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Depuis 2007, le lui-même en Renault Scénic série spéciale Le colonel Tapioca avait disparu de la gamme marque une mini-fourgonnette comme SUV. Actuellement Renault prend la version esthétique de veste avec Xmod.

Renault Scénic XmodEn plus de leur apparence extérieur différenciée -embellecedores dans les passages de roues et sur le seuil des portes, des boucliers en plastique à l'avant et par l'arrière et d'autres garnitures intérieures (pédales en aluminium, volant aplati au fond et recouvrant certaines zones anodisé gris) peut incorporer un Système de commande de traction appelé Grip prolongée. Ce système est standard sur la finition édition Bose et il en coûte 293 euros sur l'achèvement expression.

le comportement du moteur et technique

la Grip prolongée Il dispose de trois modes de travail. celle de "Highway", il est activé par défaut, est utilisé pour l'asphalte. Il est le fonctionnement normal de tout système anti-dérapage.

La fonction "sol mou« Il est pour la conduite sur la boue, le sable ou la neige. Ici, le système Grip prolongé contrôle couple moteur et les freins aux roues avant patinent plus. ainsi, pneus M + S évacuer la boue ou la neige sur la route et d'améliorer l'adhérence avant de la voiture. Il fonctionne à moins de 40 km / h.

mode "Expert" le dispositif gère le freinage sélectif à des roues individuelles, mais laisse au conducteur un contrôle total du couple et de la liberté d'accélération de dosage. Comme dans la fonction « sol mou » est hors de dépasser 40 km / h.

Renault Scénic XmodAvec cette nouvelle version Xmod, disponible uniquement pour Scénic et non pour grand Scénic, 1.2 moteur à essence est également monté des variantes appelées TCe auparavant, ils montés 1,4. Les pouvoirs sont 116 et 130 ch. Selon ces moteurs Renault 1.2 la consommation d'essence est réduite de 15 pour cent par rapport à la précédente 1.4L mécanique. en diesel, versions dCi Ils ont des pouvoirs similaires: 110 et 130 ch. Tous les moteurs comme série standard sont attachés à une boîte à six rapports. Il y a une transmission automatique à double embrayage EDC appelé et disponible uniquement dans la version dCi 110.

Le comportement de la voiture, en dépit de son augmentation centimètre garde au sol et élargi dans ses pistes 10 et 20 millimètres devant derrière, il n'a pas changé par rapport aux versions précédentes. En outre, Renault a également annoncé que le crétin de dureté ou Voyage suspension est spécifique à cette version Xmod. Donc, ne vous attendez pas une route plus nette ou une meilleure tenue adaptée pour les routes non pavées. Si vous vous aventurez off-road vous devrez avoir le même soin que vous donnez si vous avez fait tout autre touriste.

vie intérieure

à l'intérieur de la vie du Scénic Xmod Il a amélioré par rapport aux autres versions du modèle. Il le fait en anodisé gris enchères disponibles pour cette version. Aussi par la pedalier surmonté d'aluminium, ce qui donne un regard plus prudent dans l'habitacle. Cela reste également adaptable à d'autres variantes de modèle, avec cinq sièges indépendants, rabattables et amovibles. Ils suivent également des trous jusqu'à 70 litres de l'intérieur (en cours des capacités dans les rez-de-voiture) pour stocker tout ce que vous devez prendre si vous voyagez avec des petits.

la tronc avez 555 litres capacité si vous comptez le creux roue de secours. Soit dit en passant: ce n'est pas standard sur la voiture et doit être décaissé 82 euros pour elle. Sinon, nous aurons une équipe de reparapinchazos, quelque chose de pas recommandé si vous voulez que le Xmod chemins bande de roulement; bien qu'ils soient en bon état.

Le Renault Scénic Xmod est principalement d'ordre esthétique. Ne vous attendez pas une voiture pour écraser les routes.

prix Renault Scénic Xmod

Energy TCe 115 Expression: 21.150 €

Energy TCe 130 Bose Edition: 24.550 €

Energy dCi 110 Expression eco2: 22.850 €

Bose édition Energy dCi 110 eco2: 25.250 €

Bose Édition dCi 110 EDC: 26,550 €

Bose Édition Energy dCi 130 eco2: 26,550 €

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