Le « Green Hell » est sauvé: c’est le circuit du Nürburgring

Nurburgring: une histoire de circuit chargéNurburgring: une histoire de circuit chargéNurburgring: une histoire de circuit chargéNurburgring: une histoire de circuit chargé

La vie pour beaucoup est déplacé par les passions, certains d'entre eux vous amène à un pèlerinage à lieux de culte. Certains vont à Saint-Jacques-de-Compostelle, d'autres à La Mecque, et nous, Les amateurs de voitures et « Motorsport », nous avons dans notre esprit la Nurburgring comme le grand temple du sport automobile monde. la 'Green Hell', comme il l'appelait à l'époque le triple champion Jackie Stewart F1, ou Nordschleife, le nom de l'ancien tracé, a été le théâtre de nombreuses courses tout au long de leur 87 ans d'histoire. Avec des variations de mise en page qui ont reçu des dizaines de différentes catégories avec des victoires pilotes mythiques promus à la catégorie des « Ringmeister » (Quelque chose comme le circuit «maîtres) comme Tazio Nuvolari, Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio et Jacky Ickx, mais aussi avec accidents de refroidissement et d'accidents mortels sur la bonne voie parce que toujours un danger qui prévaut dans le chemin.

la dernières nouvelles venir nous montagnes de l'Eifel en Allemagne occidentale -location de Nordschleife-, est que fournisseur allemand de pièces automobiles du groupe Capricorne »sera le nouveau propriétaire du circuit de Janvier 1, ici à 2015. Après des années avec un avenir incertain, les propriétaires actuels ont accepté leur offre, qui culmine à 100 millions d'euros. Ils ont également promis une Des investissements supplémentaires de 25 millions d'euros, afin d'améliorer les installations du complexe tout autour du circuit. Il a parlé en son temps, même le patron de la Formule 1 Bernie Ecclestone, était intéressé à acheter.

Il a été créé au cours de ces années d'incertitude, plate-forme appelée 'Save The Ring', Il dénonce la dilapidation par le gouvernement allemand entre 2007 et 2009 dans la construction d'un complexe commercial sur le même circuit. la dette publique générée pour ce travail ironiquement appelé « NüroDisney », il est élevé à plus de 350 millions d'euros, sans avoir reçu l'acceptation du public comme prévu. « Save The Ring » recueilli des signatures pour empêcher le circuit de tomber entre les mains d'une société privée, la création de différents profils de réseaux sociaux pour se faire connaître.

Nurburgring

Une histoire pleine d'émotion ... et le danger

Le circuit du Nürburgring a commencé la construction en 1925 et a salué sa première course, le Grand Prix d'Allemagne, 1927. A ce moment, le circuit a été formé par trois sections: Nordschleife, 22,8 km, Sudschleife, 7,5 km, et ovale 2.24 km. Trois ans plus tard, en 1930, arriver à utiliser seule la partie nord.

La partie sud et l'ovale sont et de se rappeler après la construction circuit accueille actuellement la plupart des courses disputées au Nurburgring. Cette trace 4,5 kilomètres longueur, il a été libéré en 1985 et il a marqué le retour de la Formule 1, après la Niki Lauda terrible accident qui a failli lui coûter sa vie en 1976. À l'heure actuelle, le pinacle du sport automobile dispute le Grand Prix d'Allemagne tous les deux ans, en alternance avec Hockenheimring. D'autres tests de résistance allemands, tels que VLN dont les principaux éléments de preuve sont les 24 Heures du Nürburgring- unir la mise en page la plus moderne avec le courant de 20,8 km Nordschleife, formant ainsi un circuit de 26 km, avec 40 courbes à gauche, 50 à droite, et un 300 mètres de dénivellation hauteur entre le plus bas et plus haut point.

L'augmentation de 17 pour cent, 11 pour cent des bas, des coins, des courbes comme mis en réserve le fameux « Karrusel » ... Ils font partie d'un circuit dans lequel tout conducteur peut mettre sa voiture pour 23 euros et un spin, ou d'autres activités telles que copilotajes, visites, ou courir avec karts et expériences hors route ailleurs dans l'enceinte.

Nurburgring

circuit « personnels » des fabricants

la marques de voiture de plus en plus utilisé pour le Nurburgring affiner leurs nouvelles voitures, sauver l'esprit original de la mise en page. Et dans sa conception, il a été créé comme un lieu test de Nurburgring des fabricants allemands de l'époque. Le « combat » que nous vivons aujourd'hui est non seulement axé sur la réalisation Outages modèles sportifs des marques, mais va au-delà. Un nouveau véhicule pour associer le mot « record » sur cette piste est déjà une stratégie de marketing plus.

Une des dernières nouvelles au sujet du nouveau étoilé Seat Leon Cupra, le marquage record du tour pour un entraînement de roue avant en tant que norme (7 minutes et 58 secondes). Mais aujourd'hui, la meilleur moment pour une voiture de production elle détient la SR8LM radical, un tiempazo de 6 minutes et 48 secondes. Cependant, cette fois-ci a été réalisée avec des pneus slicks qui, évidemment, ils ne sont pas autorisés à utiliser sur la route. Oui, vous devez considérer, par exemple, le temps de 6 minutes et 57 secondes a récemment complété le cabriolet super-hybride Porsche 918 Spyder.

Oui, le véhicule possède la record absolu Nordschleife est le course prototype Porsche 956, en 1983 Il a fait une rotation 6 minutes et 11 secondes. niveaux de performance spectaculaires, en particulier par rapport à la Formule 1 70: il était Niki Lauda le premier à perdre 7 minutes lors de la séance de qualification GP 1976, un jour avant son terrible accident.

notre avis

Tout amateur de voitures et de courses devrait être au moins une fois au Nurburgring. Témoigner passe derrière la vieille forêt n'a pas de prix pistes Nurburg. Et si vous pouvez, de redonner à la voie dans tout type de véhicule doit être une expérience incroyable ... et dangereux. Parce que ne pas oublier, il est un circuit avec plusieurs années de retard, avec des mesures de sécurité minimales, avec des courbes dangereuses et une longueur très longue. Si jamais vous avez la chance d'aller, je vous recommande d'apprendre tout le circuit (pas de tâche facile) dans un jeu de course. Vous remercierez. Ils n'appellent « l'enfer vert ».