Ecoche: سلة جوالك السيارات تحويل السيارة الكهربائية

Ecoche: سلة جوالك السيارات تحويل السيارة الكهربائية

لماذا لا إعادة سيارة قديمة مع حرارة المحرك و تحويلها إلى الكهرباء? ويبدو أن فكرة أن يأتي من مجموعة من "المهوسون" تجمعوا في مرآب لتصليح السيارات على ساحل المحيط الهادئ وأمريكا يمكن أن تصبح مشروعا ناجحا. ولكن في هذه الحالة على بعد بضعة كيلومترات ألف ظهرت الجنوب في المكسيك، كان نتاج العقل الاسبانية ويتم تنفيذه في إكستريمادورا.

خوسيه مندوزا Milara, روح Ecoche (Ecoche.org)، وجد إلهام قبل نحو أربع سنوات في محادثة عندما ظهرت إمكانية السيارات المهملات أنها قادمة من الولايات المتحدة إلى المكسيك، البلد في الوقت الذي كان يدرس الهندسة المعمارية الحيوي المستدام، وتزويدهم محركات جديدة. وكان صالح لا مجرد الحصول على استبدال محركات رفيع المستوى والاستهلاك وبالتالي ارتفاع والانبعاثات الملوثة من أنظف بكثير. لكن أنا لا إعادة استخدام المركبات ذلك، من الناحية الهيكلية، فإنها يمكن أن حتى يكون حياة جديدة في المستقبل.

هذه الفكرة على أساس الاقتصاد المدور وأن الناس ترتبط بشكل مباشر للمشروع والتي تم ترحيلها في مجال البناء مع ه مشروع Multihabitar, بل هو أيضا اليوم "فكرة مهيمنة" ل بدء مقرها في دون بينيتو (بطليوس). Ecoche سترون كيف بك النموذج الأول يأتي لفتح الطريق هذا العام من جانب صناديق الخاصة ومساعدة من منظمات مثل المجلس العسكري دي إكستريمادورا والاتحاد الأوروبي.

اليوم ويشمل هذا المشروع فريق متعدد التخصصات من حوالي 15 شخصا والتي، جنبا إلى جنب مع هوسيه ميلارا، ماريو فرنانديز، كمنسق. وخوسيه مانويل غالاردو، الاستيلاء على التصميم منها، هي تلك التي في الحياة اليومية. ولكن أيضا لأنه يأتي من قبل وذلك بفضل العمل أيضا ورشتي عمل, واحد Casturera والآخر في كاسيريس. أو الدعم جامعة إكستريمادورا.

تحويل سيارتك المستخدمة في السيارات الكهربائيةإعادة تدوير بك تستخدم محركات السيارات الرفع

هدف Ecoche غير أن ما يمكن استبدال أي سيارة حرارة المحرك البنزين أو الديزل بواسطة محرك كهربائي. وبطبيعة الحال، فإن التحدي هو أيضا ل نظام التكامل المتأصلة في هذه السيارات كما البطاريات، محولات، وأجهزة التحكم، الخ

تجهيز وعندما يصل إلى مرحلة الإنتاج النهائية، يمكن أن يكون حول بين 5000 و 9000 يورو, لكن قد يكون أرخص إذا أجزاء مثل المحركات الكهربائية مصعد إعادة استخدامها. في هذه الحالة، يمكن أن ينخفض ​​السعر تصل إلى 2000 يورو: ليتل أكثر ما يعنيه لتحويل السيارات من البنزين لدعم الغاز كوقود.

أيضا، والمحركات حتى لف يمكن أن تستخدم في أعلى مستوى من العاطفة ل إعادة التدوير, على الرغم من أن العملية نفسها مكلفة بالفعل ولن تكون مربحة.

150 كم الحكم الذاتي هو الحد الأدنى من الهدف المحدد في Ecoche لتحويل عدة على أنه في حين أن في وسعهم تختلف في نطاق وإمكانات وفقا لاحتياجات المستخدم، ودائما لديهم قاسم مشترك من سهولة التكامل.

في الواقع، فإن فكرة هذا extremeña البدء لا تبقى في تصميم وتطوير عديد من التثبيت مجموعات قابلة للتكيف مع المركبات الأكثر تنوعا, ولكنه يمر من خلال تشكيل قادرة الميكانيكية مستقلة عن أداء المحرك الاستخراج، وخزان العادم، وغيرها، والاستبدال. سوف تنفذ هذه المهمة ليس في الإنتاج النباتي مركزية، ولكن ورش العمل المحلية، قرب المنطقة التي تتحرك العملاء المحتملين، بحيث أيضا أن تعطى القدم لإنشاء شبكة لدعم وصيانة المركبات تحولت.

تحويل سيارتك المستخدمة في السيارات الكهربائيةفي الوقت الراهن، Ecoche يعمل مع نموذجين فهي تمثل نوع من المركبات التي تعمل في المستقبل: البيك اب، لدعوة الريفية ويدعم سهولة التكيف نسبيا من العناصر الكهربائية؛ وعلى ضوء الصناعي، وهو نوع من المركبات المستخدمة بشكل متكرر الشركات في المناطق الحضرية.

أول سيارة إعادة التدوير، حول

في الأولى، تاتا Telcosport , هو الأكثر تطورا وسرعان ما وزعت بواسطة محرك كهربائي 37 كيلو واط (50 حصان)، ولكن ما يعادل نصف عزم دوران الاسطوانة الديزل. وبدأت هذه العملية مع إزالة جميع العناصر ذات الصلة محرك الاحتراق الداخلي، ثم جعل تصميم 3D من ذلك الذي كان بمثابة الأساس لتكامل النظم. هو مدعوم من قبل محرك حزمة بطارية تقع، في هذه الحالة، في البضائعوالهدف من هذا الموقع هو تسهيل استخراج أقصى وفي بضع دقائق، والمضي قدما ل استبدال إعادة شحنها من قبل آخر. هذه العملية يمكن أن تسمح والطاقة مرة واحدة المنضب وتختار في نهاية المطاف لهذا الحل، لديها أسرع حتى من أي شحن عن طريق الاتصال على إعادة تعيين الكهربائية. شركة إسرائيلية، أفضل مكان، تصميم شبكة صغيرة من ورش العمل في كل من وطنهم مثل الدنمارك مع فكرة جلب هذا الاستبدال فائق السرعة الكهرباء الكهربائية رينو ونيسان النطاق.

ورقة على وجه التحديد الأخير هو نموذج من حيث البطاريات و، كما هنا، وانتاج السيارات Ecoche سوف البوليمر الليثيوم، وبسعة 23 كيلو واط. حاليا يتم توفيرها من قبل الشركة مدريد البوفيرا تخزين الطاقة. وتتحمل الشحن من قبل سولاريا الطاقة المتجددة, تقع في كاسيريس. السيطرة هي في محادثات مع SITEC. في حين أن قاعدة تكنولوجية جامعة من Extemadura, العرضية، بدأت جعل المستثمرين يمكن أن ينتهي في السيارات المستعملة تحويلها من قبل Ecoche، على الرغم من أن هذا يشكل تنميتها.

البطاريات لا يكون فقط مهمة توريد الكهرباء إلى المحرك، ولكن في المناطق الريفية، وسوف تستخدم لتلبية يحتاج معدات الضخ، مصابيح, إلخ

إعادة تدويرها سيارة مع محرك في عجلة

رينو كانجو التكيف، على عكس البيك اب، وتستخدم ليس محرك واحد، ولكن اثنينواحد في كل العجلات الأمامية. في المرحلة التجريبية التي المشروع ما مجموعه 14 كيلوواط (19 حصانا)، ولكن الغرض منه هو أن يتم التوصل في وجه إنتاج ما بين 20 و 40 كيلو واط (27 و 55 حصان).

Ecoche اختار كانجو لشعبية النسبية. لذلك هل يمكن أن يكون النموذج الأساسي السماح للموافقة على التحول لجميع هذه الوحدات التي شنت رينو بين عامي 2006 و 2010. ومع ذلك، لأنها تفكر في توسيع المشروع إلى صناعة أخرى مع وجود كبير في السوق الفورية، كما سيتروين بيرلينجو.

في المستقبل، كانوا يعتزمون أشغال حسب الطلب المستخدمين، وإلى أقصى حد ممكن، مع الجماعات التي جعلها أكثر بأسعار معقولة حتى التحولات. Ecoche ديه الأضواء منذ ما بعد في الصناعة، في سيارات الركوب (التطورات الراهنة من خلال منصات وحدات مشتركة تبسيط خياطة كثيرا عدة إلى عدة نماذج)، وحتى الكلاسيكية كهربة شعبية كما سيات 600، رينو R4 أو سيتروين 2CV, الصيغة التي ليس من غير المألوف في بلدان أخرى. في الواقع، فإن التحول من السيارات الكهربائية الحرارية موجودا بالفعل من كندا إلى دول أمريكا اللاتينية من خلال الولايات المتحدة أو أوروبا الوسطى.

وقد قبل هذا المشروع extremeña بدء التحول غيرها من المركبات المستعملة مثل XXI Hidronew Jofemar نافار، والمتخصصة في إنتاج الآلات التجارية بيع.

في الوقت الراهن، Ecoche ويهدف إلى توضيح معهد تغيرت توفير الطاقة إذا سياراتهم يمكن أن تستفيد من المساعدات لشراء التي لديها الآن السيارات الجديدة.

ما بدأ في محادثة عارضة والتفكير في التحول من الأسطول البلدي لبلدة البداية كاستويرا (بطليوس), ويمكن أن تصبح خير مثال على التنمية المستدامة ينطوي على مزيج إعادة استخدام الموارد وتنفيذ أكثر ملاءمة للبيئة بمحركات صديقة، في حين أن شبكة من المحلات التجارية القريبة التي ليس فقط تعيين يتم إنشاء العمالة المحلية، ولكن أيضا يسمح الحد تضاف إلى انبعاثات عملية التحول. Ecoche ينشأ حتى انتشرت مفتوحة، مفتوحة أمام أي شخص، لتحويل وصيانة هذه السيارات دليل.

سوف يكون المفتاح وراء نجاح تنفيذ الشبكات الكهربائية، ونتائج الحملة micropatronage أو تمويل الجماعي التي ستطلق في Ecoche مارس والتي تهدف توسيع الاستثمارات تقريبا 70،000 يورو التي قامت الشركة أولى خطواتها. يتوقع أن تحصل على التمويل، ويمكن أن نسمع قريبا من السيارات بقلوب الكهربائية وضعت خصيصا في إسبانيا.

قد تكون مهتمة ايضا

- السيارات الكهربائية: مزايا وعيوب

- سيتم تشغيل السيارات في المستقبل مع الإطارات المعاد تدويرها