نيسان جوك 1.5 DCI 110 حصان، والمزيد من عزم الدوران واستهلاك أقل لل

نيسان جوك 1.5 DCI 110 حصاننيسان جوك 1.5 DCI 110 حصاننيسان جوك 1.5 DCI 110 حصان

ال نيسان جوك بالفعل لديها الفن محرك 1.5 DCI توربوديسيل والحقن المباشر مصدر رينو, حفظ الخاص بك 110 حصان السلطة ولكن مع تغييرات طفيفة لتحسين الأداء، وفي الوقت نفسه، يرى خفض الضوضاء والانبعاثات CO2 ومستويات استهلاك الوقود. يمثل هذا الميكانيكية 40 في المئة من المبيعات جوك منذ أن بدأ التداول في أواخر عام 2010.

دائما مع توقف نظام / البداية وفقا لمعايير, وDCI مرور الجيل السادس من 1.5 جبل في الحانة نيسان لديها 2 م ق خ المزيد من عزم الدوران, ستكون لدينا 26.5 م ق خ. متوفرة في سيارات الدفع الرباعي الصغيرة من PRM الياباني و1،500 80 في المئة من هذه القوة. وهكذا، فإنه التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة في غضون 11.2 ثواني وتصل أقصى سرعة 175 كلم / ساعة.

التغييرات الميكانيكية في التطورات الجديدة 1.5 DCI هي عن طريق الحقن بيزو الجديدة جديد متغير الهندسة الشاحن التربيني الجمود منخفض مع جعل قبول أكثر كفاءة والمباشر، جديدة العادم نظام EGR إعادة تدوير غاز في دائرة مغلقة منخفضة الضغط، ضخ النفط تدفق متغير جديد التحكم إلكترونيا وإدخال تحسينات على تقليل الاحتكاك الداخلي مكونات المحرك، مثل الكربون الطلاء الماس (DLC).

تم العثور على ميزة جديدة أخرى المرافق التغييرات الميكانيكية في نقل. انها تملك نحو استعرضوا التطورات, مع بعض التعديلات في التروس العليا بهدف خفض مستويات الاستهلاك والانبعاثات. هكذا, وخفضت بأكثر من نصف استهلاك مختلط لتر أقرته, من 4.8 إلى 4.2 لتر / 100 كم, في حين لا تزال انبعاثات CO2 في 109 غرام / كلم.

لتحسين استهلاك، نيسان تزال ملتزمة نظام "التحكم الديناميكي نيسان, الذي يسمح للسائق الاختيار بين ثلاثة أنماط القيادة, تعديل حساسية دواسة وحدود عزم الدوران: 'عادي'، 'سبورت' و 'ايكو' (تقتصر على 22.4 م ق خ عزم الدوران).

تجدد جوك 1.5 DCI يتوفر الآن في جميع التشطيبات: Visia، Acenta، Tekna ون تك. يتضمن هذا الأخير مستوى المعدات التطورات التكنولوجية, كمركز الاتصالات "NissanConnect", مع وظيفة جديدة تضاف كما "جوجل إرسال إلى سيارة", يمكنك تخطيط طريق على جهاز الكمبيوتر الخاص بك وإرسال تعليمات من نظام السيارة قبل بدء الرحلة.