Volvo XC90 T8 Blindé, l’avance sur son temps

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Il ne peut pas être le premier monde des SUV hybride avec 7 sièges: il y avait une fois Range Rover Sport. Ni le premier plug-in hybride SUV: pour que Mitsubishi Outlander PHEV a lancé son. Cependant, Volvo se suppose aujourd'hui que leur nouveau Volvo XC90 T8 Blindé, qui soutiennent déjà les commandes et sera sur le marché au cours de la premier trimestre de 2016 à partir de 79950 €, c'est lui premier plug-in SUV 7 places hybride du monde. Volvo Afine peut-être aussi d'introduire la Volvo XC90 comme un véhicule tout à fait révolutionnaire ... mais au fond, sans être un pionnier, il est. Et il est, bien sûr, pour la marque, mais aussi pour le marché: leur puissance / efficacité ratio est impossible aujourd'hui grâce à sa 43 km 100% de puissance autonomie... et il a été en avance sur son grand rival Audi Q7.

Volvo XC90 T8 BlindéIl est donc clair qu'il représente combien et pour Volvo XC90. S'il est devenu le premier modèle de la nouvelle Volvo, et la premier membre d'une plate-forme modulaire évolutive sans précédent SPA, Aujourd'hui, cette nouvelle T8 Blindé anticipe une nouvelle stratégie d'électrification de l'ensemble: 2020 annonce que ces modèles représentent plus de 10% de son volume global. Oui, parce que même avant son arrivée, et il y a encore Volvo V60 D6 Blindé, la marque annonce maintenant que tous ses nouveaux modèles parient un plug-in version hybride, mais associé à un moteur à essence, Diesel jeter le premier pari. Il ne fait aucun doute que très bientôt, car le rôle de Volvo il faudra nouvelle S90 (prévue pour l'été), Une nouvelle famille de Compact (2017 annonce) et un 100% modèle électrique (Version 2019), Mais en attendant le point XC90 toutes les lumières.

Volvo XC90 T8 Blindé: technique

Par conséquent, à l'usine Volvo à Göteborg (Suède), nous allons tester cette première très attendue Volvo XC90T8 Blindé. Chargé de libérer une chaîne hybride plug-in, toujours AWD et que tous les nouveaux modèles de grande taille à partir de S60 (le plus petit pari un T5 double plus modeste, traction avant et propulsion moteur à essence 3 cylindres) est associé, ses spécifications sont déjà prometteuses. en haut 5 modes de fonctionnement Il promet d'être un cigare électrique, un hybride, un sport puissant SUV et même une bonne à tout faire.

Ainsi, à partir de la base mécanique XC90 T6, Moteur à essence monté optimisé Drive-E avec et le compresseur du turbo 2 litres, 4 cylindres, 320 ch et 40,8 couple de MKG qui est situé sur l'essieu avant, est responsable de la déplacer les roues avant. Pour compléter une 65 kW moteur électrique (Équivalent à 87 hp) et le couple de 24,5 mkg est placé sur l'essieu arrière déplacer les roues arrière, toujours alimenté par un puissant lithium-ion situé sur le tunnel le long de l'intérieur développé en collaboration avec LG et 9,2 kWh de capacité totale. Elles peuvent être rechargées facilement avec une prise: 2 heures avec 16 ampères à trois et demi à 10 et en 6 heures avec 6 ampères. L'ensemble est surmonté d'connue Aisin automatique huit vitesses et le convertisseur de couple (Avec une pompe à huile plus grande) et avec un moteur de démarreur 34 kW pour le démarrage du moteur à combustion lors de l'exercice de la génératrice nécessaire ou électrique.

Avec tout cet arsenal, la Volvo XC90 T8 Blindé promet au total 407 CV combiné, un grand couple maximal de 65,3 mkg, à 43 km d'autonomie électrique pur, 2,Une consommation de l / 100 km cycles combinés selon les normes européennes et seulement 49 g / km de C02, une étape importante pour un modèle qui court le long de la 2,3 tonnes (Nous que les Assurez batteries fournissent 120 kg supplémentaires) et avec beaucoup de puissance. Un grand effort a même conduit à l'amélioration des anticipations Volvo environ 2,7 l / 100 km et 59 g / km de CO2 annoncé au début. Vu sur la performance exceptionnelle du papier, mais ... Qu'en est-il dans la pratique? Il est ce que nous avons déjà vérifier.

Volvo XC90 T8 Blindé: votre réponse

Volvo XC90 T8 BlindéAvec un intérieur comme de luxe et de soins que tout XC90, déchira son bouton habituelle d'origine pour prendre la main bientôt levier de vitesses.... et ce n'est pas une. Seuls les plug-in hybride disponible, il est fait d'un exclusive cristal Orrefors avec chaque pièce fabriquée avec des techniques de coupe et de verre soufflé. Une œuvre d'art qui commence à conquérir. Mais pas encore lever les toits: le temps de vérifier son mode de fonctionnement en mode.

Volvo XC90 que cette première batterie entièrement chargée T8 Blindé de savoir à quoi il est électrique. Active et à travers une roue dans la console centrale du premier mode PURE qui force votre personnage 100 100 Puissance jusqu'à 120 kmh. Pied de l'accélérateur, le couple instantané d'entraînement et le silence. Je suis inspiré comment ces SUV, avec 4,95 mètres, Il est capable de se déplacer tant de raffinement et de faibles niveaux de bruit. l'énergie électrique que si les exigences des pics d'accélération momentanément maximum (démarre le moteur à combustion si vous pensez que vous avez besoin de beaucoup de puissance), mais peu à peu que vous vous impliquez sans enfoncer le pied droit vous amène à tirer beaucoup, beaucoup de kilomètres dans les pauses électriques, au même rythme et avec plus de performances suffisantes. Bien Idéal en particulier pour les environnements urbains, dans un usage mixte sans être tout veiller à ce que ce type de véhicule demandé, stretch consommation électrique réelle presque 25 km. réponse fantastique, où si vous vous impliquez avec elle jusqu'à 5 étapes de freinage par récupération (fonction B qui est géré avec le levier de changement de vitesse et, en l'utilisant dans la progression, permet de stopper complètement manière anticipative en ville sans utiliser la pédale de frein) permettant de bénéficier sensiblement l'efficacité.

Ainsi, presque piles usagées, et ses pièces vérifier mode POWER, le plus sportif. Très roulement confortable et bien isolée est le moment où la Volvo XC90 T8 Blindé offre la meilleure performance combinée. L'entrée du moteur à combustion est étonnamment finesse, presque négligeable, et qui est quand Ils apparaissent plus de 400 ch. Bien au-dessous du pair, il est vrai que le changement est un peu lent entre l'application et la livraison de puissance, mais ternit la réponse d'un SUV très rapide et puissant. Donc, officiellement approuve un 0-100 km en seulement 5,6 secondes. Volvo dit la performance d'un bon V8 ... bien que presque la consommation: dans cet usage a commencé à voir plus de 10 l / 100 km dépenses de carburant. Tout évidemment, il ne peut pas être prise.

Presque pas de batterie, marque cuisinière électrique située à seulement 5 km, elle aussi active mode SAVE: En théorie, « Gèle » le niveau de charge de l'utiliser lorsque l'on considère le conducteur (principalement destiné à tirer le meilleur parti de la ville utiliser par la suite), mais nous avons annoncé qu'il a pu recharger. Dix kilomètres de bon usage et, rien, je vois que suivre les 5 km d'autonomie. Seulement garde: si, contrairement à d'autres systèmes concurrents, je vois plus tard comment recharger la batterie une fois que complètement déchargée, à quel point il atteint récupérer jusqu'à un tiers de son aire électrique. Les ingénieurs me confirment que la décision est toujours choisi d'être aussi efficace que possible.

Volvo XC90T8 Blindé: conclusion

La visite se termine par Göteborg autour de la sensation agréable d'être dans un SUV très bien fait, exceptionnel. Nous manquions que la réponse à mieux vérifier leurs autres modes: en HYBRIDE, où le système gère automatiquement les deux types de propulsion toujours rechercher la plus grande efficacité possible; et AWD, où théoriquement vous sélectionnez continu manuellement toutes roues motrices (Garanti par les deux moteurs sans avoir besoin d'un arbre d'entraînement entre les essieux) pour en faire une route efficace XC90. Mais dans de tels véhicules complexes, un jour de test ne donne pas beaucoup plus.

Pourtant, la lettre de cette Volvo XC90 T8 Blindé a le label de qualité garantie. Raffiné, extrêmement efficace si profiter de maximiser leur pouvoir, l'utilisation puissante si vous en avez besoin, avec l'agilité exceptionnelle pour sa taille le résultat d'un cadre semble finement réglé et dans lequel l'ensemble hybride ne facture de dépenses excessives et la même espace que 7 endroits que toute autre variante classique de Volvo XC90 (seulement augmente légèrement le tunnel central arrière, les batteries chargées sous les sièges), est également un plug-in facile à utiliser... qui il vous en coûtera comme dans tout XC90, adapter à l'absence d'un des boutons de la console centrale se réservant la plupart des fonctions à son grand écran tactile vertical. Même aura la Volvo Sur appel système, à travers lequel vous pouvez chauffer ou refroidir l'habitacle par une commande à distance, plus vérifier votre état de la batterie et la charge mobile. L'avenir est vraiment bien dans Volvo. En fait, les responsables de veiller à nous rejeter, en 4 ans, ce evolucionadísimo Volvo XC90 T8 Blindé sera son modèle le plus ancien. Voir, c'est croire.

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