اختبار: فورد مونديو 2.0 تدسي / 180، ملاحظة

اختبار: فورد مونديو 2.0 تدسي / 180، ملاحظةاختبار: فورد مونديو 2.0 تدسي / 180، ملاحظةاختبار: فورد مونديو 2.0 تدسي / 180، ملاحظةاختبار: فورد مونديو 2.0 تدسي / 180، ملاحظة

تخيل أنك يمكن أن تحصل في قيادة هذه السيارة فورد مونديو الجديدة من دون معرفة ما كنت قد ذهبت حتى ... أراهن أن يتغير وجهك عندما تكتشف أن خلف عجلة القيادة البيضاوي فورد زرقاء يختبئ. في خفض مستويات، وجود، أبعاد هائلة، المحتوى التقني العالي جدا، وقبل كل شيء، انطلاق لها، الأداء وصقل وشملت, وصول إلى هذه التعبئة والتغليف التي تنقلك إلى الربط بينها وبين أعلى فئة.

صنع في اسبانيا وعلى استعداد الآن لبضع سنوات مضت، ويبدو أن من المتوقع بالمناسبة التجديد سيكون واحدا من منافسيها المباشر، فولكس واجن باسات، للانتقال إلى لدغة عنقه المنافسة في كل شيء في وقت واحد. الصدف، ولكن حتى ذلك الساخنة السيارتين تعمل على التأكيد على مونديو واحدة من القيم الأساسية المتمثلة في الغزو، والعلاقة بين ما يكلف وما يستحق.

فورد مونديو 2.0 TDCI 180 حصانابحث، قارن ... حسابات التوفير لكم. ل28800 يورو لن تشتري سيارة حتى, مع ه الرحابة والقوة وقبل كل شيء، ويشعر والمعدات. في النهاية لها التيتانيوم يمكن أن تقوم قائمة لائحة طويلة من المزايا القياسية، ولكن لديك موقع تجاري حيث يمكنك رؤية مونديو الجديدة في التفاصيل، لذلك فما استقاموا لكم فاستقيموا بدلا من انفاق الجانب الآخر، خيارات: كثير، متنوعة وكما هو الحال دائما أيضا ضربة قاضية فورد الأسعار. الألغام، نفخ أحزمة المقعد الخلفي ، للحصول على 200 يورو، وأنا لا يشكون في سيارة بالأسرة، ومتصفح -Difficult مقاومة ل 450 يورو في هذا الإصدار يأتي بالفعل القياسية مع شاشة 8 بوصة ونتيجة لنزوة، مجموعة التي تضم 2300 يورو تعليق على التكيف، وتوجيه ذاكرة العمود الخلفية القابلة للتعديل كهربائيا photochromatic اليسار، دخول بدون مفتاح ونظام تثبيت السرعة التكيفي. السعر النهائي مع جميع يورو 31750. ألف أكثر في حالة الجسم معتادا.

مواصلة البحث، سوف تحصل على بالملل. ما تجده قد تكون كبيرة كما وقوية كما أو مجهزة بنفس القدر ولكن ليس متوازنا جدا. أعتقد أن الصور توضح أن عظمة سيارة في مجملها، التأثير البصري وحجم ... في شكل الصالون 5-الباب، وهذا الجيل الجديد لديه 9 سم في الطول على الرغم بالضبط نفس المعركة كما كان من قبل. فرصة متأكد not- ل ليس هناك المسمار مشترك مع الجيل القديم التي جاءت من خلال الباب الأمامي. نعم، الكثير قد تغير المشهد، فضلا عن تحسين الجيل الجديد الذي سيشهد أيضا هجين في نطاق ومحركات ثلاث أسطوانات أو الدفع الرباعي والأمتعة التقنية الذي يبدأ فورد لإخراج في هذا النموذج تقود العلامة التجارية، وأول CD مع منصة عالمية لأوروبا. كما هو الحال دائما، ، ولاعة هيكل أكثر جمودا سكودا اوكتافيا حتى خصم ما يقرب من 200 كيلو سيفصل فئة أخف سيارة، مازدا 6، ولكن 100 كيلوغراما وأخف وزنا مونديو السابق.

فورد مونديو 2.0 TDCI 180 حصانمرسمة. لكن العملاق اليوم، يبدو أن إزالة عندما ارسالا ساحقا كم فات بعيدا، لأنه يشبه الصالون لك عن غرام واحد من الدهون. كان ولا يزال: أفضل نوعية له هو سلوك أول خط دينامية ... في القيادة والسلامة الشعور بالتساوي, مضيفا الآن جرعات كبيرة من الصقل ونوعية الركوب. الهيكل معا، الموهوبين مع اتزان عالية والطرق السريعة الموجهة رائعة. أيضا بمهارة رائعة للتغيرات سلسلة الاتجاه والسرعة والدعم.

أنا لا أنكر أن السلطة التوجيهية الجديدة, على الرغم من أن لذيذ في لمسة، تصفية بعض مزيد من المعلومات من أود, ولكن في السرعة والدقة وسهولة عودتهم إلى نقطة المركز هو علاج حقيقي لأولئك الذين يحبون القيادة. الآخر، الذي قاد عازلة قبل أن تحدث، بدعم من المحور الخلفي الجديد المتطور. أي من وسائط الثلاثة، الراحة، عادي والرياضة لديه قدر من الحزم لtildarla شركة، ولكن حتى من الوصول إلى أن تكون جافة أو غير مستقر.

في الواقع، يتم التمييز إعدادات المثبط ثلاثة في أكبر أو أقل مدى وسرعة الحركات في تمديد بالنسبة إلى الوضع العادي المعايرة الدقيقة، لأنها تنظيم متغير باستمرار وتتفاعل بسرعة كبيرة إلى التغيير الشامل، وتجنب لفة، في الملعب والانهيار، مما يسمح للمساهمة العجيزة أيضا الأرض ضغط الكبح. النتائج الرائعة أيضا في هذا القسم -help 235 ملم المطاط Brakes- فريق كبير. السلوك أن تزامن الميكانيكية والالكترونية يتحقق ليس فقط فعالة للغاية والأمن ولكن أيضا عالية الدقة، سيولة ويشعر من يقود هذه السيارة خطيرة جدا.

فورد مونديو 2.0 TDCI 180 حصانمحرك كبير. وأعتقد أن كل من يدفع 2000 يورو مقارنة متوازنة 2.0 تدسي 150 حصان قيم أداء بعض الرياضية بقدر أو أكثر من أي امتياز آخر، ولكن هذا الإصدار يترك لي نوعية طعم أفضل من الكمية. في جزء منه، أشعر عزم الدوران المفرط الحد في أول العلاقة بينهما, ربما هذا أن استجابة دواسة الوقود الأولي هو أقل عفوية مما كنت أتوقع, ولكن في الإرسال الصرف وعجلات يحفظ. لديها إدارة أيضا ميزة أن تحدث ثورة في المحرك قليلا كما اقتران مخلب سوف تبدأ او حتى ترك منحدر دون لمس دواسة البنزين. وهو المروحة مسار واسع، دفع أكثر ثباتا من 1000 دورة في الدقيقة متسقة من!، مع التعشيق من دون جدوى له أن يوفر دقة يدع مجالا للشك ونعم، مع نظام متوسط ​​قوة، والتي لاستعادة السرعة، ثم نعم، مع فرصة طيبة حتى في علاقة السادس الذي يتحرك يتهدد. لا يوجد سجل السجلات، ولكن ليس خارج النطاق، بما في ذلك الاستهلاك: فقد مسمر الأرقام اختبار بيجو 508 GT مؤخرا، مع ناقل حركة أوتوماتيكي -... تمانع التي تشترك معها في المحرك، ولكن لا توقف&بدء. حسنا، من دون مزيد من اللغط، وفورد.

جيغانتي. مترو في متناول اليد ... لا شيء كتلة. الجيل الجديد لم يعد لديه عرض من إشارة، فإنه خسر أربعة سنتيمترات من أرجل في المقاعد الخلفية، والطول أن review- البعد فقط و 15 لترا أقل التمهيد. ولكن هذا مونديو يبدو والأمر كله عملاقة في الداخل. ربما، مع استثناء من شكودا سوبرب غير متناسب، وأفضل سيارات الصالون التي خمسة بالغين يمكن أن تذهب. انتقال النفق الخلفي نقدر ارتفاع منخفض للحصول على ساقيها ... أو نوافذ سمكا الجديدة التي تعمل على تحسين الراحة الشاملة على الرغم من أن أقل ديسيبل متر مستوى الصوت لا يدعم. الجبهة، المقاعد للقوائم kilometric، أيضا مناسبة ممتازة. في هذه السيارات طويلة أمر طبيعي أن الجذع عميق جدا، وخصوصا عندما تحت غطاء وغطاء الأمتعة المقابل لدينا 605 لترا للتخزين، للمسة الأخيرة إلى محكمة الأسرة سيدان أنيقة.

فورد مونديو 2.0 TDCI 180 حصانتسارع. إلى حد ما أقل بسرعة من نماذج مماثلة مع كمية مماثلة من السلطة، ولكن ذلك لا يهم. إذا كنت في الحركة، وهناك دفعة جيدة لتغييرات أخرى هي وتيرة سريعة.

تغيير. جولات ذراع طويلة شيئا، ولكن الدقة المطلقة. كان لديها ميزة مريحة يقوم بمزامنة مخلب مع زيادة السرعة طفيفة لتسهيل سرعة منخفضة المناورة.

Frenada ليس فقط قدرة جيدة جدا من الاعتقال، ولكن أيضا ثابت دون أن تفشل في منطقتنا الكبح تطلبا ثلاث مرات متتالية. هناك مستوى جيد من عجلات كبيرة ونظام الفرامل.

الاستهلاك. TDCI تتطور باستمرار: إضافة السلطة وتهذب الاستهلاك. نترك علامات لمجموعة Econetic ضبطها في التطورات الميكانيكية والهوائية.

تجاوز. هو صحيح يعني مدى سرعة السيارة. مع البيانات الخاصة بهم، الكثير من الكلمات: سيارة مع ردود الفعل رشاقة كبيرة مع ما يعنيه ذلك في متعة للاستخدام.

القوة وعزم الدوران. لا يزال كانوا يكسبون حول ... من التالي: تعمل منذ 1000 دورة في الدقيقة محرك دون أدنى خشونة أو الاهتزاز. والسرعة الزائدة لا تكون قوية ولكن الذي يحتاج إليه؟

جذع. جذع يفقد 15 لترا، ولكن لا يزال العملاقة، أكثر براعة مع مكافأة إعطاء الباب خمس سنوات. عميقة جدا، سيكون لديك لتمتد بدورها في وضع العبء.

المصوتية. لن يكون هناك تحسينات كمية، ولكن يشعر النوعي. عجلة المزيد من الترشيح، وأكثر عزلة وأقل خشونة وجود الميكانيكية أو الهوائية على السرعات العالية. سوف يسكت صالون في لا تضطر إلى رفع صوتك على التواصل مع بقية.