Les radars sont mis à jour pour détecter et non seulement la vitesse, mais aussi qui porte la ceinture, si le conducteur manipule le téléphone ou si ITV ont expiré. Attentif, nous regarder …

Plus de 1 100 radars sont préparés nous amende. La plupart sont marqués, mais juste pillándonos et non seulement la vitesse. Aux fixe, mobile ou section, nouveaux capables de détecter toutes sortes de imprudences rejoignent comme pas porter la ceinture de sécurité, manipuler mobile, voir même si nous avons le ITV expiré ou nous avons sautée un panneau d’arrêt ou un feu de circulation. Tout dans le but, selon la DGT, pour lutter contre les accidents de la route, surtout après la chute du nombre de morts ont été investis dans des accidents sur les routes interurbaines au cours des 13 dernières années en 2016. Plus de radars, plus de contrôles et, en fin de compte, une plus grande vigilance.

Ainsi sont les radars et hélicoptères

là 1500 tronçons de route définis comme dangereux par la DGT, qui serait traduit en quelque 25.000 kilomètres à travers le réseau. Sections dans lesquelles plus de 850 radars, entre tronçon fixe et mobile, en plus du Pays Basque (Environ 75), le catalan (Plus de 200) et les municipalités, Ils sont accusés de violations « de capture ». Aussi 8 hélicoptères Pegasus patrouille aérienne espagnole les routes. en villes, photo-radar rouge Ils sont déjà les protagonistes.

Radars

la DGT a une vaste limites de vitesse de surveillance du réseau dans toutes les provinces de l’Espagne, environ 600 radars fixes. Tous sont signalisées avant d’arriver à une distance qui varie habituellement entre 500 mètres et un kilomètre. En outre, dans des sites comme le Département de la circulation (Ou votre application iOs pour mobile et Android) Trafikoa Transit en Catalogne et au Pays Basque (Qui ont délégué la responsabilité de la circulation), vous pouvez vérifier les points d’emplacement précis (étirer également radars et rouge photo).

la Ils sont constitués d’un piège de vitesse de radar fixe placé dans des cabines (Habituellement, au bord de la route ou au milieu, sur les autoroutes, les routes et les autoroutes), pôles (En général, plus commun dans la ville) et ponts roulants (Ils sont généralement placés sur les routes ou autoroutes). fonction avec Doppler: Le dispositif envoie un signal à la voiture qui a rebondi. Si on va plus vite que établi, le véhicule émet des ondes peu souvent, prennent alors une image et vous le savez, « le chant bien. »

Ces radars sont capables de englober les deux directions d’écoulement, l’exclusion de ceux des porches mesurer la vitesse des véhicules sur rail, où ils sont situés. De plus, ils peuvent photographier jusqu’à deux véhicules simultanément par seconde, donc il n’y a pas d’échappatoire. Si vous ne dites pas que les 80582 conducteurs qui a reçu l’année dernière une « recette » pour la conduite sur la A-4, 417,5 km Cordoba, plus la limite de vitesse. Ce dispositif a l’honneur douteux d’être plus radar fixe des amendes fixées en 2016.

section Radars

en 2009 a été installé en Espagne le premier radar tranche dans le tunnel Viella. aujourd’hui Ils sont déjà 22 ceux qui opèrent à Jaen, Malaga, Segovia, Leon, Murcia, Valladolid, Asturias, Lugo, Orense et Madrid. ils sont caméras fixes qui sont placés sur un portique, un caméra infrarouge par voie la route est à surveiller, au début et à la fin d’une section et dans une direction particulière. la la première caméra détecte l’enregistrement et le temps exact à laquelle le véhicule passe; un autre lecteur retourne à collecter des données à la fin de l’étape étirage contrôlé; Enfin, le système calcule le temps le véhicule pour parcourir cette distance et fixe la vitesse moyenne du trafic. Tous les capteurs sont reliés entre eux, donc il n’y a pas d’utilisation de changer de voie au cours de la section marquée, ou le frein juste avant la caméra.

Selon le trafic, ces radars sont situés dans les régions de route où la sécurité est plus engagée ou ont une forte densité de véhicules tels que tunnels, viaducs ou rocades des villes. La section radar qui transporte des amendes plus accumulées est situé dans Guadarrama, La communauté de Madrid, en PA-6, où l’ensemble cinemómetro 136 amendes par jour en 2016. C’est-à-dire, 49,708 pilotes Traqué 743,034 euros par an, ou de collecte, de plus de 100 mph dans ses 7500 mètres.

Photo-rouge feu rouge

Ces dispositifs sont destinés à punir tous les les conducteurs qui sautent les feux rouges. ils sont caméras fixes qui sont montés sur un support Type Crozier, à 25 mètres de la ligne d’arrêt pour permettre cadre complètement le passage pour piétons. Exécution cinq photographies à haute résolution des délinquants, dans lequel on peut distinguer la marque, le modèle et la couleur, en plus des frais de scolarité. des caméras de contrôle sont conçus pour être raccordés directement à la lumière rouge et de sauter uniquement lorsque le feu d’arrêt à ce stade. Si la lumière est verte ou orange, les appareils ne sont pas activés.

Aucun vous pris par surprise parce que chaque photo-rouge étape contrôlée par une signalisation spécifique annoncée avant d’atteindre le support. Ce que vous pourriez être surpris, il est très bien si vous êtes pris dans un résigné (amende de 200 euros et une perte de 4 points), Parce qu’ils fonctionnent avec l’infrarouge ne saute pas le pré-décroché flash classique. Le situé à la jonction de José Abascal avec Santa Engracia, dans la capitale espagnole, il est l’un des plus actifs, avec plus de 3000 amendes en six mois, un chiffre non négligeable.

radars mobiles

Petit et discret, mais très efficace. ces radars installé dans les voitures officielles Le trafic de la Garde civile ou véhicules camouflés et ils peuvent fonctionner si elles sont stationné comme si elles circulent. Ils sont de deux types: ceux aller par micro-ondes (Doppler système d’exploitation) et blasters (Porter un appareil photo, un émetteur et un récepteur, et le feu d’un point laser la voiture retourne au pistolet et donne ainsi la vitesse, mesurée jusqu’à 300 km / h et une autonomie de 700 mètres). Ces dispositifs ont de plus en plus une technologie plus avancée et Ils peuvent même vérifier si l’assurance automobile ou ITV sont en ordre.

normalement Ils sont généralement placés dans des endroits stratégiques où il y a eu des accidents, et même si, en principe, ne sont pas annoncés, il y a un an Le trafic publie les 1500 vols de sujet backroads cette surveillance spéciale. Cette itinérant de les rendre très efficace à sanctionner pécuniairement. Il y a 20 bottes de radars mobiles, six d’entre eux sur les routes conventionnelles, neuf voies rapides et dangereuses ne reçoivent cinq sections. Mais où se frottent les mains avec la collection est situé entre La Rioja et Navarre, en particulier sur l’autoroute AP-68.

L’hélicoptère Pegasus

la Pegasus premier a décollé en Mars 2013 et aujourd’hui et sont 8 à nous regarder de l’air. Chacun des sept centres de gestion du trafic (La Corogne, Madrid, Malaga, Séville, Valence, Valladolid et Saragosse) Avoir au moins un radar équipé et effectue cette mission d’hélicoptère surveillance de survol aussi d’autres routes dans leurs zones d’influence. Ce système offre la possibilité de surveiller des centaines de kilomètres sur un vol à seulement deux heures … sans préavis.

Ces hélicoptères incorporent un radar capable de détecter des infractions jusqu’à 300 mètres de haut et à une distance véhicule commandé directement avec un kilomètre. Ils peuvent surveiller une voiture tous les trois minutes grâce à un vol deux chambres: A panorama, qui est responsable de la surveillance des véhicules et de capturer la vitesse à laquelle circulent, et un autre téléobjectif, la collecte d’inscription de détail et même dans les autres pour détecter les violations. Le système effectué un total de trois mesures sur la cible, faisant un toutes les trois secondes, pour déterminer si elles ont dépassé les limites.

Bien que né dans le but de contrôler la vitesse, peut détecter jusqu’à 360 km / h grande précision a également révélé d’autres violations, telles que l’utilisation mobile, ne portait pas de ceinture de sécurité ou un casque, ne pas maintenir la distance de sécurité entre les véhicules, les distractions et non dangereuses ou manœuvres réglementaires.

Les nouveaux radars 5 étoiles: Traffic Eye et MultaRadar C

la La technologie joue pour la sécurité routière et sont plus des appareils polyvalents ont de plus en plus de précision et une plus grande portée. Ce sont les deux dernières acquisitions de la DGT nous pouvons trouver sur nos routes.

Le premier est le Le trafic des yeux ou de l’oeil qui voit tout. Jusqu’à présent, le traité une plainte pour la vitesse, également d’autres infractions telles que l’assurance ITV ou obligatoire ont été vérifiés règle. maintenant il si les caméras sophistiqués de trafic qui peut saisir tout type d’irrégularité. Des centaines d’yeux qui nous regardent escrutándonos de façon permanente au hasard et parmi eux, Le trafic des yeux est la grande révélation.

Il s’agit d’un système « tout en un » qui intègre sur un même ordinateur caméra à haute résolution, infrarouge éclairage LED, l’unité de traitement et l’électronique de commande. Avec des capacités de reconnaissance d’image, peut capturer entre 25 et 50 secondes et dans toutes les conditions: à grande vitesse (jusqu’à 200 kmh) Avec des conditions de feux de circulation lourds ou mauvais temps … Ces caméras sont capables de saisir d’innombrables infractions: si le conducteur parle par mobile, s’il ou les passagers portent ceinture, s’il y a un Animaux en dehors du TRANSPORTIN, le cas échéant enfant qui voyage sans sa chaise échéant, si dans une extraction si des limites de large ou même flux à travers une zone limitée sans accréditation. Ils peuvent montés comme des caméras fixes sur les routes et les feux de circulation, mais ils peuvent adhérer à un tourisme ou une moto. Selon Tradesegur, le distributeur de la circulation des yeux, Il y avait déjà installé plus de 150 caméras de ce genre dans toute l’Espagne, la plupart d’entre eux sur les routes où la plupart des décès se produisent.

la MultaRadar C En attendant, il est également connu comme « invisible ». C’est lui cinemómetro vagues de trafic les plus avancées. Votre but est que vous ne sortirez pas, il est donc en mesure de saisir les violations de vitesse six voies en, quelle que soit la direction. De plus, il est non seulement monté très efficace sur les poteaux de la route, n’a aucun problème à capturer les délinquants d’enregistrement montés sur un véhicule à grande vitesse. Dans ce cas, tout comme le en forme de cône antenne extérieure classique, si elle est installée dans une voiture sera plus difficile à reconnaître.

Mais la fonction qui apporte la tête à ceux qui sautent la loi et portent Les détecteurs de radar (Il rappelle que sont interdits à partir de 2014 au titre des sanctions d’un montant de 200 euros et la perte de trois points, qui augmentent à 6000 euros retirer six points dans le cas des inhibiteurs capables de passer outre le signal radar), est que émet des ondes à haute fréquence si bas qui passent inaperçus pour ces appareils, ce qui rend pratiquement indétectable, il est connu sous le surnom de « l’invisible ».

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