Opel Astra 1.6 CDTI nouvelle: moins de 4 l / 100 km et avec le système OnStar

Opel Astra Diesel CDTi 136 chOpel Astra Diesel CDTi 136 chOpel Astra Diesel CDTi 136 chOpel Astra Diesel CDTi 136 ch

Oubliez l'Astra précédent, ne sont que quelques vis de son prédécesseur. Oubliez le sentiment de lourdeur, parce que Nouvelle Opel Astra pèse moins que la petite Opel Mokka. Oubliez tout ce que vous avez à l'esprit, parce que contrairement à la plupart des voitures, nouvelle Opel Astra est encore plus court le modèle qu'il remplace, même pour cinq centimètres. Oui, vous pouvez dire que vous connaissez le moteur diesel, le 1.6 CDTI 136 horses've moderne vu dans plusieurs modèles d'Opel, pour lesquels ils ont seulement deux ans depuis ses débuts, il peut être dit de rester à nouveau lorsque Date de la vente à la mi-Octobre.

Une conception efficace dans l'Opel Astra

Ses porte-paroles disent que l'Astra est le premier opus de la série des idées fondamentales de soumettre cette Opel Monza concept, dévoilé au Salon de Francfort 2013. Avec elle, le concepteur en chef Opel, Mark Adams, la fermeture d'une rénovation complète la gamme Opel, pour revenir maintenant à se réinventer. Opel Monza 2013Avec la l'inspiration Monza, l'Astra a partie inférieure du corps profilé et, presque coupé, mais avec cinq portes. en 2016 famille corps Sports Tourer dont il a été à Francfort cette année, alors que l'Opel Astra GTC maintenant continuer sa carrière pendant quelques années. De là, il donnera son une longueur GTC relais, de la même manière que le cabriolet Astra Opel décapotable dans reconverties.

Au-delà de ce que les yeux voient est record aérodynamique du corps remarquable avec un Cx qui descend 0,32 à 0,285 de l'Astra précédent. La structure a été allégée par l'utilisation d'un 75 pour cent des aciers à haute résistance, mais alors que dans l'état 3 degrés ont augmenté l'angle de vision pilote vers l'avant, le pare-brise de pilier reste encombrant. En sa faveur, malgré une réduction de 21 pour cent du poids de la structure, il est beaucoup plus rigide, qui Il réduit les bruits, les vibrations et permet suspensions fonctionnent de façon plus précise. Ceux-ci sont aidés parce qu'ils perdent environ 50 kilos.

Opel Monza l'efficacité devait être source d'inspiration drapeau et l'Opel Astra, léger et aérodynamique, avec un nouveau moteur, il réussit. Homologué dans la version 136 ch qui pourrait conduire l en moyenne 3,9 L / 100 km, avec une route rotund 3,5 l / 100 km. Avec des pneus spéciaux à faible résistance au roulement un et deux dixièmes ces enregistrements, qui est planté dans un remarquable 99 g / km de CO2. Plus tard, nous allons essayer ce même moteur sans arrêt-démarrage et la puissance limitée à 110 chevaux, capable d'abaisser la consommation à 3,6 l / 100 km et de CO2 en moyenne à 95 g / km.

Fait intéressant, pas des valeurs à propos de la fenêtre, mais la voiture est capable de se déplacer librement dans la sixième, sans avoir recours à l'évolution constante. Au contraire, il est finesse extrême et peut laisser rouler à un peu plus de 1000 tours par minute sans se plaindre. La puissance maximale atteint à 4000 tours par minute, la zone rouge est à 5 000 tours par minute, mais il vaut mieux ne pas essayer d'approcher, car il meurt bien avant, au moins dans notre unité avec peu de tir. Le couple maximal est atteint à 2000 rpm pendant diesel traditionnel, avec une valeur maximale de 320 Nm (32,6 mkg), significatif pour le déplacement et un seul turbo. Le silence préside la mars route, se sentant un énorme travail d'isolation, y compris les soins mis dans les miroirs encombrants, qui sont donc pas aussi généreux que leurs logements. Non, le la visibilité est pas la meilleure Astra attribut.

Grand confort dans l'Opel Astra

En échange, le confort est élevé. À ne pas confondre avec la flotte de voiture, mais avec le confort à Europe, dissiper tous les obstacles sur la route sans transférer le conducteur. Au moins dans notre unité d'essai, équipé d'un des Divers sièges en option parmi lesquels vous pouvez choisir. Ils sont approuvés par une association au niveau des soins (certification AGR) et dans ce cas, Épuisantes de coussin et de soutien qui révèlent très efficaces, au moins le temps d'automne. Sièges ventilation AstraOpel dit que Cette ventilation est une première dans la catégorie compacte, ainsi que la possibilité d'une fonction de massage. 8 possibilités de réglage, y compris la largeur du trottoir ou de chauffage des sièges arrière, Opel veut prendre le coeur dans les sièges, qui a gratté 10 kilos de poids et avouez que vous êtes les composants les plus chers de la voiture. Le premier choix de sièges "spécial" commence à 500 euros.

Quelle que soit la légèreté, elles-mêmes suspensions ont beaucoup à dire dans le confort de conduite obtenir l'Opel Astra, les routes accidentées des montagnes des Carpates, où nous avons pu tester la voiture pour la première fois hirondelles. vient ici une autre vertu, qui est de savoir comment digests dans les nids de poule et Ralentisseurs une fois, sans casser le support de trajectoire et donc sans forcer corrections. Des versions plus puissantes de Astra, ce Cdti 136 chevaux et 1.4T essence de 150 chevaux-vapeur, continuent d'utiliser un essieu de torsion poutre arrière soutenu par Watt pour mieux tenir latéralement dudit train. Après de prendre le volant de la variante moins puissante de l'Astra, sans ce mécanisme, il faut reconnaître que leur présence est remarquée dès que l'entreprise devient inégale.

La direction est légère, linéaire et précis. est la première en direction de l'énergie électrique dans ce segment, mais ne remarquent rien d'étrange, mais peut-être si vous ne voulez conduire agradecerías être plus direct. Il intègre également des fonctionnalités spéciales pour rendre la vie plus facile pour le conducteur, "secouer la route de compensation" (SRS) ou "compensation de la dérive" (DPC), qui peut être responsable de notre voiture avait un certain droit de tendresse ... Nous reviendrons plus en détail dans un autre essai.

Le pilote est maintenant tous bien la main, parce qu'ils ont rompu les boutons de la console centrale aux fonctions de groupe maintenant. résultat un traitement plus rapide et plus facile, sans abandonner le principe d'un bouton pour chaque fonction, lorsque cela est important. Ils ont également été simplifiées et le levier amélioré à côté du volant. Fonctions de menu ordinateur de bord qui ont activé en tournant l'un des leviers, ont passé les touches du volant, simple et ergonomique.

la sièges arrière sont spacieuses mais manquent une bonne ventilation de sortie pour ces passagers. La forme descendante de l'accès de la carrosserie nécessite que baisser la tête avant et prendre votre pied de la voiture n'est pas aussi lâche que certains rivaux. Le tronc est très cubique, mais avec 370 litres son est dans une approuvée catégorie moyenne, logique corps ayant centimètres de coupe.

On Star arrive en Europe

la La connectivité était le troisième pilier Opel Monza et concept de l'Astra ne néglige pas cet aspect. offres deux connectivité des systèmes, avec ou sans navigateur à bord, choisit en tant que système IntelliLink 4.0 -propriétaire du système General Motors ou Navi 900. Ce dernier dispose d'un écran tactile de 8 pouces (au lieu de 7 Intellilink) et pour le moment est uniquement compatible avec les carplay, le système d'Apple; Android arrivera en 2016, disent-ils.

Le plus notable est la présence d'OnStar, l'appel à un bouton tactile central de support, qui permet de télécharger des destinations à partir du navigateur, véhicule de diagnostic à distance antivol qui empêche le redémarrage ou la communication avec l'application mobile AppOnStar. onstar wifiAvec elle, vous pouvez utiliser les serrures de porte de votre téléphone, allumer les lumières et l'avertisseur sonore, etc. Le plus notable sera quand il commence à être offert avec un système OnStar point d'accès sans fil 4G jusqu'à sept appareils, qui, en principe, venir en Espagne en 2016. prix OnStar sera 500 euros, avec un abonnement annuel autour de cent euros, bien que les troisième et quatrième niveaux d'équipement (dynamique et excellence) offriront comme standard.

Culmination de la connectivité, la première Opel Astra L'équipement d'éclairage par LEDES de matrice appelée Intellilux, une longue antireflet automatique, capable de modifier la forme du faisceau en temps réel en fonction du trafic et des conditions de trafic léger. Une révolution dans le segment et les marques premium présentes uniquement dans les segments supérieurs.

la Nouvelle Opel Astra sera commercialisé en Espagne à la mi-Octobre. La gamme est également d'inclure cette Diesel (6 1. CDTI 136 HP) Version 110 hp précité. l'approvisionnement en essence est plus large, en commençant par 3 cylindres 1,0 Ecotec Turbo 115PS et deux moteurs 1.Ou 150 ch 4T 125 ch. Ce 1.6 CDTI automatique à six vitesses est offerte, tandis que l'essence transmission automatique est disponible uniquement dans le 1.0 Turbo, la troisième génération Easytronic par boîte de vitesses manuelle robotización.

Prix ​​Opel Astra

version

Puissance / changement

Prix ​​a partir de)

Astra 1.0 Turbo S / S

5V 105 hp

18.800 €

Astra 1.0 Turbo S / S

105 CV aut.

20.600 €

Astra 1.4 Turbo S / S

125 ch 6V

20.400 €

Opel Astra 1.6 CDTi

110 ch 6V

21.200 €

Astra 1.4 Turbo S / S

150 ch 6V

22.400 €

Opel Astra 1.6 CDTi

110 ch 6V

22.700 €

Astra 1.6 CDTi S / S

136 ch 6V

23.300 €

Opel Astra 1.6 CDTi

136 CV Aut.

25.200 €