سكودا اوكتافيا تتلقى تحديث الجمالية وتحديث عميق في مجال التكنولوجيا، والتي تعطي قيمة مضافة أكثر. لقد حاولنا بالفعل.

بعد أربع سنوات من التشغيل التجاري لها، لأنها ترسل هذه شرائع غير مكتوبة والعديد من المصنعين تأخذ الرسالة، الجيل الثالث سكودا اوكتافيا يتلقى ما، متحدثين رسميين للعلامة التجارية “هو أكثر من مجرد تجميل” أو الترقية. بعض من يمكن أن يكون مفهوما أن هناك إذا اعتبرنا أن، بصرف النظر عن الصغيرة لتغيير جسده, الذي هو تاريخ الأكثر مبيعا للعلامة التجارية (فان 5 ملايين وحدة منذ إطلاقه في عام 1996) سكودا يشتمل على قائمة طويلة من التحسينات في المعدات, في المقام الأول.

التركيز على ما يرى بالعين المجردة، فإن جوهر سكودا اوكتافيا 2017 في الفصل الجمالي هو استبدال أمام المصابيح الأمامية الكبيرة، التي اجتمعت جميع وظائف الإضاءة باستثناء الضباب، وهما أصغر. أقرب مشوي (على نمط ولورين & كليمنت، ورسمت أشرطة سوداء لامعة) من كل زوج بمثابة شعاع والخارجيات من المعبر. الإضاءة في وقت واحد من أربعة توفر انفجار خفيف.

جميع وظائف الإضاءة يمكن أن المصابيح الأمامية والمصابيح الأمامية تقنية LED, ضوء النهار الخارجي يستخدم دائما هذه التكنولوجيا. أنها هي المعيار على اثنين من أعلى المستويات، وL نمط&K والاختياري للالطموح ومثل: قد يكون من المفيد بين 995 و 1035 يورو على أن تكلف، التي تنص على محركات للضوء التي تقدمها، حتى لأنها تتضمن وظيفة الإضاءة الانحناء.

في العمق، وهذا يتوقف على مستوى وتقليم، ويتم توفير جميع وظائف نظام بيانات تطبيق القانون (L&ويستخدم K سلسلة واختياري لبقية) أو تلك حصرا إضاءة للالفرامل وعكس والعتاد.

سكودا اوكتافيا 2017 مجموعة المحرك

مجموعة المحرك يختلف قليلا فيما يتعلق اوكتافيا سكودا عدها منذ إطلاقها في عام 2013، وأعيد النظر بالفعل في منتصف العام الماضي. شكل ستة محركات، منها ثلاثة هي البنزين والغاز واحد واثنين الديزل.

وانخفاض القوة، وجميع أفراد الأسرة ثلاث أسطوانات فقط، هي 1.0 TSI 115 نسخة حصان، محرك مع تمسك معقولة في منتصف العداد اللفة وأنه رغم ما يمكن توقعه من النزوح حجمه، يناسب تماما في الصالون، من ناحية أخرى، هو الضوء لقياس 4،67 م. هذه المرة كنا قادرين على قيادتها جنبا إلى جنب مع يدوي من ست سرعات علبة التروس. نقل آخر لهذا المحرك هو المزدوجة مخلب سبع سرعات DSG.

يقام الخطوة التالية في السلطة البنزين من قبل 1.4 TSI، وأيضا مع نفس مجموعات من علب التروس. لديها 150 HP. ويباع هذا المحرك تكييفها واحد للعمل مع النسخة الغاز الطبيعي و 110 حصان. في الجزء السفلي من الجذع، حيث في سكودا الآخر يمكن أن يكون عجلة احتياطية مماثلة لأبعاد أخرى، فإن هذه اوكتافيا CNG (كما حددت مختلفة كما G-TEC) لديها الغاز تصل خزان النفايات إلى 15 كجم: الاستهلاك التي تم الحصول عليها لدينا الاتصال، وهو ما يكفي لتغطية أكثر من 300 كم، بمعدل 4.7 كجم / 100 كلم. وجودها يقلل من قدرة التمهيد، وفقا للبيانات التي قدمتها سكودا في 150 لترا ولكن هناك نموذج يمكن أن تحمل السوق بالضبط هذا اوكتافيا، والتي في الإصدار خمسة أبواب ومحركات الأخرى المتاحة من قدرة هائلة حقا: 610 لترا. كما يحتفظ اوكتافيا 1.4 TSI CNG خزان 50 لتر، كما في نماذج أخرى، حتى أنه عندما يكون الغاز استنفدت يمكن أن تستمر في العمل مع البنزين في ذلك.

هذا المحرك ليس حية خاصة، ولكن يستجيب جيدا مرة واحدة يتجاوز بوضوح 1500 دورة في الدقيقة، وبشرط أن لا يشترط بسرعات عالية جدا.

سكودا يريد أن الرهان على هذه قادرة على التحرك مع نسخة الوقود المزدوج، لدرجة أن وستبيع، بعد تنفيذ عروض ترويجية ل16،800 يورو: نفس السعر الذي تسويق 1.0 TSI 115 حصان، مع كل خفض مستويات النشطة.

المحرك الأقوى في مجموعة من البنزين، والانتظار لتصفيف أيضا الوصول إلى الإصدارات RS، هو 1.8 TSI 180 حصان، وهو المحرك الذي يجعل سكودا اوكتافيا سريع جدا في أي حالة و، لا سيما مع سبع سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي (مع الاخذ في مكان اليدوية من ست) كما أنها لطيفة جدا.

الديزل، وTDI 1.6 هو الآن 115 حصان. هذا هو المحرك الوحيد الذي يدوي خمس سرعات، في حين أن التلقائي متاح سبع سرعات أيضا. هذا هو مناسبة خاصة لهذا المحرك لأن الأقنعة أفضل بانخراطها في معدل منخفض جدا وراء سرعة خمسة ديه التطورات أطول في أواخر شهر مارس، وبالتالي أيضا أكثر انفتاحا فيما يتعلق بالعلاقات بين تلقائي. هو في مجموعة، المحرك الذي يفوض استهلاك أقل: standardises 4.1 لتر / 100 كلم مع علبة تروس يدوية و 3.9 مع التلقائي, أي 0.2 لتر / 100 كلم أكثر من حصل على سكودا اوكتافيا 1.6 TDI التي تم بيعها حتى قبل أيام قليلة، من دون تصفيف. والسبب في هذه الزيادة، التي سجلت أيضا في محركات أخرى (في بعض الحالات مثل 1.0 TSI و 2.0 TDI بمعدل 0.3 لتر / 100 كلم، أو في غيرها من اثنين TSI 0.1) ولا يستجيب أو زيادة الوزن أو تغييرات في التطورات، على سبيل المثال، هو استعراض للنفس من قبل سكودا لتقريب والنفقات الفعلية التي يمكن أن تحصل على العملاء.

ال 2.0 TDI المحرك 150 حصان وفقط في اليدوي والآلي (القابض المزدوج، DSG، كما في أماكن أخرى) لديها نفس العدد من التروس: ستة. الغريب، وتطوير دليل إلى حد ما أطول من الجهاز: في توب جير، 58 كلم / ساعة في 1000 دورة في الدقيقة مقارنة ب 56 من DSG.

ال 2.0 TDI 150 حصان مع التلقائي والدفع الرباعي (عندما يكون لديه الجسم مألوفة، كومبي) تقدم الآن تركيبة جديدة ضمن مجموعة: ل اوكتافيا الدفع الرباعي الأولى مع سرعات DSG 7.

سكودا اوكتافيا 2017: المساعدات القيادة

هيكل السيارة، وأهم التغيرات هما: توسيع عرض المسار الخلفي 2-3 سم، وهذا يتوقف على الإصدار. وإمكانية تركيب صلابة التخميد متغير، DCC, ترتبط القيادة مفتاح الوضع. هذا المخزن هو اختياري في إصدارات سكودا اوكتافيا مع محركات أكثر من 150 حصان والتكاليف بين 985 و 1025 يورو.

ال فرق بين مستوى التخميد أكثر حزما ومريحة هذا هو واضح جدا, في حين، لا سيما في كومبي، المحور الخلفي يجعلك تشعر أكثر تستعد بشكل كبير دون التأثير على جودة الركوب، كافية على خلاف ذلك، ولكن من شأنه أن يحسن من الوصول إلى المقصورة الضوضاء أقل الهوائية. ونحن سوف تحقق من هذه النقطة عندما يكون لدينا فرصة لقيادة على الطريق الصحيح الاختبار مع الإصدارات المختلفة.

بين مساعدة السائق نظم تشمل ظهور جهاز الكبح التلقائي إذا خطر الاصطدام وجزء من الجبهة مساعدة (السعر يختلف 300-310 يورو) سيارات كشف في العمياء (750-790 يورو)، واحدة من مساعدة القيادة مقطورة عكس الذي يكتشف العقبات وتلقائيا الفرامل أو عنصري تحكم كروز RADAR, وجود الحد الأقصى للسرعة التشغيل من 160 كم / ساعة (المنحدر بين 580 و 600 يورو) وآخر يصل إلى 210 كم / ساعة (915-950 يورو). تأخر ويمكن أيضا تنظيم دوران هذه الأخيرة باستخدام المرايا مفتاح التحكم.

سكودا اوكتافيا 2017: داخل

في داخل اوكتافيا وتركز تعديلات في المقاعد الأمامية. هناك عجلة القيادة ساخنة والمفتاح الذي يمكن تخزين ثلاثة تفضيلات المستخدم, ولكن أيضا حلول عملية جديدة ببساطة الذكية, كما posabotes المركزية لفتح زجاجات مع يدا واحدة لقفل دوران منه أو مصباح يدوي يرتدي كومبي ويمكن الاطلاع عليها من الجانب التمهيد وتثبيتها مع المغناطيس على أي محرك المعدن.

النظام سكودا ربط لاول مرة في Kodiaq SUV هي التي شنت أيضا على سكودا اوكتافيا, عرض خدمات المعلومات على الخط إلى معلومات عن أسعار الوقود بالقرب من السيارة، وأماكن وقوف السيارات، الطرق الالتفافية لتجنب المرور، والطقس … أو المكالمات الطارئة والمعلومات.

سوف أربعة فرق أن يكون الصوت متاح, واحدة أساسية، البديل هو المعيار عالميا ويدعم اتصال الهاتف الذكي في بيئات carplay أبل، أندرويد، MirrorLink أو SmartGate. ال بوليرو يأتي معيار على نمط وبالفعل يحتوي على شاشة 8 “، قدم أموندسن من قبل المتصفح على الكمبيوتر السابق والأكثر تطورا من كل شيء، كولومبوس. في هذه الشاشة هو 9.2 “ويمكن إنشاء شبكة واي فاي، فضلا عن توفير خدمات مثل جوجل ستريت فيو وجوجل الأرض. وهو يعمل على اتصال للمستخدم الهاتف الذكي (كما يفعل كولومبوس) أو دمجها في بطاقة SIM سيارة.

بالإضافة إلى ذلك، تطبيق سكودا ربط, صاحب سكودا اوكتافيا يمكن أن نعرف ليس فقط حيث يقع سيارتك، ولكن إذا كان قد تم استخدامه بمعدل أسرع من اختياره، إذا كان يتم استخدامه دون الحصول على إذن أو نقل مسار خطط الجهاز اللوحي أو الهاتف أو الكمبيوتر إلى السيارة و، حتى مع أن الجمع بين المستخدم التنقل جدول لتحديد وقت وصوله إلى التعيين.