Renault Megane, Opel Astra et Peugeot 308: lutter contre l’Diesel

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Renault Megane TCE 130 ch, Opel Astra 1.4 Turbo 125 ch et Peugeot 308 130 ch 1.2 PureTech face à notre bataille de l'essence du jour. Pour ces questions environnementales que nous avons tous connus et ont été récemment retourné à l'orbite de nombreux utilisateurs les Outcasts moteurs à essence. Mais venant de derrière le les efforts des fabricants pour développer des alternatives au moteur diesel moderne, qu'il a pratiquement monopolisé le marché automobile (jusqu'à 80 pour cent en Espagne), sauf dans des niches très spécifiques. Aujourd'hui, il y a encore une majorité absolue des ventes de diesel, mais une forte augmentation des moteurs à essence dans les segments traditionnels sont également appréciés. Sans aller plus loin, les ventes en Espagne en Février 2016 ont laissé un taux inimaginable récemment: 40,4 pour cent et les véhicules essence. De toute évidence, il y a des catégories (comme les citoyens ou l'utilité) qui s'y prêtent, mais aussi entre la fièvre compacte de voitures augmente l'essence.

la stratégie technologique donc mis en place par les moteurs à essence adapter aux temps a été de minituarizarlos et rechercher la fourniture et le diesel, avec des aliments sophistiqués turbo injection directe. À l'Astra premiered, Opel Il a mis au point un nouveau moteur 1.4 Turbo avec ces caractéristiques et Variable Valve Timing, En plus de la fabrication d'aluminium léger. Opel, il se déroule dans une version de 150 ch et ce equilibradísima 125 ch Il est frappant pour sa grande douceur de fonctionnement, un bruit extrêmement faible et élevé plaisir de conduite. Les mêmes sensations que vous transmet le nouveau 1.2 TCE 130 ch de la nouvelle version Renault mégane, une voiture que vous vous sentez le plus agréable à conduire pour leur motricité fine. Pour sa part, Peugeot 308 dispose également d'un moteur de seulement 1,2 litres et 130 ch, mais dans son cas sur un bloc seulement trois cylindres, par 4 de ses rivaux. De la première vous ne vous sentez pas bien filer comme le 4 cylindres, vous sentez que vibre, mais la réponse initiale à bas régime 1,2 PureTech de tricilíndrico est plus capricieuse. Dans tous les cas, Trois modèles vous font l'expérience de l'agrément de conduite des moteurs à essence et que beaucoup de progrès Diesel, jamais le même.

Évaluez votre voiture gratuitementComme je l'ai dit, le Opel Astra 1.4 Turbo est superbe et surtout vous vous sentez voiture meilleure qualité que la Renault Mégane et surtout la Peugeot 308 par l'exquis fonctionne bien et pousse son moteur, ce qui donne tout à des vitesses de moteur basse et moyenne avec de bons sentiments de poussée. la Renault Megane TCE également subjugue qualité et la satisfaction qui apporte sa mécanique, mais aussi sou le moteur est la réponse semble moins d'autorité seulement à très bas régime. la Peugeot 308 en retour vous sentir plus vivant, avec une réponse à un turbo de caractère très fiable et une longue plongée, nous avons une durée de vie de l'essence. Dans tous les cas, les performances des trois modèles sont capables et vous les sentir de la famille très wheelers belle sur la route.

Ces trois voitures en grande partie modernes avec des moteurs à essence Ils sont entraînés comme turbodiesel courant, à savoir, en profitant de la basse / milieu de gamme de ses moteurs et à grande vitesse de son bon boîtes de vitesses à 6 rapports avec une certaine nonchalance. Sur leur consommation, une réflexion: par rapport à leurs versions équivalentes Diesel, Opel Astra et Peugeot 308 consomme environ 30 pour cent, et 18% la Mégane Renault (et les coûts de l'essence de 15 pour cent de plus que le diesel) mais il est vrai aussi que la route est d'usage de se déplacer dans toutes les trois inférieures à 6 litres par 100 km et, bien que proportionnellement plus élevé, le coût quotidien est autrement. Ça oui, victoire claire pour une Renault Megane qui la consommation réelle la moitié nous a cryptage seulement 6,0 l / 100 km, pour les Opel Astra 6.5 et Peugeot 308 fin.

Renault Megane, Opel Astra et Peugeot 308Renault Megane, Opel Astra et Peugeot 308: Comportement

leur petite les moteurs à essence, ils sont également tout en aluminium, Ont également participé à la très bonne sensations dynamiques de racks Renault Megane, Opel Astra et Peugeot 308. Ils se sentent Guide plus léger et avec une courbe lente attitude très simple et fiable que leur Diesel, un plus grand poids de palier jamais. Par conséquent aussi le travail semble suspensions plus souples. la Opel Astra transmet à nouveau votre confort, la douceur, la qualité de roulement et des conseils simples qui vous mène perçoivent comme un produit et la qualité des soins. Il est non seulement de roulement très mince, mais avec cette douceur est également la direction très agile et se prête à rouler facilement dans les virages très rapides.

la Renault Mégane a une attitude très similaire. Il est très confortable, très doucement roue et sa direction vous permet de prendre rapidement très naturellement, mais pas atteindre ensemble le niveau élevé d'Opel Astra. la Peugeot 308, et implique donc la finition GT Line est testé à nouveau met en évidence toujours des sensations sportives. Avec une suspension plus ferme et pneus à profil bas, vous vous sentez une voiture réactive et direction fil à plomb, et donc plus suggestivement à tirer fort, mais pas parce que leur comportement est supérieur. Les voitures sont simples, sans excès de kilos ou CV, et ici se trouve l'équilibre, le plaisir et l'efficacité de tous.

Renault Megane, Opel Astra et Peugeot 308: espace

Nous avons déjà rencontré la nouvelle Opel Astra et Renault Mégane. La première met en évidence la très bonne Il offre des niveaux d'habitabilité dans les sièges arrière (2 cm de plus que la 308 et 7 Mégane), mais aussi son coffre de seulement 320 discutables litres (vérifié autant de services publics) avec la roue de secours. D'autre part, il a une finition de haute qualité, très bons détails, des équipements dernier cri, avec des phares à LED actifs sophistiqués ou d'un service Opel On Star et dans l'ensemble le sentiment d'avoir grimpé la catégorie Astra.

la Renault Megane la façon de invertis gérer vos centimètres. Il offre un très bon démarrage (410 litres mesurés par notre centre technique), mais moins espace pour les jambes pour les passagers arrière. la matériaux de revêtement du compartiment sont moins visibles que dans l'Astra et certains détails (réglage des sièges) moins précis, mais aussi est ou peut être bien équipé. Dans votre cas, il est remarquable le grand écran central qui peut être équipé (pas de l'unité testée) et la boîte horloges configurables et modes de conduite. Enfin, le "vétéran" Peugeot 308 Il a le plus grand compartiment à bagages (415 litres) et un grand espace dans l'ensemble, mais reste unique avec sa position de conduite unique, où une roue de petit anneau et montres de boîte vous amène à prendre une position différente, vous devriez d'abord pour s'y habituer.

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