Tesla S P85D, une voiture électrique si vite il vous fera crissement

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La Tesla est le pouvoir, non seulement pour son prix, qui, dans le cas de la Tesla S P85D nous pourrions essayer son coût est supérieur à 100.000 euros. Qui a pu monter une fois un Turbo Audi R8 ou Porsche vous ont vu la puissance offensive dans leur traitement de l'espace et le temps. Les anglophones ont facilement quand vous parlez de "puissance" vous pouvez vous référer à la puissance ou le pouvoir. Dans le cas de Tesla SP85D, vous avez les deux, l'équivalent de 700 chevaux (515 kW) et la puissance offensive pour faire toute manœuvre impliquant un changement soudain de rythme. Appelez le dépassement de changement de voie ou d'un freinage, la Tesla S se comporte comme un sport. En fait, beaucoup plus classe, pas muss ou rodomontades par les tuyaux d'échappement de la Tesla S manque, sans perdre une fraction de seconde au sujet de ces rivaux réputés. Avec une différence: la Tesla S conduire ne peut pas simplement aller cinq occupants à l'aise, mais cache deux Cageots pour les enfants cachés dans le coffre, Il se pose en cas d'urgence et doit être sept conseil d'administration. Et si vous avez besoin de quelque chose, il y a une option pour l'améliorer, que certains ont baptisé P90D.

Tesla a le plus grand écran

17 pouces Tesla SAllez-y si les questions de taille: celui qui se glisse dans un Tesla peut prendre vos yeux elle. Préside centre vertical de la planche de bord du Tesla S un plus grand écran de 17 pouces que mon ordinateur. Impossible d'échouer avec le doigt en appuyant sur un bouton sur l'écran tactile. On se demande exactement qui sera ces lointains, petits et tout aussi petits graphiques écrans tactiles qui peuplent la plupart des voitures les plus modernes ont eu lieu. Même le conducteur peut repousser le centre de l'écran vos yeux lorsque vous avez besoin d'informations, même si l'instrumentation numérique a une conception élaborée et soignée, plein d'informations. Logique, car avec une connexion Internet constante -le est une autre priorité cartographie Tesla est chargé avec des détails, par exemple. Jusqu'à ce que la voiture elle-même bénéficie de cette connectivité, suggère des arrêts les plus commodes stations de recharge Supercharger (gratuit) le long de la route et des invitations régulières reçoit pour mettre à jour le dernier véhicule logiciel lui-même.

Pas de tunnel de transmission sans levier de vitesses, l'espace central est énorme. Dans les sièges avant, il semble aller dans le salon. Derrière, grâce à la largeur de la voiture adapter parfaitement derrière trois adultes. Bien sûr, avec cette même largeur de voitures américaines, rails me semblent légèrement plus étroit que d'habitude. Juste au cas où, la caméra aide le pare-brise assistant de voie, intrusive et tout informateur occupants, que vous fait mettre beaucoup plus d'attention à circuler sans même approcher les lignes de démarcation.

Tesla est le sport silencieux

Escalader une supercar forcer habituellement une contorsion. Aller sur la Tesla S, avec une Audi et makings A6 à côté de la taille, il est facile. Démarrez le moteur d'un V10 ou similaire, avec le son d'échappement, les vibrations, non seulement vivifie le conducteur d'impulsion jusqu'à ce que l'occupant se sentir le picotement dans leurs derrières. Dans la Tesla S, les moteurs électriques sont détenus la marche au ralenti, en silence, pour augmenter le volume invite super stéréo. Les mains deviennent moites dans une supercar en train de penser que, à tout moment sur le point de monter et vos mains et vos pieds seront lancés dans une danse endiablée alors que les aiguilles, les chiffres et les lumières se déplacent sans cesse et l'horizon à propos. Dans la Tesla, une berline de luxe, tenir le volant loin de vous presque oublieux du temps bien mettre le pied droit sur l'accélérateur. Cependant, le résultat est le même. Plus de deux tonnes de Tesla S P85D évaporent au moment où vous appuyez sur la pédale. De debout, traction intégrale assure que nous ne perdons pas d'un iota de force et de mouvement ... oui, la tête vous donne également une secousse arrière instantanément quand pas à pas, comme un déplacement soudain d'un supercar. Comme dans une attraction foraine, à cet instant, est supérieure à l'accélération de 1 g, comme une chute sous vide. Ensuite, la partie violente est terminée, simple accélération puissante, presque sans bruit et sans arrêt jusqu'à ce que vous réalisez que les flux de paysage et très, très rapide. Stressless. Qu'est-ce qu'un moteur rugit de différence de ces supercars, le sentiment que quelque chose est déchirait chaque étape jusqu'à, phalanges serrées cœur de course et le passager tout en s'accrochant à la poignée de la porte. Occupants sont ceux qui crient de surprise, et le conducteur ... avec le sourire calme. Si la Tesla P85D impressionne, il est particulièrement vrai, son pouvoir calme. Pour cela alors vous voyez "rampant" 100 sur l'autoroute, en appréciant la paix intérieure, que la suspension de l'air confortable abaisse automatiquement la hauteur à grande vitesse, l'équipement audio en option ... et même si elles refusent, en attendant tout ce que le passager est de trouver brujulea en ligne dans la tablette centrale gigantesque.

La révolution Tesla

Oui, versions plus modestes Tesla S, avec une puissance moitié sans toutes roues motrices, sans toutes les pièces jointes -costosos- de cette unité, je suppose que ce sera intéressant et attrayant, mais je ne pense pas que ce P85D gambades impliquant la vie des constructeurs automobiles. Sans cette P85D, peut-être que nous aurions pris beaucoup plus de temps pour voir que Porsche est encouragée par la Mission-e et Audi avec l'avenir Audi Q6, dont le précurseur, nous avons vu à Francfort sous le format Audi-tron quattro e concept.

La Tesla montre la puissance irrévérencieux mise en scène en mesure de vendre des voitures en ligne sans ateliers ou représentants dans le pays, ce qui leur propre réseau de recharge, les puissances qui se multiplient par 20 les autres connexions électriques propres normes ... Tesla a décidé de rompre avec l'établi, la façon de vendre des voitures, pour comprendre la voiture électrique, pour comprendre l'écologie et de traiter avec les clients. Il suffisait de dire qu'ils étaient tout neufs à Gérone la première Supercharger point de charge, Tesla spécifique, qui provenaient de toutes les régions de l'Europe, les propriétaires S. Tesla avec de véritables ambassadeurs de leurs voitures, le concept électrique, Ils se réunissent en tant que société de chasseurs, mais est ici aucune présomption de réussite individuelle, mais ce qui est en mesure de rendre la voiture.Est-ce une mode? Est-ce une fièvre? Ils prennent juste les rues Tesla X, après que années collecte des paiements comme une réserve à des clients qui ne connaissent même pas le prix. Non, tous ceux qui ont essayé Tesla a été impressionné, si vous aimez les voitures vertes, comme il aime les voitures les plus radicales. Nous continuons toujours impressionné par le plus puissant de la Tesla S et l'espoir d'obtenir le P90D, avec plus de puissance et de kilowatts-heures d'autonomie dans leur BATTERIES- ou Autopilot mises à jour logicielles dernière comme si elle était un téléphone mobile- dire qui ils viennent près de la voiture de conduite autonome.

Tarifs Tesla S (TVA)

70D (332 ch) 83,817 euros

85D (422 ch) 94,828 euros

P85D (262 + 510 ch) 116,971 euros

Options:

batterie 90 kWh: 3.267 euros

Ridicule Vitesse: 11.011 euros (seulement 90 kWh)

Pilote automatique: 2.783 euros

éclairage prime: 3.267 euros

suspension de l'air: 2,783 euros

Hi-fi 12 haut-parleurs: 2.783 euros

L'élargissement à 7 personnes: 3.267 euros

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