رينو كانجو يقدم ال 4×4

رينو كانجو يقدم ال 4x4

جهد اليابانية
جعل على أساس كانجو، ويتمتع هذا 4X4 انتقال يتجزأ دائم وضعتها نيسان. هذا العنصر، الذي صدر هذا النطاق، ويستند على التحويل التلقائي من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية. وقد عمد هذا المخطط من قبل نيسان كما ATC، آلي عزم الدوران اقتران.
TAC تعمل على غرار HALDEX: إذا كشف فقدان الجر على العجلات الأمامية، ربط المحور الخلفي إلى حد أكبر أو أقل. يمكنك تحويل كل عزم الدوران إلى العجلات الخلفية.
هذا النظام يعمل تلقائيا بشكل كامل وليس لديها سائق حتى يتذكره.

من حيث الدفع، قررت رينو لتجهيز كانجو مع محرك البنزين أنه في نوفمبر، وسوف تستكمل من قبل الديزل.
العرض البنزين 1.6 16 صمام شنت بالفعل السيارات التجارية الأخرى. ومع ذلك، من أجل كانجو، فقد تقتصر السلطة إلى 197 حصان عند 5000 دورة في الدقيقة 95. لا يزال الزوج نفسه: 148 نيوتن متر عند 3750 لفة.
مع هذا الجهاز في الأمعاء، ويمكن لل4X4 كانجو السفر في سرعة قصوى تبلغ 153 كلم / ساعة ووضعها على 100 كم / ساعة في 13.1 ثانية ابتداء من الجمود. استهلاك 8.6 لتر لكل 100 كم، اعتمادا على العلامة التجارية.
محرك الديزل هو آت هو 1.9 DCI 80 حصان. موهوب، وكما يوحي اسمها، والسكك الحديدية المشتركة، يتم الإعلان عن هذا المحرك لشهر نوفمبر، وبالتأكيد، سوف توفر أرقام استهلاك منخفضة حقا.

شجاعة مما يبدو
مموهة تحت غطاء السيارة تعمل، وكانجو يخفي بعض المهارات لجميع التضاريس مذهلة. إنه يتحرك بشكل جيد في مناطق وعرة، سواء الموحلة ذلك أو حاد جدا.
مع زاوية 27 درجة مع السيارة المحملة، فلا عجب أنه يمكن التعامل مع المنحدرات الحادة جدا. مع الأخذ بعين الاعتبار أن قبول كمية الهواء يقع 40 سم من الأرض، فإنها يمكن أن تواجه الخوض معقدة مع الضمانات. وفي نهاية المطاف، استعداداته جميع التضاريس 4X4 إذا أرادوا بعض السيجار. وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يؤدي المغلفة وعزز المحرك، علبة التروس والأنابيب الرئيسية.

لاستكمال المعدات القياسية، وضعت رينو كانجو في ABS نظام الفرامل ومساعدة في حالات الطوارئ، حتى يتسنى للنظام الفرامل اكتمال حقا. وهي تعتمد على أقراص قوية 28 سم التهوية التي تقام على المحور الأمامي.
لإعطاء جو متباينة هذا الإصدار من كانجو، طرحت الشركة الفرنسية بعض التغييرات في الداخل. المفروشات والساعات البيضاء هي بعض من هذه التفاصيل.
كما يحمل أربع مقصورات مع الأغطية على السقف، وهو الذي يتقاسمه مع بقية مجموعة كانجو.

بقية المعدات الداخلية تتكون من مقصورة القيادة العليا احدة سقف الدرج، إغلاق الأبواب الأوتوماتيكية يتجاوز 7 كلم / ساعة خرائط ضوء القراءة، قفل مركزي عن بعد، ونوافذ كهربائية أمامية مع دفعة التحكم عن بعد في جانب السائق، وسط ديناميكي حزام ثلاث نقاط، ستيريو مع السيطرة على عجلة القيادة، للطي العمق asiméticamente مقاعد البدلاء، والجبهة، وسائد هوائية جانبية.
ميزات خارج الباب الخلفي وانزلاق الأبواب الجانبية.
إذا كنت تريد أن ترى المزيد من الصور لهذه السيارة، انقر فوق وثيقة بدون عنوان HERE