حتى سيارة يتم تصنيعها، جميع مراحل

كيف يمكن لسيارة مصنوعة؟ عملية الصوركيف يمكن لسيارة مصنوعة؟ عملية الصوركيف يمكن لسيارة مصنوعة؟ عملية الصوركيف يمكن لسيارة مصنوعة؟ عملية الصور

ووفقا للمعلومات التي قدمتها مختلف شركات صناعة السيارات، حيث يتم إعطاء الموافقة على المشروع وتشكيل ل سيارة جديدة حتى تنحيه في الشارع، ويذهبون من 4-6 سنوات في المتوسط. إذا كنت تريد، ننظر الى الامر بهذه الطريقة: في الآونة الأخيرة، مرسيدس بنز وضعت على بيع E-كلاس الجديد، واحدة من أحدث السيارات لدى الوكلاء. حسنا، انها بدأت في وقت واحد العمل على بديل له، يتوقع أن تشهد سنة 2023. وبطبيعة الحال، أعدت كل تطور أن التجربة الحالية في دورة حياتها، كما ترون حوالي سبع سنوات.

بعد قليل شركات صناعة السيارات إعلان موعد مغلقة ردا على سؤال حول دورة تطوير نموذج جديد. في الطريق، وهناك أسباب، وذلك يعتمد على ما هو المقصود من النموذج الجديد. السيارة كاملة، دون الميكانيكية؟ ¿إضافة هذه، ربما إرث جيل سابق، لا يزال ترقيع؟ وقد استشهد العين، لماركات مثل مرسيدس "جواهر" في أسلوب فئة S، والذي يتغير مرة واحدة في العقد. وهذا هو، لمدة عشر سنوات قادتها تتطور وتطوير بدقة ل "خبرة" اللازمة لإطلاق مركبة، مثل سفن القادة غيرها من المستوى الأول، عندما يتعلق الأمر يصبح مرجعا التكنولوجية.

بالمناسبة، سعرت أكبر بكثير من وحدة التصنيع الوقت يتطلب سيارة اختصاصي: أ 20 ساعة منذ بدء اللحام وإطار الهيكل حتى يخرج من وسائل خط التجميع.

كيف يمكن لسيارة مصممة؟

مقعد يفسر بشكل واضح: 1400 أيام, أكثر من ألف رسم تخطيطي، 5000 كيلوغرام من الطين و 1000 لتر طلاء يتطلب تحديد بالكامل تصميم سيارة جديدة. والأفضل: كل شيء يبدأ مع القلم والورق. العلامة التجارية الاسبانية تشرح العملية كما يلي:

1. إحاطة. صياغة المبادئ التوجيهية أنها يجب أن تفي خريطة الطريق التي يصادف السيارة الجديدة، نموذج DNA وستوجه هذه العملية.

لذلك يتم تصنيعها سيارة: تصميم2. كتيبات. تبدأ المصممين لرسم سيارة جديدة، وعما يمكن أن يفعلوه لصورة حقيقية تقريبا للسيارة الجديدة. منذ أربع سنوات أنها تنتج أكثر من ألف رسم تخطيطي.

3. اسكتشات اختار إعادة عمليا مكثف السيارة المستقبلية. توقع رسميا على النتيجة كما المستند التقني.

4. نموذج "طين". الطين الماكيت الحجم وأربعة أطنان، أي أكثر من ضعف إنتاج السيارات. يعيد جسديا التصميم الخارجي يأخذ شكل وكما يتم إدخال التغييرات. في هذه العملية هناك عمل حرفي، المفكك ناحية نحت قطعة.

5. "نموذج المجمدة". التصميم الخارجي النهائي، وافق من قبل الشركة. مظهره هو حقيقي جدا، على الرغم من أن تظل نموذجا "طين". طوال العملية التي تصل إلى نحو 5000 كيلوغرام من الطين المستخدمة.

6. الألوان. وزارة اللون&تريم يخلق نغمات السيارة الجديدة الداخلية والخارجية. وقالت انها تعمل في عامين ويجمع الأفكار والاتجاهات في عالم الموضة، والهندسة المعمارية وتصميم المنتجات. 100 يؤديها التركيبات والاستثمار 1000 لترا من الطلاء لإنهاء لوحة من 12 لونا.

7. مقاعد. يتم الجمع بين الجوانب الإنمائية من الراحة والجمالية. اللون&تريم يتدخل هنا مع آلة الخياطة الخاصة التي تعد أنماط والمواد الجمع بين والألوان التي تناسب أفضل.

8. هندسة ديكور. سائق المنحى، محاور الآن حول الشاشة، التي اكتسبت أهمية من ذلك بكثير هي الأولى التي يكون موجودا. ثم يأتي الباقي. الأذواق والتصاميم الخارج، يسود كل جوانب النموذج الجديد مثل وظيفة وبيئة العمل لسيارة جديدة خاصة مفيدة وفعالة.

التصفيات: هيكل السيارة، والديناميكا الهوائية ...

وبمجرد أن تصميم تمت الموافقة على نموذج، فإنها سوف تنتج قوالب و قوالب الذي سيعمل على منتجاتهم لوحات وقطع الغيار. وعموما، ينقسم تصنيع سيارة إلى مراحل إلحاحا، ورقة، والطلاء والتجميع.

الشاسيه ضبط: يتم تصنيعها هذه السيارةكما يمكنك أن تتخيل، قبل أن تصل إلى تلك النقطة التي تم استثمارها آلاف الساعات الهندسية لتتبع الهيكل... إذا كنت مع النماذج الحقيقية الأولى مصنوعة تجريب تهدف إلى تعريف الديناميكا الهوائية (في قناة تهوية)، وضيق والسلامة (الصدمات والآثار). ثم تأتي الدائرة اختبار وتحديد الطريق جعل نقطة حيوية و متانة اقتراح. وهذه تحدث في مثل هذه الأماكن وعرة مثل الدائرة القطبية الشمالية، ولكن أيضا في البيئات الصحراوية الحارة، وحتى في بعض الأماكن العالية. يتم إجراء بعض الآخرين في دائرة مغلقة.

سيارة اللوحة

اللوحة سيارة هو عملية دقيقة, لأن أي عيوب ستتم طباعة وعودة وحدة ل نقطة البداية. وبالتالي تتم هذه المرحلة في ل العقيم بيئة محكم تقريبا, خالية من الغبار. لديها وجود الإنسان نادرا، والعمال الذين لسبب الحصول على كابينة جعل النقانق في الأزياء الخاصة، قبل عبور من مراوح الهواء التي تحييد الملوثات إلى بقعة الماضية.

من ورش الهياكل, ال هيكل السيارة يخضع ذلك ل المكثف غسل الضغط العالي وتسلسل العلاجات الكيميائية التي تحدد ل سطح نظيف وموحدة, خالية من الدهون و اللحام بقايا أو إسقاطات ورش العمل والصحافة لوحة. أيضا يجعل علاج الجسم لا توصل الكهرباء ومقاومة التآكل. ثم يدخل حمام electrocoat: داخل بركة، يتعرض الجسم المغمور تماما الجهد الكهربائي ورقة، الذي يعمل بمثابة الكاثود، يجذب جزيئات الطلاء نأت. هذه الطبقة الأولى من الطلاء يمنع تآكل. معاجين ثم كل زاوية وختم طوقا لضمان تطبيق ضيق.

وينطبق أخيرا لوحة, أولا داخلي ثم ل خارج السيارة (تعرض أيضا لسطوع مسؤولة طبقة عملية بالورنيش نرى). الخطوة الأخيرة هي فرن التجفيف عند 150 درجة مئوية لمدة 15 دقيقة.

يبدأ تصنيع وتجميع السيارات

ال بدء إنتاج سيارة نفسه يحدث على الأرض من المطابع المصنع. هناك والأبقار الكبيرة وصول حوالي 20 طنا من مورد الصلب (باستثناء مجموعة هيونداي، التي لديها مصانع الصلب الخاصة بها). ينفقون قطار بكرة أن يعدل إلى ترك لهم شقة. بعد ذلك توجيهها إلى المكابس الهيدروليكية كما قطع كل قطعة، ورقة أو لوحة.

Offcuts ثم تمرير ختم مرحلة حيث لا يزال الصلب في درجة حرارة الغرفة واللكم من قبل الصحافة التي تعطي الشكل النهائي للقطعة، مع التشكيلات المقابلة، صورة ظلية وفتحات لمسامير: سقف والأبواب والزعانف، والأطر، غطاء محرك السيارة ...

ال المطابع مارتوريل SEAT لبذل ما يعادل قوة لوزن 500 سيارة وتكرار هذه المناورة 6400000 مرات في السنة. نعم، فإن الإجراء التلقائي بالكامل، والتي تشرف عليها لمراقبة الجودة تطلبا. وهذا يمكن أن يكون آليا، ولكن أيضا جعل من قبل المشغلين. عادة واحدة وأخذ العينات كل بضع قطع من خط يستخرج للتحقق بدقة التي تلبي المعايير المتوقعة.

ال جمعية و لحام (متوسط ​​حوالي 3000 نقطة، بالإضافة إلى قيود أو شروط ليزر) هو الخطوة التالية. ومن الأشكال الجسم في عملية بقيادة الروبوتات (حوالي 95 في المئة من العمليات). يبدأ على الأرض، وأضاف عجلة القيادة، وشاشة لوحة أجهزة القياس التي تدعم الجبهة subfloor والخلف والجوانب وأخيرا السقف، واحدة من القطع التي تعطي السيارة أكثر قوة. وأضاف أن القيام به، والأبواب وغطاء المحرك واللوحات. الروبوتات مع الماسح الضوئي ليزر فحصها من قبل الجسم كله للتحقق من البدلات والتسامح بين أجزاء صحيحة.

لذلك يتم تصنيعها سيارة: التجمعسيارة جبل، قطعة قطعة مثل الألغاز

عندما والسيارة التي رسمت بالفعل, الوصول إلى مرحلة الإنتاج النهائية في المحل التجمع، حيث تحصل كل وحدة جميع الملحقات الداخلية، والسيارات .... أولا تتم إزالة البوابات ليسهل الوصول إليها وتركيب العناصر الداخلية. هنا تهيمن على يد رجل مع مساعدة من الآلات التي تسهل أجزاء متحركة الثقيلة مثل لوحة القيادة (عادة يأتي في قطعة واحدة من المورد، والأسلاك، وضمنا)، والعجلات ... قبل تركيب المتصدر عناوين وغيرها من القطع يتم إدراجها والثابتة والأسلاك الأنابيب ذات الصلة. وأخيرا هي التي شنت المقاعد (إيقاف وبما أن المحرك وناقل الحركة، مجمعة مسبقا في الواقع رشة عمل آخر) والمرايا. عندما يصل الميكانيكية الجسم، والعادم، ونقل، المحور الخلفي أو عمود التوجيه المواقف بالفعل. يتم رفع القطار السلطة من قبل آلة لتأثير، ولكن التجمع وتشديد كل يتحملها المشغلين. وأخيرا، يتم إضافة الجبهة (القناع، مع مصبغة، مصدات الأمامية و) والأبواب، قبل أن تدمج السائل (وقود، والمبرد، ومساحات، زيت الفرامل وعنوان ...).

ثم يخضع كل سيارة لاختبار الجودة الشاملة لاختبار أن كل شيء يسير كما يجب. أيضا على الاختبار، والذي يتحقق تسليم السلطة الكافية. ثم السيارة وبدأت لأول مرة ويذهب خارج، حيث الفنيين الخضوع أصعب اختبارات القيادة على ممرات الأسطح المختلفة: سلسة الأسفلت، الخام، والحصى، والمطبات ... يتم التحقق أيضا الفرامل والتوجيه، واختبارها لوجود أو عدم وجود ضجيج في الخلفية. ستظل تعرض السيارة لغسالة الضغط في النفق الذي يضمن الختم المناسب.

قد تكون مهتمة ايضا

- لذا السوبر تصنيعها وجعل أودي R8

- تويوتا تستعد الإنتاج الضخم للسيارات الكهربائية بحلول عام 2020

- مقعد مارتوريل المصنع ينتج المزيد من السيارات في اسبانيا

- لماذا إنتاج السيارات في أسبانيا ينمو؟