كيا CEED، سيارة أكثر دقة

اختبار الأول: كيا أوروبا الوسطى والشرقية'd, más refinadoاختبار الأول: كيا أوروبا الوسطى والشرقية'd, más refinadoاختبار الأول: كيا أوروبا الوسطى والشرقية'd, más refinadoاختبار الأول: كيا أوروبا الوسطى والشرقية'd, más refinado

ربما يكون لديك صورة جديدة على الأقل تحديد متجدد كيا cee'd. وربما يكون ذلك بسبب نموذج لا يطلب أي من المتغيرات الجسم الثلاث، 5 الأبواب, Sportswagon (الأسرة) و pro_cee'd (كوبيه) إجراء تغييرات عميقة لمخططاتهم واحدة من القيم الأساسية.

قبل، الجديد cee'd, الذي سيكون بيع من الشهر أكتوبر (الأسعار ليست معروفة بعد)، يعزز تصميمها الرياضي مع paragolpes أكثر عرض و angulate. ال antinieblas تلقي إطار الكروم. وراء، وبالمثل ل paragolpes سكت حديثا يعطي cee`d جانب واحد رياضية. ال الطيارين تغيير المصابيح التقليدية الخاصة بهم الأضواء, إلى جانب الاعتراف أكبر معانها، "وقع" في الليل مع السكتة الدماغية آخر. ال الحافات, من 16 و 17 بوصة وفقا للتقارير، تغيير تصميم.

مستوحاة من الرياضة pro_cee'd GT التي تتلقى أيضا تحديثا يوم معين، كيا وقد وضعت خط GT لبقية مجموعة cee'd. هذا يسلط الضوء على النهاية رياضية تشغيل أضواء النهار نوع "جليد", التي تبدو أكثر تعقيدا جدد cee'd.

داخل التغييرات هي تافهة: جديد الكروم تظهر في لوحة القيادة, صور من الساعات, لتهوية التربة, الرماة الأبواب وعلى أساس رافعة التغييرات. في وحدة تحكم تكمن 7 بوصة نظام جديد الوسائط المتعددة, مع الصوت (الراديو الرقمي الجديد) والفيديو والتنقل. من الطبل هي خدمات الملاحة، بما في ذلك معلومات عن حركة المرور في الوقت الحقيقي، موقع الرادارات وتوقعات الطقس. هو جديد أيضا نظام slif, الإبلاغ عن حدود السرعة، تحديد بواسطة الكاميرا مسارات الاتجار الإشارات. وينعكس المعلومات في الشاشة ومشاهدة مربع المركزي.

محركات

في الجانب الميكانيكي التطورات هي أكثر حسما. ال محرك ديزل 1.6 CRDI يتلقى النظام الجديد حقن و ضخ النفط تدفق متغير تقليل الاحتكاك. يتم تقسيم هذه الكتلة كما حدث من قبل في النسخة 110 حصان وآخر 136 (سابقا 128 حصان). جنبا إلى جنب مع محرك 1.4 crdi مصمم 90 حصان, كلا الميكانيكية استقبال مادة ماصة للحد من الضوضاء والاهتزاز. وغير ذلك KIA وقد عمل خاصة للحد من NVH (الضوضاء والاهتزاز والخشونة ينظر) في cee'd, إلى جانب تخويل مادة العزل وعلاوة على ذلك على السجادة ونظام التهوية، وضعف رغوة استيعاب في المحرك لمنع الاهتزازات.

نتيجة كل هذا يقودك إلى الشعور cee'd الديزل كنموذج المكرر جدا, أن ليس لديها ما أحسد نماذج أكثر العلامات التجارية المرموقة. في الواقع، فإن التقدم الهائل كيا وينعكس أيضا في أدائهم ل ميكانيكي ديزل.. ال 1.6 crdi مصمم 136 حصان بل هو خيار الشامل مشرق جدا، لركوب جيدة ودريفيابيليتي الشاملة. قد جبل هذا الإصدار جديدة علبة التروس التحول المباشر أن كيا وقد وضعت وصنعت في نفس مصنع السلوفاكية (زيلينا) حيث تنتج جميع مجموعة cee`d.

الجديد تغيير DCT ملامح 7 سرعة وإلى جانب كونه أسرع من تحويل التلقائي السابق، وهذا مزيج crdi مصمم 136 حصان DCT خفضت إلى 115 غ / كم CO2, 145 من طراز يعادل السابق. من الواضح أن جميع الإصدارات اليورو VI, بما في ذلك الخيارات 1.4 MPI 100 حصان و 1.4 CRDI 90 حصان لا تزال موجودة في مجموعة جديدة.

دينامية كيا cee'd كما تم تكريره مع ضبط وظيفة عكس في ذات جودة عالية ركوب. على سبيل المثال، فإنها قد تغيرت الدعم ل الوسائد الخلفي و رضفتيه ال استقرار, فإنه يتوقف عن كونه الصلبة و التهيئة مجوف. كيا يدعي أن ينخفض ​​(مرة أخرى) اهتزاز وتحسين جودة bacheo وصحيح أنه في الإصدارات خط GT يمكن أن نحاول، والراحة والمفاجآت تسوية سيارة والكثير للأفضل.

من بين الأفضل

بشكل خاص، إلى وضع cee'd مستوى النماذج الأوروبية معظم عام تمثيلي. ال القيادة الكهربائية تم تغييره والآن يقدم المزيد من يشعر الخطي. و autocentric ومما يعزز ذلك مع الجديد علم الهندسة المحور الأمامي. لهذه الأسباب، cee'd بل هو أيضا شاكرين جدا بين المنحنيات وأنا، والعودة إلى انتهى GT لىشمال شرق، والتي تستجيب لمتطلبات السائق المتحمس. بل هو أيضا في ديناميات تحسن بها بسرعة عالية الإدارة الإلكترونية المعنية استقرار, مع نظام ناقل جديد الفرامل جزئيا عجلة الداخلية لتسهيل دوران السيارة.

التقدم المفاجئ كيا كما أنها تعكس في الكيفية التي يتفاعل بمناسبة الاتجاه يأخذ السوق. ال سبورتاج جديدة, وبالمناسبة يمكن أن نرى في سلسلة الإنتاج زيلينا, لديها كل المؤهلات لهدف أعلى من ذلك حيث أنه يحتوي على النموذج الحالي في قطاع سيارات الدفع الرباعي ومفتاح اليوم لأي صناعة السيارات. كما قلت من قبل، KIA وقد وضعت وتصنيع تلقاء نفسها التلقائي علبة التروس المزدوجة مخلب تعرض لاول مرة cee'd, وصية البداية كما متقدمة محرك 1.0 T-GDI (توربو الحقن المباشر)، كتلة متطورة ثلاث اسطوانات بنزين عالية الأداء.

وضعت في مركز R & D المجموعة في ناميانج, في كوريا الجنوبية, ال 1.0 T-GDI كما تصنع هناك، في حين أن بقية الميكانيكا cee'd يتم تصنيعها في مصنع الأوروبي في سلوفاكيا. وسيتم تقسيم هذا المحرك الجديد في نسختين, من 100 و 120 حصان و 17.5 م ق خ ثابت بين 1500 و 4000 دورة في الدقيقة في كلتا الحالتين. اختبرنا الإصدار 120 CV ونحن بحاجة الى التحدث تروق العام. يستجيب مع قوة من الأسفل، يتحول الانسجام، فإنه يشعر لينة جدا وعرضها كبديل مقنع لالديزل تهديد. لا التحقق من صحة البيانات، ولكن كيا تتوقع أن كلا الخيارين هي محركات البنزين أكثر كفاءة بنوا من أي وقت مضى. في دورة متنوعة حيث تم الجمع بين المدينة، والطرق ذات الاتجاهين والطرق السريعة بسرعة عالية، تبدو المتوسط ​​في cee'd من 5 باب في 7.5 لتر / 100 كم.

في الطرف المقابل ستتبع pro_cee'd GT أنه يقدم نفسه على أنه GTI جيد جدا. تمت مراجعته محركها 1.6 T-GDI, تلقي توربو الجديدة تولد ضغط أكبر. العروض نفس القوة (204 حصان) وعزم دوران (27.0 م ق خ), ولكن مثلي أفضل تسارع (7.6 ثانية من 0 الى 100 كم / ساعة) والكبح. من خلال نظام إلكتروني يعدل ال صوت ال محرك. من قبل pro_cee'd يفتح جديدة عجلة مفلطح ومن هم جديدة محددة عجلات 18 بوصة.