Cadillac CTS-V 2016, brutale et voiture de sport confortable

Cadillac CTS-V 2016: Dédoublement de personnalitéCadillac CTS-V 2016: Dédoublement de personnalitéCadillac CTS-V 2016: Dédoublement de personnalitéCadillac CTS-V 2016: Dédoublement de personnalité

La Cadillac CTS-V 2016 c'est un voiture avec carrosserie de à quatre portes et la conception élégant. Comme nous approchions, nous nous rendons compte que ce n'est pas un berline pour gentlemen, mais il y a autre chose ... grâce à des titres comme des roues en alliage généreuses et une frappe ouvertures de ventilation dans le capot, qui sert à oxygéner la bête mécanique qui se cache, à savoir une moteur de essence de 6,2 à injection directe suralimenté V8 compresseur et le système désactivation des cylindres. Il est, par conséquent, le même moteur qui entraîne la Chevrolet Corvette pas moins spectaculaire Z06.

la prix officiel du débarquement Cadillac CTS-V 2016 en Europe il est 98,550 euros (pour lui marché allemand), Soit plus du double Cadillac CTS plus abordable, en particulier la version propulsée par un moteur à essence turbo 2.0 de 276 ch. Par rapport à saloons de sport Les performances européennes de haut, tels que Audi RS6 (560 ch), la BMW M5 (560 ch) et Mercedes E63 AMG S (585 ch), Cadillac CTS-V 2016 Il est d'au moins 20.000 euros moins cher. Comme il est d'usage dans la voiture haut de gamme de la nature, la liste des options est vaste et parmi eux sont bons sièges sport Recaro (A partir de 1.950 euros) et carbone paquet intérieur (3.900 euros également sièges Recaro).

Cadillac CTS-V 2016Avant d'aborder le Cadillac CTS-V 2016, Il nous donne l'impression que c'est beaucoup de voiture plus grand qu'il BMW M5, la Audi RS6 Avant et le Mercedes E63 AMG. Ce sentiment se traduit aussi en chiffres, car il est presque 15 à l'extérieur plus que chacun des soldats de l'armée allemande cm. Cela pourrait en taille a aussi ses numéros de moteur de continuité, car avec 649 ch et 87.18 mkg il n'y a pas berline de luxe en Europe qui offre des spécifications similaires (seulement Mercedes Classe S 63 AMG approches de 630 ch).

Cadillac CTS-V: le passage à tabac d'un marteau en métal

nous commençons la Cadillac CTS-V 2016 et le son son moteur et il nous donne la preuve que nous ne participera pas à une étiquette de dîner avec sa valse de danse correspondante. la V8 ne pas hésiter et montre sa colère depuis le début, comme marteau métallique continuellement battus. Nous avons laissé un tronçon de autobahn sans limite de vitesse et il est temps couler sans pitié la pédale sur l'accélérateur.

nous continuons de gagner vitesse et le Cadillac CTS-V dépasse 200 kmh très facilement. Rappelez-vous que tout votre arsenal force Il est transféré à l'essieu arrière, dans ce cas, à travers un boîte de vitesses automatique à huit rapports cames sur le volant pour un fonctionnement manuel. Il est temps d'atteindre vireur pour voir comment les zones agiles.

la adresse était un peu raide et difficile et même si nous pouvons considérer directe, la Cadillac CTS-V Il semble plus lourd que leurs rivaux allemands. Cette zone de notre premier contact est idéal pour vérifier l'excellence de son châssis dynamique et ajustable qui est au centre de la troisième génération du lieu système d'amortissement actif Magnetic Ride Control, avec quatre modes réglables par le conducteur -Tour, Sport, Piste et neige / glace-. Le choix d'une façon ou d'une autre, nous certifions annoncé par Cadillac pour sa nouvelle création, depuis le CTS-V Il est comme le Jekyll et Mister Hyde Docteur en offrant double personalité: Peut-être un voiture confortable pour profiter de la vitesse de Voyage casse-cou ou sports passionnants dans lequel le son du moteur et la livraison de force votre cœur battre fortement.

Cadillac CTS-V 2016Cadillac CTS-V 2016: détails et plus d'informations

Dans le Cadillac CTS-V 2016, la capot en fibre de carbone (Pour gagner du poids), il est standard, mais éventuellement le design extérieur peut prendre un aspect plus radicale, un capot avec prises d'air et d'autres ajouts aérodynamiques comme un diviseur avant, un aileron arrière et un diffuseur d'air arrière. Le « sabot » (le pneus) et les freins Ils sont à résister à une telle force, avec Michelin Pilot Super Sport (R19 265/35 R19 avant et arrière 295/30) et disques ventilés spécialiste géants Brembo.

La dernière technologie est également présent dans la Cadillac CTS-V 2016, avec de nombreuses options et systèmes, tels que le dispositif Performance enregistreur de données, qui enregistre notre temps et le style de conduite. Ne manque pas de systèmes tels que équipement audio Bose, un Chargeur mobile sans fil (Pour le système induction) et multimédia et système connectivité « Siri Yeux gratuit », qui nous relie à notre smartphone par voix.

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