Test: BMW 220d Cabrio 190, le plaisir découvert

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Le monde change à une vitesse vertigineuse. BMW a volé tous ses modèles basés sur la renommée mettent l'accent sur la conduite très antisportive, et son sphynx, M3, comme moteur d'imagerie. Aujourd'hui, ces modèles ont encore leur importance dans les ventes, mais d'autres très différentes sont venus à occuper des espaces de plus en plus importants. Cette 220d Cabrio tombe dans cette catégorie, à un moment comme celui-ci, où maximiser le potentiel dynamique de toute BMW, nous pouvons apporter des endroits non désirés, y compris la privation de liberté.

BMW 220d Cabrio 190

Dérivé de la version Coupé de série 2, ce cabrio se distingue par l'attrait esthétique et avec la tendance à la disparition des notions de « toit métallique cabriolet « par un capote à commande électrique. Convertible de se transformer en modèle fermé, et vice versa, le système ne prend que 20 secondes, un temps discret loin de Records- pour introduire le capot dans le coffre, à condition que nous avons pris soin de placer un morceau dans une position spécifique à l'intérieur du tronc, à des objets séparés et le capot plié. Conduire le capot, il peut être jusqu'à 50 kmh, possibilité intéressante comme une averse surprise peut rendre nécessaire. La cabine nous obtient surprise, avec la conception habituelle BMW, avec peu de changements, il devient déjà un classique. l'acceptation commerciale, cependant, montre la justesse de son immobilité. Dans son centre écran 6,5 pouces affiche que par une prime de 2.385 euros peut devenir une autre 8,8 pouces, ce qui porte un système de navigation de pointe, un disque dur et un DVD.

L'ergonomie de la position de conduite est également pas surprenant dans la marque, en soulignant sa pertinence pour tous les goûts que nous avons. Ce qui suit est comme nous, sans système de sélection hauteur du trottoir, forçant léviter sur le siège pour permettre une élévation. Ne se fait avec les dernières tendances des autres marques, sentir le changement de commandement, en particulier pour insérer la marche arrière nécessite un effort important. Le confort est remarquable à la fois pour la conception du siège et le degré de flexibilité de la suspension, rien de radical.

Cette version pèse environ 150 kg de plus que son frère Coupé, non seulement par le système de pliage de la capote, mais aussi pour les renforts installés dans le châssis. Ces très efficace avec le toit est déployé, quand il peut se déplacer avec des vibrations similaires et le niveau de bruit que le modèle de toit en métal, mais apparaissent toujours sur le pare-brise lorsque les vibrations sans qu'il se déplacer à travers l'asphalte n'est pas complètement lisse.

BMW 220d Cabrio 190

rapide

La partie mécanique nous conduit à voir, encore une fois, que presque tout BMW est un véhicule dynamique lui-même. Bien qu'il n'atteint notre banque la puissance homologuée, avec près de 183 ch Cette 220d Cabrio « court que le pela ». Son cadre permet de négocier des courbes sans ralentissement excessif de la mars. Comme, par ailleurs, le moteur a une excellente élasticité, la récupération en douceur d'environ 1300 tours par minute dans un rapport quelconque, la conduite est très agréable, soit à pied ou à engrenages de vidange. Il est, en soi, un modèle qui peut être divisé en deux, parce que vous pouvez en profiter comme un coupé sans radicalisme ou cabriolet parfait.