DS 4 Crossback: tester un plan croisé

DS 4 Crossback un crossover élégantDS 4 Crossback un crossover élégantDS 4 Crossback un crossover élégantDS 4 Crossback un crossover élégant

La marque DS prend ses premiers pas vers un objectif ambitieux et à long terme: vous positionner comme marque de luxe et amener leurs voitures à la partie aspirational du solde. Au sein de sa stratégie, l'un des principaux facteurs est d'offrir un design audacieux et différent, mais en même temps élégant, avec des éléments distinctifs qui affectent également l'intérieur. Il n'est pas une tâche facile et, au moins à ce stade précoce de sa carrière en tant que marque indépendante (relativement, il continuera à utiliser les plates-formes PSA), A encore beaucoup de similitudes avec le modèle qui dérive, la Citroen C4, surtout à l'intérieur, parce qu'ils partagent la plupart des commandes, tableau de bord, volant ... Cependant, nous ne pouvons pas nier que la DS 4 Crossback Il a une personnalité unique, différent du reste, et maintenant a été mis à jour son front, incorporant et logo DS au lieu des deux "chevrones" Citroen, nouveaux phares et la calandre.

En termes de matériaux et d'attention aux détails, dans la DS 4 Crossback un soin particulier vu des éléments tels que sellerie cuir, qui est standard, mais aussi offert en option un de type bichromie et une avec une finition plus élaborée, composée de rectangles, rappelant d'employer certains modèles des années 80, y compris la Citroën GS dans leur Les versions les plus exclusives. Mais certainement ce qui apporte un air spécial à l'habitacle est le possibilité de revêtir le tableau de bord du cuir, d'ordinaire réservé aux modèles highborn. La qualité et la précision de la réalisation peut être vu dans les panneaux et éléments intérieurs, qui ne montrent aucun signe de non-concordance, même si nous traversons pistes non goudronnées. est-il pas un terrain naturel, en raison des pneus à profil bas, mais 4 cm hauteur supplémentaire par rapport au DS 4 Ils donnent une certaine assurance et d'augmenter la capacité de quitter l'asphalte. Cependant, ses plus grandes vertus sont trouvées dans l'utilisation des routes tous les jours, car il a augmentation Voyage suspension et donc, il a été admissible à une tarados doux. Non seulement cela, il remarque aussi une plus grande partie de suspension Quoi peut mieux fonctionner l'essieu arrière de la géométrie, faire en joignant les courbes fournissent une plus grande confiance, surtout quand nous avons comparé la Citroën DS 4 avant cette mise à jour, qui était non seulement de conduire et pire voiture de façon beaucoup plus mal à l'aise, mais aussi moins agréable.

DS 4 Crossback: plus élaborée

la DS 4 Crossback, mais pas le plus agile du segment, il fournit une Les réactions les plus progressistes, avec un haut niveau d'équilibre, beaucoup de stabilité et une empreinte de qualité, Les facteurs qui finissent par la fourniture d'un sens élevé de sécurité. En dépit de sa hauteur sobreelevada, la performance est bien meilleure que prévu, avec une grande efficacité dans la plupart des situations. Seule l'accélération forte et supporte l'extrémité avant de donner et laisser place à la aides électroniques (Non déconnectable à plus de 50 km / h), qui a repositionné la voiture sur la ligne de course assez brusquement. Et devrait anticiper l'ESP lever la manette des gaz dans le virage, le train arrière seulement rebelles, venant à la lumière sur les des réactions très neutres, exigeant peu ou rien pour le conducteur. cette cadre de noblesse Il combiné à un la capacité de freinage lumineux, mais la sensation de la pédale peut être un peu mou. L'inverse se produit avec adresse quand manoeuvré, en fournissant peu d'aide avec la voiture, bien que mars "adoucir" à des niveaux normaux. Bien que très précis, juste informe ce qui se passe sous les roues, comme la plupart des voitures d'aujourd'hui. Oui, sa touche est cohérente et raffinée, de son mécanisme électro-hydraulique.

DS 4 Crossback

Une mention spéciale doit 1,6 moteur THP la DS 4 Crossback, de la réponse forte et une très belle performance avec une étape de 0 à 100 km / h en 8,25 secondes et une consommation moyenne réelle mesurée par notre Centre technique 7,9 l / 100 km. il est calme et très lisse, qualité qui est encore renforcée par Convertisseur de couple de transmission automatique. Dans le même temps fournit une remarquable niveau de performances et une forte capacité à laper, toujours avec une courbe de couple très complet et une livraison progressive. Vous pouvez profiter de la conduite et est particulièrement satisfaisante pour l'utiliser en combinaison avec mode manuel changement, dont le fonctionnement est lisse et très rapide. En mode automatique, il est plus correct, sans être une référence, mais sans faiblesses importantes. Le seul inconvénient est que la transmission interagit avec le Stop / Start (Déconnectable), parce que chaque fois que nous desserrez le frein et le moteur démarre, transmet Yank l'habitacle. Il est dommage parce que le système lui-même est très bon, mais fait des amis avec les automatique, peut-être une question de programmation celle-ci. Un autre inconvénient qui vient quand nous conduire en ville, seulement arraché, est-il un peu de retard puisque vous accélérez au ralenti jusqu'à ce que le moteur répond et la voiture commence à bouger, quelque chose que vous venez de vous habituer au fil du temps.

DS 4 Crossback: conception des portes arrière

Il y a un autre inconvénient dans la DS 4 Crossback répondre aux sacrifier la fonctionnalité pour la conception, et cela dépend de ce que vous voulez donner à la voiture. Tel est le portes arrière, résultant trop petit et empêcher l'accès à l'habitacle, et surtout la sortie. Il y a peu de place pour déplacer votre pied, bas dans la porte de cadre à l'intérieur et non pas, contrairement à ce que suggère les grandes lignes de modèle- et sont loin derrière les dossiers par rapport à travers. D'autre part, la forme de la porte forme un pic à l'arrière qui ne devrait pas perdre de vue, comme cela est à la hauteur de la tête de la plus petite de la maison. De plus en raison du contour de la porte, les vitres arrière sont fixes.

Quant à DS 4 prix Crossback, stratégie de positionnement choisi par DS Elle implique que la facture finale est supérieure à l'automobile Peugeot et Citroën, mais en retour, dans son équipement standard, vous pouvez trouver presque tout. pas nécessaire système de navigation à écran tactile, deux zones de climatisation, syntoniseur de radio numérique (DAB) entrée sans clé et le démarrage, ou d'un intéressant LED et directionnel composés modules xénon. Pour sa part, le système d'information et de divertissement a été mis à jour et peuvent inclure le protocole Miroir lien avec Apple carplay, utile pour la les utilisateurs d'iPhone 5 partir ils peuvent accéder aux fonctions de votre téléphone, ou "inverse" avec lui Siri assistant vocal.

Vous pouvez également être intéressé par:

Citroen DS, ont passé 60 ans de DS

2015 DS4, des moteurs plus puissants et efficaces

SD 3 Inès de la Fressange Paris, distinction de 23.950 euros