Citroen Traction Avant, rupture des moules 1934

Citroen Traction Avant, rupture des moules 1934

La Citroën Traction Avant présenté à la presse le 18 Avril, 1934. Dans un premier temps son nom commercial était 7A, mais leurs solutions techniques pourraient à la commercialisation et l'adoption de la propulsion à l'essieu avant causé que pour le grand public cette nouvelle Citroën passe dans l'histoire comme la Traction Avant. Cette première Citroën Traction Avant 7A monté un 1303 cm3 moteur à quatre cylindres délivrant 32 ch et aussi je parie sur le corps autoportant -le châssis et le corps se fondent en une unité inséparable-, abaisser le poids et le centre de gravité. Il a également été l'utilisation novatrice dans la fabrication de peinture anti-corrosion. Il se produit jusqu'en 1957, puis avec le moteur à six cylindres et 2867 cm3 et 77 ch. Il y avait corps coupé quatre portes avec des dimensions entre 4,45 et 4,96 mètres et un poids compris entre 900 et 1.380 kilos.

Sa réalisation est due à l'un des tandems les plus légendaires qui a donné l'histoire de l'industrie automobile: ingénieur aéronautique André Lefèbvre et le premier sculpteur et designer puis, l'italien Flaminio Bertoni. les deux créerait pour Citroën légendaires voitures dans l'histoire de l'automobile comme Traction Avant ou Citroën 2CV Citroen DS ou. L'histoire est prononcé rendez-vous Ferry Porsche au Salon automobile de Francfort en 1956, quand il a envisagé la DS« Je sais que l'ingénieur qui a conçu ce véhicule. le nom Lefebvre. Il est un génie. Je ne l'avais jamais vu une telle technique concentrée dans un véhicule de production« Dit le légendaire créateur de Porsche.