بيجو 308 1.2 PureTech 130، والآن مع ناقل حركة أوتوماتيكي

محرك البنزين 130 حصان 1.2 Puretech بيجو 308 توفر إمكانية في سوق الطاقة الاسباني جنبا إلى جنب مع ست سرعات أوتوماتيكية EAT6 جديدة. ولمزيد من التنوع في المعروض من هذه الفئة C المدمجة، لأن هذا المحرك التوربيني المتاحة في كل يدوية من خمس نقلات بالفعل (PureTech 110) وست سرعات (PureTech 130).بيجو 308 1.2 PureTech 130 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكيبيجو 308 1.2 PureTech 130 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكيبيجو 308 1.2 PureTech 130 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكيبيجو 308 1.2 PureTech 130 حصان مع ناقل حركة أوتوماتيكي

عرض محركات البنزين بيجو 308 على ميزات جديدة، وتحديدا عائلة الدفاعات 1.2 لتر مع تكنولوجيا PureTech والسوبر مع الشاحن التربيني. نسخة من 130 حصان ويمكن الآن أن يقترن مع التلقائي EAT6 جديدة من ست سرعات (تذكر، ويمكن أيضا أن تكون مجتمعة هذا الإصدار حصان PureTech 130 مع يدوية من ست سرعات علبة التروس).

ال PureTech 1.2 إصدارات 110 و 130 حصان من بيجو 308 فهي معفاة من VRT وتكون معروضة للبيع من 14،900 يورو (الرسوم يشمل بالفعل مساعدات خطة PIVE 6 و المقابلة الحملة الترويجية للشركة الفرنسية).

ال بيجو التكنولوجيا PureTech انها تسمح هذه المحركات البنزين تكييفها بالفعل لمواجهة القيود على مستوى مكافحة التلوث 6 يورو. ضمن الشجاعة الفنية من هذه المحركات، لديهم طلاء خاص على قطاعات والمكابس، والمعروفة باسم الماس مثل الكربون, وتتضمن توزيع حزام الرطب.

مستويات الاستهلاك والانبعاثات بيجو 308 1.2 PureTech 130 حصان مع EAT6 التلقائي تبدأ من 5.1 لتر / 100 كلم و 117 / كم من CO2، على التوالي. وتقول الشركة الفرنسية أن هذا علبة تروس أوتوماتيكية جديدة تضمن جرعة متوازنة من سهولة الاستخدام والسرعة وسيولة مع نظام التحول السريع والأمثل محول عزم الدوران. من ناحية أخرى، كما تم تحسينه الحد من الاحتكاك الداخلي.