BMW 520d Touring: un test, est la meilleure famille dans le monde?

Nous avons testé la nouvelle BMW 520d TouringNous avons testé la nouvelle BMW 520d TouringNous avons testé la nouvelle BMW 520d TouringNous avons testé la nouvelle BMW 520d Touring

Test Compatible une voiture comme celle-Touring BMW Série 5 (la vérité est que la marque, le corps lui-même ou la version est déjà moins) avec une présentation du dernier produit de Ferrari que je viens d'arriver (signé en qui, aujourd'hui, ne propose même un régulateur de vitesse adaptatif), vous fait, au moins, réfléchir sur tant de nouvelles technologies sur les assistants de conduite conseil ou semi-autonomes pas encore vous permettent de retirer les mains du volant ou négliger l'un second dispositif d'entraînement.

il y a jours Ferrari nous ont fait valoir que leurs voitures sont "conducteur", Aucun pilote. Et la vérité est, quoi et quoi ne pas? Ferrari se pose donc pas autonome conduire loin, mais néanmoins rendre l'ergonomie et le design intérieur -Par ailleurs, il a été heure- participants directs sécurité, organisée sur le volant ou très près de lui quelques commandes ont besoin du conducteur. Je dis cela parce qu'il ya plusieurs nouvelles voitures et où je pouvais continuer à essayer différents gestes des fonctions des systèmes de contrôle qui se terminent en fin de compte impliquant de plus en plus secondes avec la vue extérieure d'un horizon contrôlé, oui, par assistants route fonctionnement sans faille -Bienvenue sont- capable de détecter les obstacles ou d'un véhicule qui ne peuvent pas détecter à temps ceux qui sont faits pour "danser" le doigt en l'air avec la seule intention de monter la radio.

Cela dit, et d'usage et familier et aussi avec le différentes configurations d'écran pour tableau de bord (En fin de compte, je vais prendre une aiguille répliquant classique) et à la fois le bouton tactile de la nouvelle génération de BMW Série 5 heureusement, la gestion iDrive est plus intuitif que jamais, je viens se rendre à ce nouveau produit. Et bien sûr, leur mise en œuvre dans tous les domaines liés à la mécanique, le châssis, le corps ou d'autres où pas toujours nous insistons sur le fait, comme l'éclairage, bien que via l'option: la coûter 1700 euros LED adaptatif.

BMW 520d TouringBMW Série 5 Touring: Pratique

En ce qui concerne la volume de chargement, et bien que perdu en litres ce Touring par rapport à la conduite intérieure (455 litres contre 520 approuvé), Il est clair que sa fonctionnalité est beaucoup plus grande. Quelques sièges confortables et efficaces, comme toute la voiture, presque peut mettre une bonne somme à la carte des niveaux d'habitabilité et un coffre que les 455 litres annoncés sur le plateau, sous le plancher ajoute 25 supplémentaires pour les objets, oui, tout à fait plat. la la porte est également très spacieux et a la fonction d'accès rapide au tronc par une lune ouvrante qui vous permet d'insérer ou de supprimer des éléments sans ouvrir le hayon ensemble.

ESPACEBMW 520d Touring Steptronic
largeur devant149 cm
largeur arrière142 cm
hauteur avant94-101 cm
hauteur arrière97 cm
espace pour les jambes76 cm
tronc455 + 25 litres

Et ce genre de corps, il est probablement plus susceptible de transporter des objets lourds et encombrants, ce qui ne laisserait échapper au monde dans les multiples options qui peuvent rouler sur la nouvelle BMW Série 5 serait la suspension variable électronique, 1.355 euros (2,4 pour cent de la valeur de la voiture), vous relèverez avantages infinis transférer ou non cette tournée. Il est juste de citer, oui, dans quelle mesure l'évolution naturelle de cette nouvelle génération dont plate-forme de la très BMW Série 7, Il vous permet de garder le poids et contribue à se sentir à tout moment un raffinement et la bande de roulement de qualité exceptionnelle.

De quelle façon la route?

En ce sens, bien qu'il soit habituel pour nos salles de rédaction des voitures toujours ultra équipées passer, vous avez également reconnaître BMW 520d Touring un retour à ses origines, En offrant une base sur laquelle se sentant toujours dynamisme, avant impeccable et un excellent contrôle le corps, la plus élevée dans le cas d'avoir la suspension réglable précité, dont le cadre plus "fermé" continuer à assurer un noble tournage ... et vice-versa; aussi le plus ouvert et embourgeoisés taré disponibles permettent d'avoir de 5 série très réactif, ce qui étend plus ou suspension se comprime progressivement plus, mais en même temps récupère courbe du corps à courbe idéalement sans laisser la moindre mouvement parasite, l'obtenir en tout temps se sentir très agile, très réactif et même aussi plus léger et petits.

BMW Série 5 TouringLow est l'influence du corps familier dans le comportement dynamique de la BMW Série 5 par rapport à la conduite intérieure, puisque, en poids, juste supposer 67 kilos de plus. Il est également un impact minimal sur sa capacité de freinage, abaissant également la distance d'arrêt de 70 mètres de 140 km / h. Il est vrai que la pédale est douillets que d'habitude, mais sa constance est au-delà dur.

Et encore moins dans son ... et que ces grooms "intégré" dans le compartiment des passagers qui exercent soundboards. exemplairement surmonté, Loudness est pratiquement identique pour la Touring berline équipé du même moteur qui sans roues, étant donné que les pneus arrière à porteurs montés 275 mm, devant le même 245 Touring monté notre quatre roues motrices. Ainsi, leur isolement est tout simplement superbe.

SPECTACLESBMW 520d Touring Steptronic
ACEL. 0-100 km / h7.8 s
ACEL. 0-1000 mètress 29,4
80-120 Dépassement km / h6,28 s
Loudness 100 kmh64,0 dB
Loudness 120 kmh66,7 dB
Freinage de 140 kmh69 m
échelle de poids1,810 kg

Donc, votre moteur répond

Et quand le chapitre mécanique, 20D effet pervers. Sur l'unité Swilling 2,0 litres 190 moteur HP et puissance, principalement associée automatique 8 rapports convertisseur de couple, nous ne pouvons re-certifier son exceptionnel état de forme et de fond. A l'exception de la reprise par Stop / Start, même avec une vibration mécanique, sa mise en scène est exceptionnel dans tous les sens, mais surtout la relation entre le taux que vous pouvez obtenir à imprimer et une faible consommation, vous pouvez lire dans la ordinateur.

"notre" 5,4 l / 100 km Consommation moyenne de la route Réel ne nécessite pas une grande implication par le conducteur, ni le 5,5 à 6,5 autoroute l / 100 km, vous pouvez obtenir un taux légal (ou quelque chose au-dessus). Mais en voyant l'ordinateur à deux chiffres imprimerait un taux de ne pas fouler mimique pour augmenter le volume de la radio.

CONSOMMATIONBMW 520d Touring Steptronic
ville de consommation5,4 l / 100 km
Autoroute de la consommation7,0 l / 100 km
La consommation moyenne6,0 l / 100 km

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