Kia Niro HEV: Essais et prix SUV Kia hybride premier

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en septembre les livraisons commencent premier SUV hybride Kia, la nouvelle Kia Niro HEV. Nous roulons dans sa venue en Espagne, versions déjà définies qui composent la gamme dans notre pays.

L'une des attractions de Kia Niro HEV, la technologie hybride En outre, il est de votre prix. Le nouveau Niro vient à notre marché ci-dessous 20.000 euros hors plan PIVE, un prix qui lui positionne comme un des moins chers hybrides. Et est-ce Kia Il a choisi de faire face à ce nouveau modèle deux des segments qui sont en croissance et avec des perspectives plus continuer à le faire, celle de la SUV et hybrides. En fait, un sur quatre voitures Il est vendu SUV et les prévisions à court terme estimation qui sont déjà un sur trois.

Kia Niro HEV

la Kia Niro HEV Il pourrait être compris entre le SUV de la catégorie compacte avec ses 4,35 mètres long, mettant en lumière pour les soins design extérieur conduisant à l'offre coefficient de traînée Cx 0,29. Un design fluide qui met en valeur sa avant court et surplombe l'arrière qui se déplace à intérieur, dans lequel Kia a réussi à créer un environnement très agréable avec un tableau de bord où tout est à portée de main et la Informations sur le tableau de bord et l'écran central très complet, y compris le fonctionnement du système hybride, qui nous permet de vérifier à tout moment que l'énergie qui se déplace est générée Kia Niro. attendrissant chaque bouton ou sur le bouton désigne un haute qualité de la production et des ajustements très solide, donnant une idée d'une voiture de segment supérieur.

Pour les formes et tailles, il est sans doute le Kia Niro SUV personnalité HEV, bien que la garde au sol est seulement 16 centimètres. Non, comme dans le hybride Toyota Rav4, toutes roues motrices versions avec un second moteur électrique, mais sa philosophie est pas, mais pour assurer une utilisation quotidienne de fortes doses de confort et de polyvalence. Il pourrait même devenir la première voiture d'une famille, parce que la Kia Niro supports quatre passagers et leurs bagages un ton neutre abondant.

Kia Niro HEV: nous passons

seulement la performance de la route un peu juste pour ceux qui recherchent pourrait très dynamique limiter, mais dans la plupart des cas, la Niro convaincre de leur capacité de se déplacer à des vitesses moyennes. Le silence se lève montrant dans la circulation urbaine, avec l'action initiale du moteur électrique prévu sur la douceur mars à ne pas offrir, comme d'autres hybrides, l'option en circulation en mode 100% électrique en appuyant sur un bouton. Bord de route se distingue par la rapidité avec laquelle elle fonctionne grâce à sa à double embrayage automatique à six vitesses DCT, montrant une opération en douceur et contribue à la connexion entre les moteurs thermiques et électriques est vraiment agréable pour la douceur. Le changement comprend un programme sport ce qui permet une utilisation séquentielle manuelle à levier, mais sans palettes sur le volant de direction. Un rythme plus ou moins calme, l'adaptation de notre opération de conduite du ensemble hybride, nous pouvons parvenir à une consommation très serré, dans l'environnement de cinq litres, mais si nous avons besoin d'une forte accélération, soit pour avancer ou de maintenir sur les pentes raides et de générer plus de bruit que les coûts de carburant désirés, il semble augmenter aussi plus que souhaité. Nous devrons attendre notre test complet pour le confirmer.

Kia Niro HEV

Et si nous disons que son niveau de performance n'est pas très élevé, il est aussi en partie par le cadre qui est certainement plus que suffisant pour la capacité de poussée du système hybride, développé conjointement 141 ch puissance. Difficile à mettre dans l'embarras ce nouveau cadre, une plate-forme conçue spécialement pour ce modèle et pour presque frère Hyundai ioniq- et combine un haut degré de confort avec une très bonne performance de l'accaparement. Plutôt ferme de jets de suspension, et douce en direction générale et rapide, se déplace entre les courbes avec une efficacité remarquable, en particulier dans les versions avec roues 18 pouces et pneus 225/45, qui correspondent au plus haut niveau d'équipement émotion. Avec ceux de 16 pouces et mesure 205/60, gagne au moins dans le confort et la consommation légèrement plus faible, selon les données officielles.

Pour lui marché espagnol, Ils sont définis trois niveaux de finitions, concept, lecteur et émotion, avec des prix commençant 19,985, 24,385 et 21.385 euros respectivement. De la première, il est rail de support de maintenance du système standard, LED, régulateur de vitesse, Bluetooth ou climatisation Parmi les points saillants, en ajoutant les rétroviseurs extérieurs rabattables suivants avec le niveau intermittent, barres de toit, parking de la caméra aider à capteurs de stationnement arrière et navigateur avec écran de 7 pouces. Pour ceux qui veulent le plus haut niveau d'équipement, émotion comprend le dessus des roues de 18 pouces précités, régulateur de vitesse adaptatif, navigateur bi-xénon avec écran de 8 pouces, tissu d'ameublement et de cuir ou d'un système de charge sans fil pour mobile.

Kia Niro prix du marché espagnol

1.6 Concept HEV: 19,985 euros

1,6 HEV entraînement: 21,385 euros

1,6 HEV Expression: 24,385 euros

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