Questions: Quel est le carburant mieux aujourd’hui, Diesel ou essence?

Incertain: Peugeot 3008 Diesel vs essence, quoi choisirIncertain: Peugeot 3008 Diesel vs essence, quoi choisirIncertain: Peugeot 3008 Diesel vs essence, quoi choisirIncertain: Peugeot 3008 Diesel vs essence, quoi choisir

« Par conséquent, ils seraient très reconnaissants si je pouvais donner quelques informations et si je choisis le moteur diesel BlueHDI, savoir comment je peux augmenter sa durée ». C'est le doute Alfredo Santamaría, Coslada (Madrid). Dans cet article, vous pouvez voir sur le lien et Comparons il y a quelques semaines, le Peugeot 3008 Diesel vs essence. Nous passons maintenant à répondre de manière plus générale.

Réponse de notre expert technique

Malheureusement, aujourd'hui les restrictions sur l'accès à des villes comme Madrid parfois de forte pollution ont rien à voir avec les polluants effets potentiels ou potentiellement nocifs des gaz d'échappement de votre voiture, mais avec valeur aussi aléatoire que les frais de scolarité il a. Ainsi, pour des raisons pratiques, il n'y aurait pas aujourd'hui différence entre le BlueHDI Achiever du Euro6 filtre à particules standard et le catalyseur SCR et prédécesseur comme un ancien 309 Diesel 25 ans qu'il n'a même pas un catalyseur d'oxydation. Une autre chose serait si les autorités modifient la législation contestée établissant des critères de sélection basés sur la fumée ou les règles dans lesquelles il avait été approuvé, comme l'Euro 6 réduit à presque 0 les émissions d'oxydes d'azote. En outre, il existe déjà des annonces interdit également l'avenir Diesel ils pourraient être atteints en quelques années.

Peugeot 3008Cela dit, élection PureTech une Peugeot 3008 1.2 130 ch ou 120 ch 1.6 BlueHDI ont plus à voir avec le goût personnel face aux besoins et NVH et driveability conduite compte tenu de son similitude prestacional Ils -coincidieron dans leur les valeurs d'accélération de 0 à 100 km /h et simulation Dépassement dans 4e à partir de 80 à 120 km / h-, et de quoi à la fois qu'ils ont turbo et, par conséquent, une réponse à plus d'accélérateur correct. ainsi, les différences de consommation entre elles vérifiées au moment de plus de 1,5 l / 100 km, plus la longueur de vos déplacements peut être souhaitable que vous optez pour l'un ou l'autre mécanique.

la diesel, En effet, il est quelque chose plus complexes dans leurs systèmes de nettoyage de gaz et vous aurez à regarder quand le filtre à particules est régénéré qui sans elles ont été brûlées éliminant au moment et ils ont été stockés en lui. Il est un processus qui Il faut environ 20 minutes seulement apprécié par le régime plus ralenti et qui ne dispose pas d'un témoin spécifique. À ce moment-là, vous devriez Ne débranchez pas le moteur parce qu'il achèverait le processus, dériver une perte de fiabilité à l'avenir. Enfin, si vous avez tendance à conduire à bas régime et coulez l'accélérateur pour reprendre de la vitesse, vous allez générer plus de suie. Mieux dans ce cas pour réduire et apporter le plus haut moteur tourne de temps en temps, autour de 3000 suffirait.

Vous pouvez également être intéressé par:

Êtes-vous intéressé par plus diesel ou essence? Nous analysons dans 5 voitures

Je choisis ce que le carburant, le diesel ou l'essence

puits de marché diesel