لكزس LS 500، superberlina اليابانية الجديدة

لكزس LS 500: السفينة الرئيسي اليابانية الجديدةلكزس LS 500: السفينة الرئيسي اليابانية الجديدةلكزس LS 500: السفينة الرئيسي اليابانية الجديدةلكزس LS 500: السفينة الرئيسي اليابانية الجديدة

ال أولا لكزس LS، مع لقب 400, بدأ حياته التجارية في عام 1990 العلامة التجارية الرائدة اليابانية إشارات جديدة في الفخامة والراحة. وبعد سنوات، وله يحدث الجيل الخامس في معرض ديترويت للسيارات 2017 كما الرئيسي الجديد للعلامة التجارية سمات LS الأولى وممثلة. لكنه كان ما يقرب من 30 عاما، وتطور الآن أكثر من رائع مدى سيارة.

ال لكزس LS 2017 لأول مرة تصميم جديد وسم لهجة الرياضية, مع صورة ظلية أكثر كوبيه الآن يبدو أن سيدان آخذ في الانخفاض. واستنادا جديدة الهندسة المعمارية العالمية لكزس للسيارات الفاخرة (GA-دعا L)، لها منصة جديدة العجلات الخلفية انها تأتي من الاشتقاق موسعة من توظيف مذهلة LC لكزس الجديدة 500. وعود لذا دائما نفس الراحة مع اليوم تجربة أكثر حيوية وزيادة سرعة على الطريق.

احترام للLC 500، ولما له من واضح قاعدة العجلات, الجديد لكزس LS 500 العروض عرض أكبر وارتفاع راحة احترام لنموذجها المنتهية ولايته، لذلك يمكن أن توفر انخفاض مركز الجاذبية وتوزيع الوزن جيدة جدا. التدابير نموذج لا تقل عن 5.23 متر، ويضم أحدث نظام التعليق التكنولوجيا العلامة التجارية، والمعروفة باسم VDIM، التي لم تعد الرقابة الإدارية ديناميكية السيارة. هذا النظام قادر على بناء على الفرامل، والقيادة، وتسارع وتعليق, تهدف دائما إلى تحقيق قدر أكبر من الاستقرار على الطريق وظروف حركة المرور والطرق. كل هذا يضمن، وفقا لهذه العلامة التجارية، أيضا استثنائية الراحة وخفة الحركة.

ال لكزس LS 500 هي أيضا قادرة على زيادة تعزيز ديناميكية تدمج نظام مكافحة لفة نشط LDH ونظام التحكم الديناميكي مع القيادة بالعجلات الأربع. في الهندسة المعمارية، والصالون أيضا استخدمت مكونات خفيفة جدا، مثل الفولاذ وجدا عالية القوة الألومنيوم طويلة لتقليل الوزن مقارنة بشكل كبير في الأجيال السابقة: تعلن 90 كجم أقل من نصف. هذا، جنبا إلى جنب مع اعتماد محرك V6 جديد والجسم أكثر جمودا، اعتمادا على العلامة التجارية تسمح ديناميكية غير متوقعة.

لكزس LS 500لكزس LS 500: مع V6 جديد

لدينا بالفعل ذكر محرك لكزس LS 500 الجديدة والآن علينا أن نركز على ذلك. هذا هو جديد V6 سعة 3.5 لتر مصممة خصيصا لسيارات الصالون. مع اثنين من التربينات أنه وفقا ليقول لكزس، وتوظيف جديدة التكنولوجيا من F1, وLS 500 غير قادرة على تقديم أداء V8 كبير مع الكفاءة في استهلاك الوقود مثيرة للدهشة. مجموعة يدفع ما لا يقل عن 415 حصان ويترافق ذلك مع الجديد 10 سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي.

هذا ناقل حركة أوتوماتيكي جديد لديه، للمرة الأولى في سيارة من هذه الفئة، 10 السرعة، وهو التكيف من منطقة الجزاء، وقدمت في لكزس 500 LC. محول عزم الدوران يضمن سلاسة استثنائية وفقا لكزس، تغير الأزمنة قادرة على المنافسة مع نقل الحركة الآلية المزدوجة مخلب.

سابقا في الداخل، جديد لكزس LS 500 لا تتخلى عن الفضاء والجو الذي لا يهزم لجميع الركاب، على الرغم من الواضح كوبيه الجمالية رياضي لها. هاتشباك يفتح التصاميم مقعد الجديدة، مع ما يصل إلى 28 الإعدادات، بما في ذلك على حركة الكهربائية والتدفئة والتبريد وحتى وظيفة التدليك. وراء هذا النموذج يتميز تصميم ملفوف ونفس الخيارات الجلوس للراحة ركابها. لا تغفل أيضا على متن أفضل بيئة الإضاءة أو الإدراج مع أفضل الخشب أو الألومنيوم، وتوظيف أحدث تقنية القطع بالليزر.

مع الأكثر تطورا أجهزة سمعية وقعه مارك ليفنسون, لكزس LS 500 يوفر الربط عالية وشاشة كبيرة التنقل إلى 12.3 بوصة. في الخيار هو متاح أيضا نظاما جديدا رئيس متابعة العرض 24 بوصة اللون، وأكبر حاليا في السوق. ال معدات الأمن بل هو أيضا عالية جدا، مع جميع أنواع المضادة للتصادم وحزمة الأمان المتقدمة للعلامة التجارية، بما في ذلك الكشف عن المشاة، ومراقبة حارة نشطة، ونظام الكبح التلقائي والعديد من الضوابط المكونات.

قد تكون مهتما أيضا في:

مفهوم لكزس UX، سيارات الدفع الرباعي في المستقبل

لكزس CT 200h 2017

RC لكزس 300H