Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125: superprueba et toutes les mesures

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La Ford Fiesta fait partie de la vie des Européens depuis plus de 40 ans. D'abord comme seule voiture familiale. Il était une autre fois, avec d'autres préférences, les besoins et les dimensions. Et, à la suite de la transformation de la société, il est venu à jouer un double rôle très différent. Eh bien comme deuxième voiture familiale, bien comme une première voiture pour le jeune public, désireux de vivre la liberté de mouvement après avoir relâché sa première voiture.

Ford Fiesta 2017la plupart d'entre donc, Ford a concentré ses efforts en améliorer la qualité perçue du Parti, à ce qui a redessiné l'intérieur en lui donnant un look élégant et moderne, avec des matériaux doux au toucher coloré. Le tableau de bord est très plat sur le dessus, a de nouveaux contrôles sur la climatisation et l'affichage multifonction de gérer les éléments de communication et de divertissement. En outre, le volant, enveloppé dans un cuir agréable, a augmenté son épaisseur pour rappeler une SUV ou grand salon, et lance une plus moderne, plus convivial que jamais, bien que la température des indicateurs de mise en œuvre du liquide de refroidissement et de carburant sont un peu petites. De même dans le extérieur, où chaque panneau de carrosserie fait allusion à un nouveau modèle à suivre le rythme avec une concurrence très active, en quelques mois a présenté une Citroën C3, Seat Ibiza, Suzuki Baleno et Volkswagen Polo, entre autres, et qui rien envie Parti en termes de raffinement, de l'équipement de conduite.

SPECTACLESFord Fiesta 1.0 EcoBoost 125 Titanium Start / Stop 5p
ACEL. 0-100 km / h9.36 s
ACEL. 0-1000 mètres30,51 s
Loudness 100 kmh67,7 dBA
Loudness 120 kmh70,3 dBA
Freinage de 140 kmh72,7 m
échelle de poids1.180 kg

malgré longueur a augmenté de près de 8 cm, la Nouvelle Ford Fiesta préserve la presque inchangée capacité de bagages et les dimensions de l'habitabilité, qui maintiennent au milieu du segment, tandis que l'espace pour les genoux du passager arrière ne discret et tester la flexibilité de ces près de 1,8 m de hauteur. En échange, les sièges avant sont spacieuses, bien que les gens plus grands préfèrent ne pas avoir un toit ouvrant comme notre unité de test, ce qui rend la perte de pas moins de quatre centimètres à l'intérieur hauteur. Hauteur d'assise réglable et sur le réglage du volant de cinq centimètres, le conducteur ne devrait pas avoir du mal à trouver la position désirée. En bas, il est assis à environ 60 cm du sol, dans une perspective d'avenir à la petit SUV. Pour sa part, les sièges couverts par les dimensions, mais le compteur n'explique pas ce préformage ces derniers, vous pouvez obtenir déranger les hanches aux personnes plus grandes.

CONSOMMATIONFord Fiesta 1.0 EcoBoost 125 Titanium Start / Stop 5p
ville de consommation6,2 l / 100 km
Autoroute de la consommation5,1 l / 100 km
La consommation moyenne5,5 l / 100 km

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 125 CV: la performance

la Ford Fiesta avec moteur trois cylindres essence 1.0 EcoBoost de façon convaincante que toute preuve qu'il peut avoir. Il est vrai que le moteur peut sembler un peu paresseux lors du démarrage de l'arrêt ou circuler en dessous de 2000 tours par minute, ce qui il y a peu de temps était le territoire des meilleurs turbodiesel, mais fournit un moyen régime lumineux, avec une poussée constante presque 3 500 tours par minute, et continue à gagner de la vitesse jusqu'à près de 6500 tours par minute. C'est un moteur progressif et généreux, que bien qu'il vibre plus que le plus raffiné, passe en fait peu et est en mesure de vérifier l'une des meilleures accélérations entre les services publics turbo 1 litre; quelque chose complété par un développement de changements bien choisis, avec une sixième vitesse d'environ 47 km / h et rend la route de roulement possible sans bruit excessif avec le tournant EcoBoost dans leur bonne région, mais il est lui-même bien si nous roulons très vite. distances améliorables très probablement butée maximisée par la participation de ce parti dans les 24 Heures de Ford- ternissent le bon goût qui laisse son analyse de la performance.

Test Ford FiestaDans notre analyse à bord Ford Fiesta, on parle de la sensations de conduite. Ce sont immédiateté, de qualité, celles d'un châssis prêt à suivre les commandes du pilote, plus peut être vu quand on augmente le rythme de Voyage et de la pratique d'une conduite plus dynamique. Il a remarqué comment les transferts de masse, obéit à la façon dont le poids de la charge sur le freinage de l'essieu avant et comment tourner la direction entre les courbes sans difficulté, montrant le châssis et une intervention efficace subtile conduite électronique. Dans ces conditions, la commande de frein applique vecteur imperceptiblement sur les roues intérieures du pli, sans avertissement visuel ou sonore, ce qui réduit le sous-virage et en améliorant l'étape de vitesse d'entrée. Cependant, il est nerveux ou exigeant et difficile à contrôler, ce qui contribue à réduire l'anxiété. Pour atteindre exceptionnelle manquer seulement un amortissement plus progressif dans les zones irrégulières, car en ces temps exigeants comme marcher sur la ligne de démarcation avec l'épaule, vous pouvez obtenir en résonance, produisant un effet désagréable. Il est toutefois pas en réponse à des irrégularités isolées comme les nids de poule, où viennent de perdre le chemin, ou excès de vitesse, bien que dans ce cas, à moins que nous allons avec la voiture chargée, nous pouvons le sentir un peu dur sur l'essieu arrière.

Ford Fiesta: une voiture très connecté

Depuis plus d'une décennie gué Il prend les paris sur connectivité, avec des technologies telles que la voix contrôlent de nombreuses marques encore ne pas monter. Et dans ce cas, partie aussi a une équipe très remarquable. série Monta connectivité Android et Apple Play voiture, fourniture d'accès à des applications telles que WhatsApp, Spotify ou navigation voiture; est offert dans un emballage en option avec un écran 8 « -.

ESPACEFord Fiesta 1.0 EcoBoost 125 Titanium Start / Stop 5p
largeur devant135 cm
largeur arrière126 cm
hauteur avant89/94 cm
hauteur arrière86 cm
espace pour les jambes66 cm
tronc320 litres

la Prix ​​de cette version attrayante Titanium avec son moteur plus attractif grâce à 2400 euros escompte applique signature, Il est situé dans attrayante 16.500 euros, une quantité considérable, néanmoins, ne dépasse pas la concurrence directe ... mais peut augmenter dangereusement si nous intégrons des détails pratiques comme le protecteur de l'ouverture des portes ou la conduite des participants regroupés en intéressant packs. la ville (675 euros; caméra de stationnement et assistant de stationnement automatique), la sécurité active (550 euros; contrôle de croisière composé actif et d'un système de freinage de pré-collision) et paquet de contrôle routier (375 euros; la reconnaissance des panneaux de signalisation. Fatigue avertissant le conducteur et son assistant feux long / short; les deux derniers offert conjointement par 725 euros), Faire de la Fiesta un utilitaire avec des équipements jusque-là réservé aux véhicules des catégories supérieures et montre comment dans la Fiesta, il vaut mieux 2017 que jamais.