اختبار: كيا سورينتو 2.2 crdi مصمم 4X4 أكثر أقل

اختبار: كيا سورينتو 2.2 crdi مصمم ال 4x4اختبار: كيا سورينتو 2.2 crdi مصمم ال 4x4اختبار: كيا سورينتو 2.2 crdi مصمم ال 4x4اختبار: كيا سورينتو 2.2 crdi مصمم ال 4x4

سوف تقدم لأنه من المهم أن تكون واضحة منذ البداية: إذا كنت تبحث عن I سيارات الدفع الرباعي تستوعب ما يصل إلى سبعة ركاب ومريحة، وتنوعا، ومجهزة جدا حتى من المستوى المتوسط ​​وقوية لعدم الكثير من المال, سيكون لديك لوضع، أو نعم، هذا سورينتو في برك الخاص بك. تجتمع كل ذلك وحتى يجلب شيئا أكثر من ذلك.

اختبار: كيا سورينتو 2.2 crdi مصمم ال 4x4

كما غراند سانتا في، سورينتو جميعا على حد سواء سبعة مقاعد هذا الحكم كما الديزل 200 حصان-لا other- يعمل بشكل جيد. هذا الحكم، على الرغم من أنها لا تبرز، هو دائما فضفاضة: الأمر متروك لل اكتشاف الرياضة 2.2 SD4. سانتا لديها أداء مماثل وخصومهم، وBMW X5 25D هو واضح بشكل أسرع فقط. أيضا هذا 218 حصان X5 هو واحد فقط قادرة على تحسين استهلاك سورينتو 4WD, سيارة الطريق نسبيا أكثر اقتصادا في المدينة. هذا الديزل الكورية يمكن دمجها مع ناقل الحركة اليدوي أو التلقائي، وهو ما اختبرناه. ليس أفضل من هذا النوع لأن محول عزم الدوران للمحرك ربطه يميل إلى الانزلاق أكثر من اللازم في حالات مثل صفحة مزق أو بدوره، عندما للحد من المسيرة. ليس بهذه السرعة لأن هاجسه هو أن تكون مريحة. حتى ما يبدو، والكثير، عندما تستخدم في الوضع اليدوي.

إذا كنت لا تنوي الخروج من الأسفلت قد تعوض اخترت الدفع بالعجلات الأمامية قبل كل شيء. هذا هو أنه على الرغم من هذا الأخير يعمل بشكل جيد مع الطوعية وإضافة إلى توزيع القوة حجب عندما كانت الأرض زلقة للغاية، فمن الواضح أن سورينتو ليس سيارة مستعدة لتترك وراءها الطرق والطرق في حالة جيدة والتي يمكن أن تصل سيارة سحب محور واحد. لا يساعد أو مسارات تعليق ولا الزوايا من جسمك، لأن قاعدة العجلات الطويلة يمكن أن تجعل من تلمس الارض بسهولة، وخصوصا عندما ارتفاع الرحلة ليست كبيرة عندما سيلز الجانب ضخمة مشروط التي يمكن تركيبها كزينة. ولا، على الرغم من مظهره من الطرق الوعرة، والمساعدة التي لم يكن لديك العجلات المناسبة ل، على الرغم من أن لديهم مكانة عالية، ويبدو انهم حساسيه من الإسفلت. إذا كنت تنوي أن تفعل أفضل لهذه المنطقة سورينتو، فإن أول شيء يجب عليك القيام به هو تغيير واحد على الأقل الإطارات M + S. ولكن، إذا كنت تريد لجعله يذهب أفضل من الذهاب على الطريق أيضا. في هذه الحالة يسعى البعض الآخر قادرا على تقديم المزيد من قبضة وجودة أفضل، مع رمز أسرع. ما هو أكثر صعوبة للتغلب على لغرض الأخير هي الإطارات، لأنه في قائمة الخيارات لهذا كيا لا يشمل 18 ". العالمي هي 17. "

اختبار: كيا سورينتو 2.2 crdi مصمم ال 4x4

حسن السلوك

ومع ذلك، فإن هذا SUV لديها المكونات في هيكلها التي تجعل لحسن السير والسلوك، وأيضا، يحتوي تعليق حركات الجسم بشكل جيد مع قوتها واتجاهها مطلوب. إذا كان الأول له وجهة نظر مختلفة التي تحققت على مدى سورينتو السابق، حتى مع مخمدات المختلفة التي تعطي المزيد من الحزم. يتضمن محرك كهربائي الثاني سحاب المساعدة بدلا من على نفس المحور. يمكنك اختيار مقدار المساعدة التي تريد مع زر بجانب التغيير وبين التعاريف الرياضة، عادي والبيئية. وفي الحالة الأخيرة على توجيه مباشر أقل يشعر، أيضا التسريع يبدو أن تفقد الاتصال إلى المحرك ومكيف الهواء يبرد قليلا. باختصار، قد توفير الوقود، ولكن بتصفية المشاعر كثيرا: سآخذ أي من الموقفين الأخرى.

من المستويات الثلاثة التي تباع هذه كيا أعلى وسيطة جنبا إلى جنب مع جميع الدفع بالعجلات. في حين يرتبط بالدفع على العجلات الأمامية مع المفهوم الأساسي ومحرك. هذا هو واحد من الأسباب لاختيار نوع الجر -2500 يورو بالإضافة إلى 4WD لماذا 2WD- قد يكون خطوة محرك المعدات الأكثر الموصى بها. أيضا لأنه يسمح بحفظ 3500 يورو على العاطفة، وأعلى من النطاق. وهذا هو المبلغ الذي الجلد معدل علامة، مفتاح ذكي، مقعد السلطة للركاب، وكذلك التهوية أربعة مقاعد جانب من الصف الأول والثاني. إذا كنت لا تريد أو بحاجة إلى أي منها، حملة هو خيار جيد. ومع ذلك، اختيار تنبذ جبل التجهيزات الاختيارية التي ليست الطلاء المعدني. القيادة المساعدات كما إشعار مغادرة حارة غير الطوعي، للكشف عن سيارة في النقطة العمياء، محجوزة المصابيح الأمامية التكيفية أو البوابة الآلية إلى العاطفة والمدرجة في حزمة تسمى خيارات فاخرة. وغني عن 3000 يورو. دافع، ومع ذلك، عكس بالفعل كاميرا، والمصابيح الأمامية زينون، والأكثر الملونة إسقاط البيانات الأجهزة أو سقف بانورامي.

اختبار: كيا سورينتو 2.2 crdi مصمم ال 4x4

متعدد الجوانب

ما لا يتغير مع مستوى المعدات هو التنوع، دائما مرتفعة. في كل ما سورينتو، يتم نقل المقعد الوسط طوليا، مساند الظهر على لوائح مختلفة الميل، أي انتقال النفق ويخرج بالانزعاج التربة، وخفضت مساند الظهر في نسبة 40/20/40 و جذع عندما اثنين من المقاعد الخلفية مخبأة تحت الأرض مطاردة مع الحمل حافة هائلة: 590 لترا. إذا انتزعت مسافتين جوفاء تشكيل الصف الثالث، يختلف الوضع، ولكن لا يزال هو موضع تقدير أن هناك مكانا تحت الأرض لوضع ocultaequipajes أو الأجسام الصغيرة. وهكذا، فإن قدرة التمهيد 132 لتر حجم العادي في فئتها.

في الصف الثالث حتى الكبار يمكن الجلوس بشكل مريح من المساحة المتاحة, ولكن لديها للتعامل مع ظهره لا تزال متدنية بالنسبة إلى الركبتين-البراز هو 23 سم من الأرض وبعض الصعوبة للوصول إليه. يمكنك الحصول فقط على الباب الخلفي الأيمن وقابلة للطي من الظهر، بالإضافة إلى تشريد جلوس إلى الأمام، ويترك حفرة كبيرة. تقع في تلك الأماكن، وهناك التفاصيل التي احالل هذا الموقف، ومنافذ الهواء مع التنظيم المستقل منهم ضوء السقف نفسه، ومساحات لوضع الأشياء الصغيرة ...

كل لسعر جيد، لأنه حتى وفقا لأعلى مستوى من المعدات، والدفع الرباعي وناقل حركة أوتوماتيكي ل، بل هو أقل من منافسيها. الأمر نفسه ينطبق على النسخة يقع في الطرف المقابل من مجموعة سورينتو، مع المعدات الأساسية من التجهيزات القياسية المقابلة لمفهوم، بالدفع على العجلات الأمامية وناقل الحركة اليدوي، وتقع تحت 30000 يورو، وتكاليف بالمثل SUV كما ميتسوبيشي أوتلاندر وسانج يونج ريكستون W، وأيضا مع سبعة مقاعد، ولكن أقل قوة.