Nous avons donc FiNE le radar Pegasus: données pour les 3 dernières années et vidéo

Avec une efficacité bien supérieure à celle des autres radars, si l'on considère le rapport des véhicules contrôlés et les véhicules déclarés, la amendes pour excès de vitesse ne radar d'hélicoptère Pegasus plus de façon exponentielle. Dans ce 2016 à Septembre dernier, l'accumulation, Selon le ministère de l'Intérieur qui a eu un accès exclusif AUTOROUTE, plus de 13.600 plaintes, cela signifie près du triple de ceux enregistrés dans l'ensemble de l'année précédente, qu'ils étaient plus de 3.300.

la premier hélicoptère radar nommé Pegasus est venu en Mars 2013, et dès le début se distinguent par leur efficacité, à savoir la proportion de véhicule surveillée et une amende, de loin supérieure à celle des autres radars, ainsi que celle d'un fixe, est d'environ 3 pour cent et un mobile autour de quatre, l'hélicoptère dépasse les 20 pour cent. Il est vrai d'avoir une perspective descendante aux véhicules qui sont clairement montres sur tout plus rapide.

Dans sa première année en 2013, avec une seule unité, ils ont dépassé 1100 unités. L'année suivante, ils sont en service au cours des douze mois cinq, multipliant trois amendes. L'an dernier, lorsque deux radars ont été incorporés dépassé le 9200. Dans ce 2016, en l'absence d'un quart pour terminer l'année où ils ont dépassé 13.600 amendes pour excès de vitesse.

Un autre facteur à considérer est que les excès capturés par ces hélicoptères sont généralement plus élevés que ceux des autres radars. Sur les autoroutes, en moyenne, à 128 kilomètres par heure.

Actuellement, DGT dispose de huit hélicoptères avec radar Pegasus, un pour chaque centre de gestion du trafic, La Corogne, Malaga, Madrid, Séville, Valence, Valladolid, Saragosse, (les autres en fonction oscille aux besoins). Votre objectif comme l'a affirmé de la circulation est d'avoir un pour chaque hélicoptère. La DGT dispose d'un total de 12.

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