radar spécial: ce que vous devez savoir pour ne pas une contravention

radar spécial: ce que vous devez savoir pour ne pas une contravention

Chaque année, le DGT impose des amendes de 2,2 millions et plus de la moitié, sont pour excès de vitesse. radars fixes et mobiles étirer, hélicoptère, à environ 850 entre eux les dispositifs de commande de vitesse comprennent le trafic de la flotte disponible. Il est donc intéressant de savoir où ils sont, combien la marge que vous nous accordez et comment les reconnaître.

1. Où êtes-vous des radars situés?

Le Département de la circulation annonce le radar de position fixe installé sur les routes régulièrement sur son site Web. la radars mobiles, en principe, ne sont pas annoncés bien il y a un an, le trafic publie le 1500 sections de routes auxquelles ils sont soumis à une surveillance spéciale où il est possible de trouver un radar. Parfois, ils sont de petites sections, mais d'autres fois sont des sections très longues. Comme nous l'avons dit au propre directeur de la circulation, María Seguí, un peu plus d'un an au moment de la mise en œuvre de cette politique, vous ne trouverez pas dans un fossé, ou caché, et sera annoncé « autant que possible », avec la signalisation correspondante. Ces types de contrôles sont courts, « l'éducation » au sens de la DGT lui-même, afin que les conducteurs n'apprennent pas où ils sont.

Vous trouverez ici où les autoroutes et les routes secondaires sont des radars et des sections classiques avec une vigilance particulière à cet égard.

Tous les radars de routes nationales

Tous les radars mobiles de routes secondaires

mobiles routes de mise à niveau radar

2. Quels sont les marges de radars?

Une fois que la position radar connue, la question est, Combien je ne peux pas arriver pour moi une contravention? Quelle est la marge de chaque radar? Cela dépend du type de radar et la vitesse maximale. La législation actuelle stipule que l'erreur maximale de radars fixes voici 5 km par heure, il est en mesure inférieures à 100 kmh et 5 pour cent de plus des mesures à cette vitesse. Et la marge de radars mobiles voici de7 mph en dessous de la vitesse et de 7 pour cent à partir de cette vitesse. Dans le cas de section radar, la loi stipule que la marge d'erreur maximale est 5 pour cent, tandis que dans le cas de radars d'hélicoptère Pegasus, l'erreur est 10 pour cent, parce que leur mode de mesure des véhicules est plus complexe.

Maintenant bien, il y a un an, la DGT définit la « marge de 7 » dans tous leurs radars. Ainsi, compte tenu de la marge maximale, au moins dans la vitesse à laquelle les sauts radar, activation. 7 kilomètres par heure mesures inférieures à 100 kilomètres par heure et 7 pour cent. Maintenant, ne vous fiez pas à cause de alors comment il applique la marge est controversée car elle ne concède rien, quelque chose de nombreux jugements ont montré. ! Mais bon, cela ne vaut que DGT ou de transit de la Catalogne et le Pays Basque trafic accorde cette gamme: leur est beaucoup plus maigre et le bâton au dispositif de mesure minimum.

3. Qu'en est-il le radar hélicoptère Pegasus où il est?

Mais s'il y a un radar efficace, qui est le radar DGT hélicoptère Pegasus. Trois ans se sont rencontrés ces jours-ci depuis la première unité a été mise en place, actuellement le DGT a 8 hélicoptères avec radar Pegasus. Et bientôt il intégrera deux autres. Chaque centre de gestion du trafic a un (La Corogne, Madrid, Malaga, Séville, Valence, Valladolid et Saragosse). Pas tous les hélicoptères, 12 disponibles à la DGT, ont le radar Pegasus, mais il sera bientôt bien.

la Pegasus est le radar le plus efficace à la disposition du DGT, à savoir la relation entre surveillance et est le plus grand des véhicules munis d'un billet. Alors qu'un radar fixe normale a une efficacité 3 à 5 pour cent, le Pegasus est un 24 pour cent. C'est l'un des quatre véhicules contrôlés sont condamné à une amende. Alors que nous devons garder à l'esprit que la surveillance du conseil d'administration de ces dispositifs est très sélectif et pilote et l'opérateur de la caméra sont fixés sur les véhicules qui traitent clairement trop plus clairement. La moyenne pour faire circuler le Pegasus condamné à une amende pour les voitures était de 28 km / h sur les autoroutes et 30 dans le limité sur 100. Comment savoir si l'hélicoptère DGT veille sur vous ou les routes Pegasus n'est pas le radar regarder si le port de la boîte blanche sur le côté.

4. Qu'en est-radar indétectable ou invisible?

Un autre radars qui rend DGT Août est radar indétectable ou invisible, le surnom qui est connu pour MultaRadar C. Il y a un radar laser, est les ondes cinemómetro les plus avancées de trafic disponible. Et Autopista nous avons eu la chance de le voir en action il y a quelques mois. Il est appelé indétectable par leur apparence et leur mode de fonctionnement. Capable de fonctionner dans l'arrêt et en mouvement, installé dans une voiture ou un taxi, Vous pouvez mesurer jusqu'à 6 voies simultanément. Il n'a pas le forme conique antenne extérieure classique, donc si elle est installée dans une voiture sera plus difficile à reconnaître. Indétectable le surnom lui vient en partie par son mode de fonctionnement à une fréquence très élevée, de sorte qu'au moins pour l'instant Les détecteurs ne sont pas en mesure de savoir.

MultaRadar C5. Où sont les radars tronçon?

Si nous parlons de l'efficacité radars extensibles sont, après Pegasus, le plus efficace. En dépit d'être annoncé au cours des dernières années, ils sont parmi les plus Multan. Vous les trouverez en particulier sur les autoroutes, mais ces derniers mois DGT a commencé à installer dans routes.

Pourquoi nous tombons dans les? de petits signaux visibles à une limite de vitesse inférieure de la route au générique où ils sont installés ou le manque de constance de l'automobiliste pour maintenir la vitesse, le fait est que les amendes sont nombreux.

Et si vous avez mis le billet d'excès de vitesse, rappelez-vous que dans votre rapport doit toujours apparaître la vitesse maximum de la piste, la la vitesse mesurée par le radar et la vitesse mesurée corrigée en fonction de la marge d'erreur. Soyez clair quels sont vos droits: à la fin, nous laissons la feuille de route pour faire appel contre un billet d'excès de vitesse.