اختبار: سوزوكي فيتارا 1.6 4WD SUV DDIS عائلة جيدة

اختبار: سوزوكي فيتارا 1.6 4WD SUV DDIS عائلة جيدةاختبار: سوزوكي فيتارا 1.6 4WD SUV DDIS عائلة جيدةاختبار: سوزوكي فيتارا 1.6 4WD SUV DDIS عائلة جيدةاختبار: سوزوكي فيتارا 1.6 4WD SUV DDIS عائلة جيدة

بعد هيمنة شريحة لسنوات حتى الآن في الارتفاع، سوزوكي فيتارا ولدت من جديد مع فلسفة تتكيف مع العصر الجديد. مع استخدام أولوية الطريق النهج المركز، ولكن لا يزال جانبا تماما جانبهم المغامرة، هذا الإصدار الدفع الرباعي يقدم المزيد من المحتوى من أي وقت مضى ومحنك مع بعض المعالم أن ليس كل من منافسيه يمكن أن يفخر، على الرغم من المنافسة في هذا القطاع، وأكثر من أي مكان آخر، وضرب من قبل دقيقة واحدة.

مجرد فتح باب المستحيل ألا تلاحظ إدراج الملونة لدينا وحدة، وتطويعه لتتناسب مع ضرب لون الجسم. الدواسات، مقبض الباب والعتاد، لوحة القيادة، لتهوية التربة السياج، عجلة القيادة ... لم يتم الملونة أية تفاصيل، التي تنص على بعض الأصالة التصميم الداخلي واقعية إلى حد ما. في هذه النهاية متفوقة، وأبواب لها جزئية المفروشات والجلود إلى الوراء، مثل مقعد المفروشات مختلطة. وعلاوة على ذلك، تسود مظهر غير قابل للتدمير الجاد والبلاستيك يفتحها الاطفال.

سوزوكي فيتارالا يزال مع مفتاح ذكي في جيبك، اضغط على بدء زر ليبرهن على وجود صوت واضح الديزل، أكثر من ذلك بكثير ملموس من خارج السيارة أو مع النافذة إلى أسفل. ورغم أن بعض الخطيئة الاهتزاز تحت منطقة عزم الدوران الأمثل، تقع على بعد حوالي 1600 المنعطفات، الجواب جميلة وتقرير لتسريع، الذي يجب أن يضاف أن جميع الضوابط لمسة ويتم إنجاز جدا. يبقى التغيير الوحيد في ذكريات الماضي من التضاريس وأحيانا يمكن أن تكون قاسية بعض الشيء الباردة، ولكن أن تعتاد على الفور تقريبا. تساهم إدارة لمهمة جعل الشعور السياحة وبسرعة وبدقة، مثل ركوب الموقف. هذا الأخير، وإن لم يكن يمثل مشكلة في حالتنا، يمكن أن يتأثر تعديل مسند الظهر، وهي ليست في عجلة ولكن عن طريق رافعة، وليس دقيقا تماما، فضلا عن عدم وجود تعديل الفقرات القطنية، وهو أمر شائع جدا في هذا الجزء.

سلوك

ولكن الأفضل لم يأت بعد، لأنه إذا كان هناك شيء أن لدينا أبرز سوزوكي فيتارا مع ملاحظة كان من حيث السلوك. تعليق بعض الحزم يدل هذا هو نموذج مصمم للعطلات في بعض الأحيان مسارات غير معبدة يظهر في الواقع مهارات جيدة وهذا واضح قوي جدا في منطقة وعرة، على الرغم من أن وحدة اختبار كان سطح فريد الاهتزاز -The "كريكيت" سمعنا عدة كيلومترات pistas- في المنطقة من لوحة القيادة. الترقيع هو نوعية والسيارة يمكن التغلب على مضاعفات طفيفة واثقة جدا التي قد تنشأ، مع الأخذ في الاعتبار أن فمن سيارات الدفع الرباعي، مع قيود على غياب الحد والأقفال التفاضلية. الدفع الرباعي يؤدي وظيفته بشكل جيد وكان لديه محدد الذي يسمح لنا أن تختار بين مختلف ومع ذلك، السيارات والرياضة والثلج. أول أولويات التوزيع إلى العجلات الأمامية، ولكن يحول عزم الدوران إلى العجلات الخلفية إذا لم يكن فقدان المهارات الحركية. في مجال الرياضة، واستجابة دواسة الوقود أقوى، بل هو أيضا جزء من الأولية 20٪ على المحور الخلفي، زيادة التفاعل وإحداث تناوب قليلا جدا في ظل التسارع. الثلوج، وهو أيضا وسيلة مثالية للسفر عن طريق البر مع الطين، ومحاولة الحفاظ على الطاقة بنسبة 50٪ على كل محور، ولكن يبقى صفقة متغير لردود الفعل من السيارة دائما في متناول الجميع، في الواقع، إذا كنت تسريع دون رحمة في المقابل هو أكثر الإستدارة من وضع الرياضة، على الرغم من أنها أكثر ثاقبا عند مدخل المنحنى إذا نحن نقترب بسرعة كبيرة. وأخيرا، قفل لديه وظيفة والتي يمكن استخدامها عند السرعات المنخفضة في وضع الثلج، والحفاظ على التوزيع الثابتة 50/50. هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكنك ربط تحكم النسب. ليس سيئا ل SUV حجمه، والذي وزنا، قاعدة العجلات القصيرة ويتدلى قصيرة وأسلحة ثمينة للسائق المهرة.

سوزوكي فيتارايأتي الطريق أيضا الضوء على فوائد كل نظام دفع رباعي و الإطار الذي أثبت ليكون واحدا من نقاط القوة في هذا النموذج. وقال ثبات تعليق دون التوصل تكون غير مريحة، فإنه يساعد على احتواء القصور الذاتي وتحقيق يدعم بسرعة كافية عند تسجيل السيارة في زوايا، كي وينقل الثقة. تسعى لها خفة النسبية خفة الحركة جيدة جدا، ولكن من الصعب وسوف يأتي ليحصل في ورطة، كما هو الحال دائما يتفاعل نبيلة والسيطرة عليها جدا غير متوقع، حتى في الطرق الزلقة. ولهذا السبب بالذات، وقال انه يعترف دون سؤال لأحد قيادة ديناميكية للغاية، والحد قبضتها مرتفع جدا، وأيضا يغفر أي خطأ بفضل القيادة لل المساعدات الإلكترونية الفعالة ويفعلون فريق جيد جدا مع جميع الدفع بالعجلات، دون أن تدخلي مفرط. وفي الوقت نفسه، ومن المثير للاهتمام أن إدراج عنصر معدات السلامة الإضافية، والتي تشمل نظام التحذير من الاصطدام مع الكبح التلقائي، سواء للتخفيف من الأثر المحتمل على سيارة الكبح فجأة، أو لتجنب ذلك تماما.

ويقدر عنصر آخر المصابيح الأمامية تتضمن تقنية LED لشعاع منخفض، تكملها الهالوجين النوع التقليدي الطويل. الرؤية جيدة، وأيضا بسبب ارتفاع، وحجم المرايا والزجاج منطقة واسعة والذي يوفر النموذج الذي ركائز لا تنتقص الكثير الرؤية. وإذا أضفنا ل أبعاد مدمجة للغاية وقطرها تحول 10.4 متر، نحصل على سيارة المناورة جدا وهو يدافع بشكل جيد في المناطق الحضرية وحتى في المساحات الضيقة. باختصار، بل هو نموذج مع العديد من الاحتمالات التي ستبث فضلها كما يمكنك استخدامه. وإذا كنت تشعر بالملل، يمكنك دائما التحدث إلى تعبير عن نظام التعرف.