توربو وتوربو 911 S 2016، وحتى الرياضية أكثر قوة و

توربو وتوربو 911 S 2016 قصيدة الرياضيتوربو وتوربو 911 S 2016 قصيدة الرياضيتوربو وتوربو 911 S 2016 قصيدة الرياضيتوربو وتوربو 911 S 2016 قصيدة الرياضي

بورش فاجأ الجميع مع تجدد الإصدارات كاريرا وكاريرا S بورش 911 في تقريرها الجيل الأخير, كما نعلم 991، في السابع من الرياضة الألمانية. وقالت هذه الإصدارات وداعا إلى الأبد الميكانيكية الغلاف الجوي ورحب توربو. أو بالأحرى، بيتوربو في محرك بوكسر من ست أسطوانات على و 3.0 لتر. الآن الامر متروك ملوك الحقيقية لبورشه 911 توربو وتوربو الجديدة وتوربو S (كوبيه وكابريوليه). أمثالهم «الأخوة قليلا، يصلون مع زيادة القوة والتحسينات في سجلاتها، على الرغم من عدم كونه في تغيير الجيل على هذا النحو، ليست سيئة.

الجديد توربو وتوربو 911 S لا تفشل ل محرك 3.8 بنزين بوكسر مع اثنين من شاحن هواء توربو مع هندسة التوربين المتبدلة, حيث ارتفع من 520 إلى 540 حصان و 560 ل 580 حصان, على التوالي. 20 حصان أكثر ل بورش 911 أقوى الشارع الجيل الحالي, وصوله الجديدة عبر الموانئ مدخل الاسطوانة، عن طريق الحقن جديدة، وضغط الوقود العالي و، في حالة محددة من 911 توربو S، مع توربو الجديدة وبعض الضواغط أكبر.

ال فوائد, وبطبيعة الحال، لا يمكن إلا أن يكون أفضل: الجديد بورشه 911 توربو التسارع من 0 إلى 100 كلم / ساعة في غضون 3 ثوان والروافد 320 كلم / ساعة, في حين 911 توربو S تسارع تسجيل الخصم ل2.9 ثواني! وتصل إلى 330 كلم / ساعة. ال كفاءة كما أن لديها مكان في السوبر الألماني، منذ أن أعلنت بورشه تحسينات رئيسية: إصدارات توربو تعلن 9.1 لتر لكل 100 كيلومتر, في حين سجل توربو S 9،3 لتر / 100 كم, وهو ما يمثل تحسين 0.6 لتر لكل 100 كيلومتر أكثر من النموذج السابق مع الجديدة لإدارة المحرك الإلكترونية وانتقال العدوى.

كما 911 كاريرا الجديدة، كاريرا S والإصدارات ذات الدفع الرباعي، وأيضا تحديث 911 توربو وتوربو S تدمج سلسلة نظام التعليق النشط للمتغير صلابة PASM، ورثت القيادة الرياضية الجديدة GT بورش 918 سبايدر و ، مثل الإصدارات السابقة، والمحور الخلفي الاتجاه.

توربو وتوربو 911 S 2016

عن الروح الرياضية من جميع الاختصاصات

متجدد توربو وتوربو 911 S صولهم مع الميزات الجديدة التي تجعلك الفوز الرياضي أبعد من ذلك: على سبيل المثال، الجديد وظيفة sobrepropulsión ديناميكية, الحفاظ على ضغط حمولة من توربو عندما يرتفع على دواسة البنزين لفترة وجيزة ويتفاعل تقريبا دون تأخير عند انقطاع التيار الكهربائي لأسفل مرة أخرى.

وهناك طريقة أخرى لزيادة جرعة من الأناقة لدينا لتشديد زر "استجابة الرياضة" محدد وضع القيادة، وأدرجت باعتبارها عنصرا من عناصر "سبورت كرونو": الضغط على هذا الزر، ونحن 20 ثانية كحد أقصى الاستجابة والتسارع على سبيل المثال، تجاوز الطريق. إذا كنت تريد أيضا للحصول على الأداء الأكثر ديناميكية، على سبيل المثال في الدائرة، السيارة الجديدة وضع السيطرة على الاستقرار, PSM (بورش إدارة الاستقرار)، ويسمح قيادة رياضية وأكثر تساهلا. وكما كان متوقعا أيضا، يمكن أن تحول هذه السيطرة بشكل كامل.

A تصميم ومستوى التكنولوجيا أيضا نجد جديد في الجديدة بورش 911 تيربو وتيربو S:، يتم تضمين نظام جديد للمعلومات والترفيه PSM مع تصفح الانترنت، وتغيير حارة مساعد، ورفع المحور الأمامي من السيارة 40 ملم نظام الفرامل السيراميك (PCCB) آلية الذي يعوض هيئة لفة (PDCC)، ونظام بوز ...

جماليا، سوف يتم تجديد 911 توربو وتوربو S يصل في أواخر يناير 2016 مع إدخال الهواء الجانبية محددة واثنين من شرائح مزدوجة أضواء ledes على الجبهة، جديدة عجلات 20 بوصة مع الجوز المركزي على توربو S، الطيارين الأبعاد في الجزء الخلفي، مصبغة خلفية جديدة مقسمة إلى ثلاثة أجزاء، ونظام العادم المعدل في انتاجها مزدوج.

توربو وتوربو 911 S 2016

أسعار بورش 911 تيربو وتيربو S 2016

- بورشه 911 توربو: 200822 يورو.

- بورشه 911 توربو كابريوليه: 215754 يورو.

- 911 توربو S: 232995 يورو.

- 911 توربو كابريوليه S: 247927 يورو.

توربو وتوربو 911 S 2016

قد تكون مهتمة ايضا

في عجلة من جديد بورشه 911 كاريرا كابريو، مفتوحة للعهد توربو.

بورش 911 كاريرا وكاريرا S: هكذا هي المحركات التوربينية الخاصة بهم.

بورش 911 كاريرا 4 و 911 تارغا 4 2016: أسعار والبيانات.