هكذا هي نظارات لحملة ليلا وفي ضوء انخفاض

94 في المئة من سائقي السيارات وهم يرتدون نظارات للقيادة خبرة الانزعاج مع المطر، وعند غروب الشمس 88 و 76 في المئة في الليل، كما كشفت عنها دراسة من الصانع الألماني عدسات زايس. عندما يتم خفض السطوع، والعديد من السائقين يشعرون بعدم الأمان عدم القدرة على الحكم على مسافات جيدا وتفقد عمق الميدان. جعل القيادة استرخاء في هذه الظروف غير الهدف من نظارات جديدة مع عدسات زايس, ودعا محرك الآمن, لا تنطبق إلا على القيادة، ولكن أيضا للمهام اليومية الأخرى.

ما هو خاص حول هذه العدسات? أساسا معالجة المضادة للانعكاس جديدة تهدف إلى تحسين حماية ضد الوهج وعدسة التكنولوجيا التصميم الذي يحسن من وضوح وعلى النقيض في لحظات الإضاءة الخافتة. في اختبار القيادة لدينا، ونحن نقدر تحسن طفيف في الرؤية عندما تكون السماء غائمة أو المطر, المزيد من الضوء يمكن أن ينظر إليه. في الليل، وأضواء يتم تخفيض هالات، جعلت مواتية خاصة لعملية جراحية من قصر النظر.

في جميع أنحاء تطوير هذه العدسات، من جهة، عملنا على فهم السلوك البصري للسائقين، لأنه من المهم للتكيف العدسة إلى المهام التي من شأنها أن تؤدي (وخصوصا السائقين مع النظارات ذات العدسات التقدمية). لإجراء اختبارات فعلية تجري مع معهد السيارات FKFS شتوتغارت، التقاط حركات العين في ظروف حقيقية. وخلصوا إلى أن 97 في المئة من الوقت الذي ينفق على الطريق ننظر بعيدا.

من ناحية أخرى، أرادوا فهم تأثير الوهج على السائقين، لماذا عملت مع هيلا. كلا الدعوة تعجيزية, أن تجبرنا على نغمض أعيننا ولحظة لا نستطيع أن نرى، مثل مريح ودائم لوقت أطول دون إنتاج هذه الإعاقة. ونحن نعلم أن الدعوة الضوء الأزرق أو ضوء الطاقة العالية هو مذنب المبهر, ولكن لا يمكن أن تقلل بشكل كامل ذروة ضوء ليلا فإننا لم تعد ترى العديد من الكائنات. وما ينطبق على القيادة اليوم، مثل العدسات الصفراء، لا يستحق القيادة ليلا. لذلك كان من الضروري فلتر جديد. العدسات مضادة للوهج يقلل مزعج يعلن الليل أو في وهج المطر قبل أكثر من 64 في المئة.

ثالثا، عملنا على تحسين التباين في أوقات سطوع المنخفض والمتوسط, عندما حساب المسافات بشكل صحيح يصبح من الصعب. مع العلاج الجديد هو الحصول على تحسين الوضوح الكلي وفي حالة انتقال سلس التدريجي للمناطق الرؤية المركزية من العدسة إلى الطرفية.