرعة التي حاولنا، وقع ZF اليدوي كما ولا تشوبها شائبة دائما في رده بسلاسة وبسرعة. هنا أيضا.

التالية في الديزل، الجديد جاكوار XF يكمل عرضه مع 3.0 V6, وتيربو مزدوج، مع تغييرات في نظام حقن وقوة المنقحة: 275 حصان يحدث اليوم 300 حصان, تصل إلى ذروة عزم دوران استثنائي من 71.4 م ق خ. متاح فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي، يعلن 0-100 كلم / ساعة في غضون 5.8 ثانية، مع استهلاك فقط 5.5 لتر / 100 كم، وأقل بنسبة 9٪ من ذي قبل.

أما بالنسبة ل بنزين, مجموعة جاكوار XF الجديد يفتح مع صغير توربو أربع أسطوانات، 2.0 لتر، والكامل توقيت الصمام المتغير و 240 حصان المكرر جدا وفقط في التلقائي. كما الكتلتين العليا V6 حقن 3.0 لتر المباشر والأداء العالي اتخاذها في هذه الحالة F-النوع في 340 حصان أو 380 حصان الحصري والنسخة الرياضية XF S.

في الواقع، كان لدينا أيضا الفرصة ل حاول على حد سواء في سيركيتو دي نافارا, والطريق، وهذا الجديد XF S. سريع جدا، مع استقرار كبير لحجمها، والقدرة الكبح جيدة ومحرك قوي جدا تصل إلى 6500 دورة في الدقيقة القطع قد تتبع ليست الطريقة المعتادة لمثل هذا الصالون، ولكن دافع بشكل جيد في تطبيقات لم يفت مطالبة.

وبالإضافة إلى ذلك، في حين أن بقية مجموعة متاحة فقط في نظام الدفع الخلفي، هذين V6 كبير البنزين ويمكن اختيار ذلك أو أيضا مع نظام AWD مع IDD التي اختبرناها في نظام الدوائر تؤخذ مرة أخرى، وF-نوع. لذا دائما الأولوية السلوك الديناميكي كما دفع الصالون، ولكن بفضل لوح متعدد الطبقات الرطب، وعزم دوران ينحرف محور كلما دعت الحاجة إلى الأمام. والحقيقة هي أنه حتى في المسار الرطب صغير، وقد فاجأنا مهاراته الحركية كبيرة والتقدمية. لزيادة الجر، وأضاف جاكوار XF الإصدارات AWD ميزة سطح التكيف استجابة, الذي يحل محل الوضع الشتاء السابق استنادا إلى تجربة لاند روفر لتحديد المنطقة التي يجري عليها وتعديل استجابة القيادة، ودواسة الوقود والنقل والسيطرة على الاستقرار. كما تتميز النماذج دفع النظام الجديد جميع السطحية مراقبة التقدم (ASPC)، وهو نوع من التحكم في التطواف سرعة منخفضة، ونشط بين 3 و 30 كم / ساعة لمواجهة الأسطح الزلقة جدا في حين أن سائق إدارة الرعاية فقط عجلة القيادة.

مساحة أكبر والتكنولوجيا

المزيد من الديناميكية والكفاءة، ولكن أيضا المزيد من السعة. في الواقع، فإن الأبواب في الداخل، تضمن جاكوار XF أيضا أن سيدان سيكون هذا الجزء أكثر أرجل لكم مرة أخرى. يدعي مهندسيها أن يكون ذلك بفضل تحقيقها ل قاعدة العجلات يزيد 51 ملم (ما مجموعه 2.96 متر)، لتوفير ما بين 15 و 24 ملم أكثر للسكن من قبل. في الصف الخلفي يمكن طيها في نسبة 40:20:40 أسهل تحميل كائنات ضخمة مثل الزلاجات، في حين أن جذع (مع 540 لترا الصفة الرسمية) لديها الآن خيار الإغلاق التلقائي. حتى نذهب من خلال المركز التقني لدينا ونحن لا يمكن قياس القفزة، ولكن بالتأكيد لا تخلو الفضاء في الصالون البريطاني الجديد.

مساحة كبيرة، كما هو الحال دائما، مع استكمال الحصري جاكوار المعتاد. وفي XF لا تدع ثانية محدد ذراع نقل السرعات دوار المنسدلة، مخرجات قابلة للطي تكييف الهواء أو يهتم مسة خفيفة المحيطة التي لديها دائما متميزة، ولكن الآن يحسن الداخلية كامل مع المواد والتشطيبات جديدة، ولكن قبل كل شيء، المزيد من الحمل وتكنولوجيا الاتصال. النظام الموحد "InControl تاتش" بالسعة 8 بوصة سلسلة، ويضيف XF الآن خيارا للمرة الأولى الأكثر تقدما "InControl تاتش برو", وشاشة 10.2 بوصة، ومعالج 4 النوى، والقرص الصلب الصلبة، شبكة تكنولوجيا إيثرنت أو مزدوجة عرض وظيفة بحيث يمكن للسائق، على سبيل المثال، تتبع للملاحة في حين المرافق مشاهدة التلفزيون أو DVD. ما رأيناه في الإنتاج والأختام، ولكن لن تصل إلى السوق حتى ضمن حوالي 3 أشهر.

في الجديدة جاكوار XF اليوم أيضا تفتقر إلى لوحة أجهزة القياس الحديثة مع شاشة TFT 12.3 "تخصيص, رئيس متابعة العرض ليزر، المصابيح الأمامية التكيفية الكاملة الصمام (أولا جاكوار أن يتصاعد) أو أنظمة المساعدة آخر من خلال كاميرا مجسمة، بما في ذلك الكبح الذاتي، مساعد حارة والمكفوفين، ذكي محدد السرعة أو مساعدة وقوف السيارات. كل لتشكيل متقدمة للغاية سيكون جاكوار XF المتاحة في السوق لدينا منذ أواخر سبتمبر أو أوائل أكتوبر في 5 التشطيبات: النقي، برستيج، R-الرياضة، حقيبة وS. مما لا شك فيه، وهو أقوى منافس للعثور الآن في قطاع أودي، بي ام دبليو ومرسيدس.

2016 أسعار جاكوار XF

XF 2.0 الديزل 163 حصان: بين 43004 و 48948 يورو.

XF 2.0 الديزل 180 حصان: بين 44421 و 53569 يورو.

XF 3.0 الديزل 300 حصان: بين 66176 و 69910 يورو.

XF 240 حصان 2.0 GTDi: بين 54448 و 61587 يورو.

XF 3.0 340 حصان: بين 66368 و 77339 يورو.

XF 3.0 S 380 حصان: بين 75479 و 81313 يورو.

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4