Range Rover Evoque Convertible, SUV Nous avons testé le cabriolet!

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Nissan Il a été le seul jusqu'à présent avait percé la quatrième dimension Murano Cross Cabriolet avec (pour le marché des États-Unis seulement), mais maintenant sur notre territoire Land Rover relocalise le Range Rover Evoque littéralement sous les projecteurs. Ligne spectaculaire avec le toit en toile sur la carrosserie dit, et encore plus avec ceux qui sont sauvés dans son compartiment: cette nouvelle Evoque est vedette partout où il marche et passe, comme nous l'avons vu dans la premier contact.

extérieur froid et la neige. Mucha. Nous sommes allés à la nouvelle Range Rover Evoque Convertible avec peu de foi et à seulement deux kilomètres, nous devons commencer à mettre hors vêtements. la climatisation efficace et aérodynamique obtenir une ambiance chaleureuse de la cabine sans turbulence et de continuer, maintenant shirtsleeves. Outstanding nous penser à cela comme un Evoque convertible, usure à condition que le aileron arrière, un travail simple mais robuste en treillis métallique se demande pour canaliser l'environnement de l'air extérieur des passagers avant. Comme d'habitude, cet élément remplace les deux sièges arrière, mais dans le Range Rover Evoque Convertible, il est pas qu'il y ait trop d'espace pour la vie familiale.

Le nouveau Range Rover Evoque compte convertible, amplitude, avec faculté et rien d'autre pour deux passagers arrière, oui, Voyage dans une position plus centrale que l'autre Evoke que nous avons testé. De même, la le tronc est réduite à 251 litres quelle que soit la capacité que vous prenez le haut ou retiré, plus ou moins, la moitié du volume offre un Evoque Coupé. Le côté pratique vous devrez vous évaluer, mais qui ne manque pas le Range Rover Evoque Cabriolet exclusivement pour être unique en Europe, au moins temporairement pour sa ligne spectaculaire ... et aussi parce que coûte jusqu'à 8.400 euros de plus que la version 3 portes de la gamme.

Range Rover Evoque Convertible: le capot

Pour l'instant aucune version dans la nouvelle Range Rover Evoque Convertible Traction avant ou avec une transmission manuelle, de façon peu que vous avez à mettre sur la table 54.700 euros à la maison un évoquer Cabriolet 2.0 TD4 150 ch, moteur diesel Ingenium, comme le reste de la gamme. la dessus est fait par le spécialiste Webasto, avez cinq couches et il suffit de dire que leur qualité est impeccable et d'étanchéité pratiquement un digne « toit en métal ». 68 kilos pèse, il est entraîné par quatre moteurs et seulement faire du bruit en seulement 18 secondes, vous pouvez le prendre en haut (En 21 secondes, vous revenir à avoir le Evoke en configuration fermée) opération Vous pouvez faire ci-dessous 48 kmh. Mais, vous savez, retirer un toit a d'autres effets secondaires que Land Rover n'était pas prêt à renoncer à: rigidité structurelle.

Range Rover Evoque Convertiblepresque 300 kg d'acier au bore supplémentaire (Dans le pilier) et la force de la aciers ultra-haute promesse actuelle Evoque Coupé même solidité structurelle dans le nouveau Range Rover Evoque Convertible, qui Land Rover nous a voulu démontrer par des faits. Tests jonglage, des hauts, des bas et des passages de pont avec laquelle nous quittons l'Evoque Cabriolet avec une roue plus de 50 centimètres du sol. Dans ces conditions, vous pouvez ouvrir deux portes et du coffre sans apercevoir la moindre déformation du corps. Avant, comme nous la route insinué, en particulier passer la montagne.

Range Rover Evoque Convertible: Land Rover authentique

Il est vrai que le poids supplémentaire de la nouvelle Range Rover Evoque Cabriolet est vu dans la capacité d'accélération, bien que la 2,0 moteur TD4 180 ch démontre assez de force de se déplacer bien à ce Evoque: oui, la prestation ne sera pas le point fort de ce modèle. Mais le châssis reste presque aussi fermé versions réactif. Non qui a été perdu en cours d'exécution, mais je parierai le nouveau tampon dans ce FLEXIBILITE Convertible apporte un plus dans le confort sans imposer un handicap sur le comportement dynamique, aussi longtemps que vous êtes clair que vous entrez dans un SUV sur 1.900 kilos. Léger, il est pas, mais je vous assure pas eu d'effet dynamique teneur de la façon dont il se déplace, tourne et les changements de soutien en bordure de route.

Le nouveau Range Rover Evoque Convertible préserve également chacun des aides à la conduite ou aide le reste de la gamme, vous êtes concentré sur la sécurité ou off-road, bien que leurs angles d'attaque, de sortie et ventrale sont un peu moins bien: 19, 31 et 19,8 degrés respectivement, en conservant ses 50 centimètres capacité fording. Hors route, des pistes, des pierres et de la boue, parfois tous ensemble, et non pas pour un terrain beaucoup moins embarrassant, s'évoluer avec la facilité. Aussi vrai que les pneus de neige étaient des alliés parfaits pour démontrer une bonne expérience et une configuration correcte qui cache chaque traction relief modes Réponse en et d'autres participants, comme les chutes ou le régulateur de vitesse pour une faible vitesse, super efficace avec un minimum d'adhérence augmente où vous avez juste à se soucier de la gestion. Et il est que comme un bon SUV, ce Évocation montre aussi garder en place que vous attendez d'un Land Rover.

Enfin, il convient de noter également que l'intérieur de la nouvelle Range Rover Evoque Cabriolet est enrichi de Infotainment Control In Touch Pro hérité de Jaguar, avec écran 10,2 pouces et solide pour la vitesse de transfert maximum disque dur. Un cabriolet SUV très original et sans doute le plus frappant.

Range Rover Evoque Convertible: Prix

Range Rover Evoque Convertible 150 ch TD4 automatique 4x4. SE Dynamic: 54.700 €

Range Rover Evoque Convertible 150 ch TD4 automatique 4x4. HSE dynamique: 61.200 €

Range Rover Evoque Convertible 1800 CV TD4 automatique 4x4. SE Dynamic: 57.700 €

Range Rover Evoque Convertible 150 ch TD4 automatique 4x4. HSE dynamique: 64.200 €

Range Rover Evoque Convertible 240 ch Si4 Auto 4x4. SE Dynamic: 63.400 €

Range Rover Evoque Si4 2140 CV Convertible Auto 4x4. HSE dynamique: 70.500 €

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