Premier test: MINI John Cooper Works, coup de canon!

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J'ai toujours cru: le Mini parle évidemment, l'utilitaire 911. Surtout dans sa déjà longue versions mythiques John Cooper Works, un nom historique lié aux courses et le constructeur britannique depuis plus de 55 ans. Il est pour la sensation sportive toujours transmis au volant, est de savoir comment montrer à travers leurs mouvements du corps et en fin de compte, il est la rapidité et l'efficacité qui est en mesure d'obtenir à la fois sur la route et dans le traitement les plus exigeants circuit. Maintenant, dans le et la troisième génération de la nouvelle ère Mini, JCW stands (toujours associé à son corps 3 portes) Retour ne vous décevra pas. Attachez vos ceintures de sécurité que nous avons eu sur la marché plus utilitaire sport.

Mini John Cooper WorksAvant de passer à l'action, d'abord mémoriser des données techniques pour comprendre l'ampleur de la nouvelle Mini JCW. Ainsi, à partir, il est 10 pour cent plus puissant et rapide, et a près de 25 pour cent plus de couple. Et il est beaucoup, et venant d'où il est venu. remplaçant ainsi le grand moteur 1,6 THP 211 ch de la génération précédente, lance aujourd'hui une nouvelle source BMW turbo 2.0 litres, dérivé monté déjà sur la Cooper S, mais avec 231 ch au lieu de 192. Toujours à injection directe, turbo à double coque (TwinPower Turbo) et la pleine synchronisation de soupape variable (Valvetronic et double système Spans), cette fois-ci ouvre un turbo résistant aux hautes températures et génère une pression de suralimentation plus élevée, nouveau pistons optimisés et d'échappement pour générer une contre-pression de gaz inférieure et donnent un son vraiment spectaculaire. Mamma Mia!

Le plus puissant

Oubliez pour les nouvelles Peugeot 208 GTi 30 et Opel Corsa OPC 207 ch. Pour trouver 231 ch dans le segment que vous ne pouvez regarder Audi S1, qui soit dit en passant Mini « copie » puissance exacte. Coincidence? Il est temps de commencer la nouvelle Mini JCW et presque immédiatement sentir une voiture de course. Son disque est magnifique, immense, avec son déjà bon couple maximal de 32,7 mkg disponible seulement 1.250 rpm. De là, il étend avec une grande forcefulness pour atteindre leur 6,000rpm de coupe. Une balle réelle, capable d'offrir un vitesse maximale de 246 kmh et aussi annoncer 0-100 km / h de 6,1 secondes seulement. Oui, ils sont 3 points de moins que le S1 ... mais gardez à l'esprit que il n'y a pas toutes roues motrices et Audi. Une autre raison de comprendre l'épice supplémentaire qui est en mesure d'offrir les sports.

Toujours donc traction avant, la nouvelle Mini John Cooper Works grande gère sa nouvelle et forte de 231 ch, même dans les applications de gaz maximales. Et il le fait, en grande partie avec technologie dérivée de la concurrence... et grande base de roulement d'une troisième génération Mini qui ne cesse de croître. Et, grâce à plus réglé l'augmentation globale de la taille (mesurée 3.87 mètres long, mais a une grande largeur de voie -1,49 -2,50 mètres- et mètres- de bataille), la nouvelle Mini est également plus de voiture, bien que dans cette version JCW continuer à offrir un plus grand fruit d'un nerf aussi beaucoup plus forte que leurs versions traditionnelles sucrées et aussi la suspension avancée.

châssis sport

Mini John Cooper WorksLes deux axes ont la nouvelle Mini JCW avec de nouvelles bagues, des matériaux plus légers et plus rigides (aluminium en tant que nouveau transporteur), en plus de stabilisant plus épais. En option, comme dans le reste de la gamme, Vous pouvez monter la suspension adaptative DCC, amortisseurs réglables dureté variable dans deux positions. châssis sport ensemble accompagné d'une nouvelle équipe très durable et spécialement développé par des freins Brembo (Avec les freins à disque 4 lanceurs et les mâchoires fixes 17 également spécifiques de roues », 18 en option), avec de nouveaux dispositifs aérodynamiques (tels que les nouvelles entrées d'air occupant la place traditionnelle des feux de brouillard) et un contrôle de la stabilité il est notamment la Contrôle des performances et des fonctions EDLC pour simuler la performance d'un différentiel à glissement limité mail ce Mini JCW Mini est beaucoup. Un rouleau compresseur.

Equipée en standard avec le Mini modes de conduite, ce JCW peut modifier les paramètres d'accélérateur, la direction, le son, ou de changement de position MID (confortable), Vert (efficace) et Sport. Pas besoin de vous dire ce que le circuit de test joue aujourd'hui. Gaz et vitesse maximale, la nouvelle Mini JCW fonctionne non seulement beaucoup, mais il fait très bien. très léger (Pèse à peine 1200 kg et a une rapport poids / puissance de seulement 5,2 kg / CV) Continue de maintenir cette touche de « kart » si caractéristique toujours, mais aussi stressant comme avant quand essorer. Capable de monter cette fois-ci par les pianos comme un vrai obusier, très toujours immédiatement à toute demande d'adresse, complètement à plat grâce à son centre de gravité extrêmement bas et a une tournée fantastiques habiletés motrices, même lorsque nous leur circuit déconnectés aide à rester toujours différentiel électronique actif superbe performance. Son essieu arrière reste, mais maintenant plus facilement contrôlable en vie: si vous savez comment trouver bon point, vous pouvez toujours accélérer les chemins tracés ont été arrondis.

Mini John Cooper WorksLa nouvelle Mini JCW est donc une petite mesure « tueur de géants » pour obtenir les couleurs à plus d'un supercar même circuit de tour le plus rapide. Suma aussi dans ce la manipulation et amusante à la fois difficile et rapide transmission manuelle agile, avec des visites et des développements Cortitos, et ne veulent pas et descendre de celui-ci. En option, vous trouverez également nouveau convertisseur de couple automatique et six rapports, signé par Aisin et qui dérive à cheval la voiture de sport super BMW i8: il est aussi un délice pour la douceur et la vitesse (même came utilisation manuelle), promettant aussi une réduction de la consommation allant jusqu'à un litre: de 6,7 l / 100 km en moyenne approuvés par le Manuel Mini JCW passe autour très bon 5,7 l / 100 km: près de 20% de moins que la génération précédente.

différences esthétiques

Genius, comme toujours la Mini John Cooper Works ... mais aussi la figure. Pour le plus besoin de ventilation se sentira parce qu'il est une version spéciale, haute performance, mais aussi dans leur jupes spécifiques, aile arrière JCW dans leur échappement sport et même dans leur nouvelle couleur rebelle vert, disponible exclusivement pour lui.

A l'intérieur, vous distinguerez aujourd'hui la nouvelle Mini John Cooper Works pour ses sièges sport avec appuis-tête intégrés, pour leur garniture JCW, pour le volant et le levier de changement de vitesse spécifique, pour les pédales en acier inoxydable, revêtement de toit en couleur anthracite ... et instrumentation avec les indicateurs de pression d'huile supplémentaires et suralimentation, et un chronomètre.

Le nouveau Mini John Cooper Works est maintenant en vente à partir d'un prix de 31.750 euros -Automatique- 33.700 euros, soit environ 6000 euros plus cher que le courant Mini Cooper S, mais au même niveau que la génération précédente. Et aujourd'hui est bien meilleur sport.