فورد مونديو HEV: اختبار سيارة هجينة مثيرة جدا للاهتمام

اختبار الهجين فورد مونديو اتش اى جديد، صوراختبار الهجين فورد مونديو اتش اى جديد، صوراختبار الهجين فورد مونديو اتش اى جديد، صوراختبار الهجين فورد مونديو اتش اى جديد، صور

والمكهربة مع الإصدار الذي يحتوي على مجموعة اليوم مخاضة في أوروبا، وبعد أن كان لديهم قبل التركيز EV غير مونديو الهجين، مع اتش اى اللقب. هذا فورد مونديو HEV الحصادات 140 حصان من محرك البنزين مع 120 حصان الكهربائية، وتوفير الناتج المشترك من 187 حصان.

جميع الطاقة داخل وخارج البطارية واستخدامها لدفع العجلات أنه يحدث مع اثنين من المحركات الكهربائية. واحد، وانتقلت من العجلات، بحيث، باعتباره استعادة الطاقة الحركية من الفورمولا 1، استعادة الطاقة الحركية (في كثير من الأحيان، تكون النسبة 1 كم تعافى في 10، ولكن قد تكون 30 في المئة إذا تم استخدام الاحتفاظ إضافية التغيير في L). الآخر من محرك البنزين، دورة أتكينسون 2.0 في الغلاف الجوي، والذي يعمل كمولد. جميع تشبه الى حد بعيد ما نجده في تويوتا بريوس، حتى بالنسبة لحجم وموضع من بطارية ليثيوم أيون مع قدرة 1،4 كيلو واط ساعة. يقع هذا خلف المقعد الخلفي وفي الطابق الجذع، وتحتل 250 لترا. ولذلك فإن ظروف في شكل ومساحة التخزين القدرات، بالإضافة إلى حجم متاح لخزان الوقود: يبقى جذع في 435 لترا من المفيد بينما في خزان وخسر 10 لترا لتناسب 53.

يعتبر هذا نظام الدفع المتاحة فقط مع انتهاء التيتانيوم وVignale، في حين أن فورد مونديو اتش اى دائما أربعة أبواب.

مونديو اتش اى الهجينفورد مونديو اتش اى فى والأعمال

عندما يتعلق الأمر الى استخدام تلك الطاقة الكهربائية لتحريك فورد مونديو HEV, ويرتبط بشكل مباشر إلى العجلات التي تتعامل مع هذا المحرك. شعور القيادة هو أن هذه يعمل المحرك الكهربائي المنفرد في الوقت المناسب جدا: على سرعة منخفضة (مدينة المعتادة) وتسارع منخفض, في المقام الأول. ومع ذلك، فمن الممكن، إذا كانت نسبة شحن البطارية عالية، والوصول إلى سرعات تصل إلى أعلى من 120 كم / ساعة مع تلك الطاقة.

في أي حال، مسابقة الحصري قد يبدو أكثر انتشارا لأن الكمبيوتر رحلة تعلق على العديد من الكيلومترات الى وضع EV -The فورد مونديو HEV لا يوجد مفتاح تنشيط هذه الحركة حصرا مع الكهرباء "استبدال" من قبل THROTTLE حسابها أيضا تلك المصنوعة من دون التعجيل.

وهناك العديد من الظروف التي يتم فيها تشغيل محرك البنزين: مع درجات حرارة منخفضة أو عالية، دائما، للتأكد من أن أعمال تكييف الهواء؛ أيضا إذا كانت البطارية حوالي نصف حمولتها، البرد المحرك ...

مونديو HEV، والصقل مكيفة

وعموما، فإن ركوب مريح لسلسة وهادئة (واحد ديسيبل أقل من نسخة الديزل أي ما يعادل 120 كم / ساعة، على سبيل المثال)، مع أن العزلة نموذجية من فورد مونديو، لذلك إذا كنت تدفع بشكل سلس والتضاريس المتساهلة، وهذه الصيغة المختلطة يقدم الصقل. أن فواصل الوضع في مزقتها إذا كنا ننوي للصيام, ومع إطلاق 2.0. والسبب هو شعور مؤلم زلة ربط المحركات والعتاد الكواكب. ينشأ تصور مثل عند التسارع فوق تلة أو الفوز السرعة.

مقارنة سيارات هجينة أخرى تبرز أكثر ما تنفقه في مدينة (5،2 لتر / 100 كم) في الطريق (6.1 لتر / 100 كم). أن الإنفاق في المناطق الحضرية هو أكثر ملحوظا عند النظر في وزنه، 1717 كغم وعلى غرار فورد مونديو 2.0 تدسي 180 حصان، في سيناريو مثل المناطق الحضرية، والتي تتطلب ثابت ممزقة.

مونديو اتش اى الهجينفورد مونديو HEV، قضى ويعمل مثل الديزل

في الواقع، له توفير ما يعادل ما حصل عليه الآخر الديزل عضو في مجموعة وقوتها تعادل. إذا كان فورد مونديو 2.0 تدسي 180 حصان يسرع 0 ل 1000 م 30.0 الصورة, ال فورد مونديو اتش اى يبقى في 30،1 الصورة. هذا هو، مع اختلاف بسيط. حتى ينعكس هذا التصور في تقريرها استهلاك, بالمقارنة مع 5،9 لتر / 100 كم الديزل المتوسط ​​المرجح ل, ال الحصول على هجين 5.8 لتر / 100 كم.

عدم وجود فروق كبيرة في السلوك الديناميكي، المشتركة في النسخة اتش اى من فورد مونديو، مع ثقة بالنفس معقولة هائلة وخفة الحركة. المشاركات إلى أن يكون صعب، يحذر من أن محور أفضل مهاجم يدير المطبات العمق, جفافا كبيرا.

أما بالنسبة لموقف القيادة، عمليا تقتصر التفاوت في هذا الهجين إلى الأجهزة: في فورد مونديو HEV, على جانبي عداد السرعة، نجد شاشة الكمبيوتر. يوفر اليسار المعلومات نظام الدفع الهجين. الحق، ومتصفح، الهاتف، ستيريو ...

باختصار، الأحاسيس التي يترك النظام الهجين لهذا النموذج هي مماثلة لتلك التي يقود سيارة تويوتا بريوس, على الرغم من أن فورد مونديو HEV هو أكبر وأثقل من النموذج الياباني. أما بالنسبة ل أدائها يتماشى مع قوة يبشر عمل المحركين, تم التخلي عن الوضع الأكثر شيوعا مرة واحدة في المدينة، ولكن هنا هي أيضا شائعة نسبيا أن الجمع. هذا المحرك العمل المشترك يقلل من تكاليف الوقود، وبالتالي فإن فورد مونديو اتش اى مجرد وجود أداء فورد مونديو تدسي نموذج 180 حصان الذي يباع بمعدل مماثل السعر: 40،675 يورو لاختيار Vignale إنهاء على حد سواء. يصبح هذا فورد مونديو اتش اى في صيغة مثالية لأولئك الذين لديهم حساسية من الديزل, نوع من المشترين والمستخدمين وتكثر على نحو متزايد أكثر.

قد تكون مهتمة ايضا

- فورد مونديو 2.0 TDCI 180 مباراة مازدا 6 2.2 175 SkyActiv-د

- مونديو TDCI / 180 Sportbreak AWD وشكودا سوبرب TDI / 190 4X4

- تويوتا بريوس مقابل فولكس فاجن باسات 1.6 TDI بلو: أيهما أفضل؟