Et bien de travail sont l’affichage tête haute

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Peu d'éléments de sécurité passent inaperçues si l'intérieur d'une voiture. Cependant, ils sont un allié important pour éviter les distractions pendant la conduite et ils mènent récemment des progrès importants. On parle du HUD, ou ce qui est la même chose, Head Up Display d'affichage -LCD frontalement. Les informations de projection directement sur le pare-brise du véhicule n'est pas nouveau, oui, il est la façon dont l'information est projetée dans le champ de vision du conducteur. Selon Continental, 2018 sera plus de cinq millions de véhicules équipés de ce système dans le monde, contre 500 000 qui devrait terminer cette 2014. À l'heure actuelle jusqu'à 10 fabricants offrent cette technologie dans un total de 19 modèles.

Un peu d'histoire

Bien que ces systèmes sont actuellement utilisés dans la voiture ou dans l'aviation civile, le premier HUD Ils ont leur origine dans les avions militaires, pour positionner la lentille donne sur la cabine de l'avion en verre. Le premier fabricant qui a opté pour cette technologie dans une voiture était General Motors en 1988. Dix ans plus tard, Corvette C5 est monté pour la première fois un affichage tête haute couleur. Depuis lors, il y a plusieurs marques qui ont adhéré à ce système, que ce soit en option ou en standard. Et, plus important encore, peu à peu, il devient de plus en plus répandue dans les modèles de segment inférieur, non seulement le luxe.

Affichage tête haute

Il existe principalement deux types de HUD. Le composent le plus élémentaire et économique un écran transparent qui est ancré sur le tableau de bord du véhicule, derrière la roue, dans laquelle l'information est projetée. Il est le cas Peugeot. La marque française utilise un petit panneau en polycarbonate translucide situé derrière le tableau de bord qui est aussi dissimulable. D'autres, par des modèles de paris segments supérieurs sont "caché" et vous savez qu'ils sont là quand vous lancez les yeux vers l'avant. Le pilote voit l'information comme si Suspendu au-dessus du capot de la voiture, une distance d'environ deux mètres, et non pas sur le pare-brise. Ceci est projeté à travers le dispositif caché derrière la visière du tableau de bord.

Que les paramètres du projet varient avec chaque fabricant. Le plus courant est la vitesse, mais certaines marques se sont engagés à donner d'autres informations telles que le indications du navigateur, les témoins changent ou contre.

comme accessoire

Vous pouvez également prendre le HUD "poste". il y a sur le marché certains Head Up Display pour ordinateur portable, de sorte que vous pouvez installer sur tous les modèles. Navdy Il est l'un d'entre eux. Il en coûte 499 $ et les premières unités commenceront à arriver au début de 2015. Il se compose d'un dispositif placé sur le tableau de bord et qui est chargé de projeter une image vers le bas du pare-brise. Connecté à une application compatible avec Android et IOS 7 ou plus, permet interagir avec le téléphone, la messagerie, la musique, la navigation ou les réseaux sociaux avec des commandes vocales ou même des gestes simples, grâce à une caméra. Vous pouvez également afficher la vitesse à laquelle circule la voiture, les kilomètres de durée de vie restante de la batterie (si elle est un véhicule électrique) et le niveau de charge de la batterie, tout cela grâce à port OBD II connecté à l'ordinateur de bord du véhicule.

Affichage tête haute

Une autre solution est de télécharger tout iOS applications pour smartphones, Android ou Windows Phone. Mais ils ont deux inconvénients. La première est que vous avez besoin d'un stand pour le placer dans la voiture. La seconde, et peut-être plus important encore, jour d'observation est pas optimale. Ils ont l'air beaucoup mieux faire circuler la nuit.

LED ou laser réalité augmentée ...

Et maintenant Range Rover Evoque et nouvelle tête laser intégré avancé système d'affichage. cela comprend techniques holographiques laser obtenir la saturation des couleurs, la luminosité et un contraste supérieur par rapport aux autres systèmes. Ce que le laser apporte plus de LED à base précédentes, est un la lecture plus claire et plus précise, même en plein soleil agissant directement sur le pare-brise. Il peut être personnalisé par l'activation ou la désactivation de toutes les fonctions, augmenter ou diminuer la luminosité et le réglage de la position verticale de l'écran, tout dans le menu du tableau de bord.

La prochaine étape, déjà en cours, sera le réalité augmentée. Chambers seront responsables de la capture et « lire » ce qui se passe devant la voiture, mais ces images peuvent être complétées par des informations supplémentaires telles que la présence de piétons ou les cyclistes, la la distance du véhicule qui précède, vitesse sur la section de route qui circulent, le la signalisation Detour nous devons prendre l'autoroute ou guider un itinéraire alternatif en cas de confiture.