اختبرنا فولكس واجن غولف أكثر كفاءة: ه-جولف وGTE

VW الإلكترونية جولف وجولف GTE، اختبرنا جولف الأكثر كفاءةVW الإلكترونية جولف وجولف GTE، اختبرنا جولف الأكثر كفاءةVW الإلكترونية جولف وجولف GTE، اختبرنا جولف الأكثر كفاءةVW الإلكترونية جولف وجولف GTE، اختبرنا جولف الأكثر كفاءة

بعد القيادة المزيد من الإصدارات "تقليدي" جديد مجموعة فولكس فاجن جولف leerlo- هنا يمكنك أيضا الحصول على أيديهم على الأكثر رياضية جولف هنا يمكنك أن تقرأ المعلومات جولف GTI وغولف R الأداء- أنتقل الآن إلى تغيير التروس و الحصول على وراء عجلة القيادة في خضرة فولكس فاجن جولف: ل الكهربائية بالكامل الإلكترونية جولف وتعمل بالكهرباء وdeportivo- جولف GTE. دعونا نبدأ كهربائي جولف, الذي يجلب المزيد من المفاجآت لأنه لم يعد له وتصبح مدينة غطاء السيارة يغلب عليها الطابع، الآن العمل أكبر بكثير دائرة نصف قطرهاتعال لتوفير 190 كم من الحكم الذاتي لأكثر من ذلك بكثير معقولة 300 كم. هناك عدد قليل؟ طاز المرة أيضا ... قيمة لا على الإطلاق.

معدل الخدمات الحصرية للمشترين VW ديه قوتها، كما التنازل عن سيارة مجانا لمدة 30 يوما في السنة مع حد من 4000 المفضي خلال العامين الأولين بعد التسجيل. اثنان سنة من في تلك اعتبارا من اليوم كنقاط التوسع الشحن شبكة المخطط لها، ستكون قد غيرت المشهد للمستخدم من السيارة الكهربائية. يقول VW أن وسيتم زرع لدينا الطرق والطرق السريعة نقاط الشحن فصل ما لا يزيد عن 200 كلم عن بعضها البعض. بحلول ذلك الوقت، نقاط تهمة سريع الحالية -40 إلى 70 kW- سيكون عصور ما قبل التاريخ, وهي تهمة سريع القياسية فوق 300 كيلو واط: ل "شلال" ربع ساعة وأود أن شحن البطاريات لثلاثمائة كيلومتر أخرى. أنا لا سيما لا أرى جدا "حركة" لرؤية هذا الأمر في بضع سنوات .. ني ربما ثلاثة، ولكن من الواضح أن مستقبل التنقل الكهربائية تسير في هذا الطريق.

VW الإلكترونية Golg

-e-فولكس فاجن جولف: الآن مع 300 كم من الحكم الذاتي

تذكر بأن فولكس واجن جولف مرت بها مجرد تطور مجموعة، وليس تغيير الأجيال، لذلك أنها لا تزال لديها بعض القيود في تحسين أو إضافة عناصر. لذلك، في نفس المساحة للبطارية السابقة هناك الآن كثافة الطاقة الجديدة صياغتها والعليا، الآن 35.8 بدلا من 24.2 كيلو واط ساعة كيلوواط ساعة. واجتاز المحرك 115-136 حصان. يقول VW انها مسألة من أرصدة: مزيد من الحكم الذاتي من شأنه أن ينطوي على تكلفة أعلى، وزنا أكبر ومساحة أقل لمقصورة الركاب. والاعتماد على الإحصاءات لإثبات قوتك هي مناسبة لمعظم المستخدمين: A 99 في المئة من السائقين انهم يستخدمون السيارة أو مدينة الضواحي لا قضاء يوم واحد من الاستخدام حتى نصف احتياطيات الطاقة يمكنك تخزين جولف. وليس من الراحة ... ولكن ربما حقيقة واقعة.

المحرك هو في الأساس نفسه، ولكن مع التحسينات في جميع الالكترونيات الى تتطلب طاقة أقل وعائد 21 حصان أكثر و 2.1 م ق خ أكثر. من الواضح، الجديد VW الإلكترونية جولف هو أسرع بكثير وتنفق أقل لسببين: أحدهما من مجرد الكفاءة؛ آخر لأن النظام متصفح التنبؤي, جنبا إلى جنب مع وضع القيادة بيئة، فإنه يوفر لك صقل الطلب على الطاقة حتى تتمكن من المضي قدما. وبما أن النموذج السابق، تبقى رافعة أي ما يعادل التغييرات سيارة، ومواقف، P R التلقائي أو خارجها، إخفاء السحر الحقيقي هذا جولف الكهربائية في كفاءة ويسر أيضا لاستخدام: أربعة مستويات ممكنة من الاحتفاظ نبض ثلاثة ومن كام بدءا من موقف D، بالإضافة إلى واحد أن يؤدي مباشرة إلى خفض رافعة لوضع B مع أولئك الذين يتمكنون من شدة "فرامل" كهربائي, وبالتالي، نحن استعادة الطاقة عندما لا خطوة على دواسة البنزين. تلعب لذلك معها لضبط الصفر أو الحد الأقصى الاحتفاظ تعظيم الجمود التي تأخذ السيارة أو تجنب الاحتكاك وارتداء الفرامل اذا كنت تدفع مع بعض الترقب وقد اشتعلت بالفعل الفرامل موضوع تطبيق وسائط لها تأثير الممكنة؛ رؤية إمكانياتها، أنا لا سيما من الصعب على نحو متزايد بالنسبة لي لفهم هذا المسرع /"المجداد" ال BMW I3. والحديث عن هذا الأمر الآن يساوي استقلالية الإصدار الأخير مع 94 بطاريات آه طراز BMW خاص جدا، على الرغم من أدائه الرائع.

وأن جديد فولكس واجن جولف الإلكترونية لم يعد يشعر رشيقة، ولكن العفوية السريعة جدا التي تأتي مع القوة وعزم الدوران إلى العجلات, الآن، في المئة، وأقل تدخل التحكم في الجر. وجود فرصة للقيادة في الجبهة وراء تجدد GTE، والقيام الشيكات المختلفة، لك مرة أخرى أن نوضح أنه ليس هناك سوى 136 CV الكهربائية يبدو، في الواقع، حفنة منهم أكثر. وبالمناسبة، فإن الجولف ه تقع أيضا على بقية التحسينات نطاق والمعدات والتصميم والجودة وبصرف النظر، أيضا إشراك أفضل الترشيح، والراحة، ونوعية الركوب والسلوك الديناميكي. الأسعار، 38020 يورو.

فولكس فاجن جولف GTE

فولكس فاجن جولف GTE: لمعت الهجين

ديبورتيفو عندما تريد ذلك وفعالة جدا إذا وضعت عقلك. والآن، أكثر من أي وقت مضى حتى لو لم يتغير المحتوى التقني. ما فعلته، بعد ذلك؟ بدءا، مثل بقية الإصدارات الأخرى في التصميم، والاتصال، والأمن، وغيرها، بما في ذلك نظام حيث المعلومات والوسائط المتعددة الجديد يخفي حليف جديد من هذه جولف GTE الجيل الثاني.

ومن أنه بفضل نظام الملاحة، وبالاشتراك مع البيانات GPS وحركة المرور، وإدارة الهجين بتنسيق أفضل استراتيجية ممكنة لتنظيم استخدام اثنين من المحركات جولف باستخدام GTE، والحرارية 1.4 TSI و 150 حصان 102 حصان كهربائي، هو مدعوم من بطارية 8.7 كيلوواط ساعة. مع 50 كم الحكم الذاتي كهربائي وإعطاء الأولوية للكفاءة الهجين / وصول على أي حال، ومحرك GTE التي توحد جهود الإدارة لأقصى قدر من الكفاءة، وهذا يمكن النظر الغولف جيدة الهجين أو هجين معت معت .... صحيح أن أكثر من الوزن 1600 كلغ, الأحاسيس القيادة ليست بالضبط نفس الشيء، ولكن جولف يفوز مرة أخرى في فعالية ودقة مقارنة مع الإصدار السابق، وخاصة الراحة والجودة ركوب ومتعة الاستخدام. باختصار، تتحقق ثلاث سيارات جيدة في واحد. سعره من 40،250 يورو.

قد تكون مهتما أيضا في:

ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV نيسان ليف مقابل: مقابل SUV المدمجة الكهربائية الهجين

سمارت فورتو ED. المدينة لها الكهربائية الجديدة

كيا نيرو، وSUV الأزياء الهجين