VW Passat, plus haut de gamme Une voiture plus leader?

VContacto: VW Passat, leader plus haut de gamme d'autre?VContacto: VW Passat, leader plus haut de gamme d'autre?VContacto: VW Passat, leader plus haut de gamme d'autre?VContacto: VW Passat, leader plus haut de gamme d'autre?

Volkswagen Passat sept générations derrière après 22 millions d'unités vendues depuis son lancement en 1973. Maintenant, la Passat huitième génération à venir avec de nombreuses aspirations, la première était de continuer à diriger le segment saloons dans notre pays, mais aussi avec l'idée de devenir de plus en plus haut de gamme, dans un de plus en plus global, plus international ... Cette fois-ci, le modèle et une fois fait notre premier contact avec cette nouvelle Volkswagen Passat, la conclusion est claire: plus d'espace, plus de confort, plus de qualité, plus dynamique, plus d'options assistants éléments d'entraînement, l'amélioration des performances et un meilleur carburant.

VW Passat 2015Vous voyez, dans cette première conclusion sur cette nouvelle VW Passat, aucune référence à la conception. Ce point est très personnel et ce que certains aiment, d'autres rejettent. Je donne ma propre interprétation: il y a des éléments stylistiques qui créent de nouvelles fangled poivre à ce plat, mais le résultat final est encore très traditionnel, mais, Qui est la modification courageuse qui fonctionne depuis quatre décennies? La face avant de la huitième génération de la VW Passat horizontaliza avec une grille avec quatre bandes de chrome formant un bloc avec des projecteurs LED Deux possibilités de prestations lumínica-. Tout à fait le style Phaeton. Ils disent que cette sensation visuelle avec peu plus d'un centimètre de croissance réelle en largeur et hauteur 14 mm de moins que la génération sortante contre, Ils donnent un aspect plus dynamique à l'ensemble. Question de goût. oui nous aimons vue de côté où l'on voit une voiture plus proportionnée, avec les roues au niveau des coins, avec moins de saillies, avec une forte nerveux central qui court à partir du phare et au-dessous de la grille, il se cache à l'étape avant et se poursuit ensuite avec force sur le côté à la mort dans l'optique arrière. Derrière égales, des gouttelettes de poivre sans casser la Passat 7.

A l'intérieur de la nouvelle Volkswagen Passat, le confort et la qualité, aussi. Il pourrait bien résister à une marque haut de gamme et gagner. paramètres impeccable, la qualité de premier ordre ergonomie maximale ... Environnement très propre avec cette bande frontale clone la grille avant et accueille un aérateurs de façon élégante. sièges très confortables avec massage si elles veulent, design très agréable, avec carte de pointage deux possibilités. aiguille montres très lisible fourni un écran TFT où le compteur de vitesse et compte-tours donne une taille si nous avons devant nos yeux le navigateur. Encore une étape ci-dessus la affichage tête haute des informations de couleur de projection sur un écran rétractable en plastique sur le volant de direction. une connectivité maximale pour profiter de toutes nos applications Smartphone ensemble complet sous une forme superbe et le contenu. derrière, plus d'espace pour les genoux des occupants que trois centimètres, avec un bon niveau de plus- -Autres trois centimètres de hauteur. Mais nous allons mettre le seul confort hypothécaire tunnel de transmission intrusive avec trois occupants. Tournez à tronc, avec une augmentation de 21 litres pour atteindre le carré 586 litres. Et tout cela avec des dimensions globales de la voiture le même que dans la septième génération. Un travail bien fait, soutenu par un allègement moyen de 85 kilos le support final et beaucoup meilleures valeurs de consommation relevant, par exemple dans le 1,4 TSi 20 pour cent pour atteindre une consommation moyenne de seulement 4,9 l / 100 km. Si vous demandez une prise intérieur, se plaignent des petits contre des objets spatiaux dans cette nouvelle Volkswagen Passat.

VW Passat 2015Notre Touchdown précisément avec la nouvelle Volkswagen Passat effectuer avec le moteur 1.4 TSI le moteur de cylindre et boîte manuelle à six rapports. Avant, rappeler les dimensions: longueur 4767 mm, 1,832 mm de largeur et 1456 mm de hauteur, une bataille qui pousse 79 mm. Et son système de direction déconnecte les deuxième et troisième cylindres lorsqu'ils ne sont pas nécessaires parce que notre demande de gaz ne nécessite pas entre 1 400 et 4 000 tours par minute et jusqu'à 130 km / h. Nous avons donc rapporté dans le tableau de bord, et lorsque les deux cylindres ACCÉLÉRER reconnectés imperceptiblement au conducteur. Et tout cela avec prestacionales personnalités: 8.4 secondes dans le 0-100 km / h à 220 km / h la vitesse. puissance d'accélération, nous sommes témoins des routes sinueuses de la Sardaigne, et non pas de se présenter, mais de vitesses courtes, lorsque vous quittez une courbe fermée et que vous voyez à l'horizon un petit tronçon clair avant de revenir à freiner et d'accélérer. Le moteur est très élastique avec un troisième puissant qui prend la voiture de tout régime. souligne également direction assistée progressive facilite la conduite en réduisant le nombre de tours de butée à butée tourne les habituels 2,75 à 2,1 tours. Ceci, combiné avec toutes sortes d'aides en jouant avec le système de freinage et les deux axes -MODE en ce qui concerne la suspension de la conduite normale, le confort et Sport- toujours faire passer la voiture sur des rails, pour garder le chemin que vous lui fixe avec le volant, vous ne perdez pas de sang-froid, peu importe à quelle vitesse vous allez ... dernière précision allemande certains l'appellent. saut qualitatif à suivre ce que j'appelle mettre les choses difficiles rivaux qui sont arrivés au cours des deux dernières années -Mazda6, par exemple, ceux qui viennent -Ford Mondeo, par exemple, et ceux qui arrivent à Laguna -Renault année ensuite, par exemple.

10 moteurs de rester chef de file

10 moteurs sont chargés de donner vie à la nouvelle Volkswagen Passat, cinq essence et quatre diesel hybride. gamme de l'essence va commencer 1.4 TSi 125 ch, qui se joindra à la 150 ch 1.4 TSI avec la technologie d'arrêt de cylindre nous avons essayé, le 1.8 TSi 180 ch et deux 2.0 TSI, 220 et 280 ch -le trois derniers n'atteindra pas notre marché jusqu'à l'année próximo-. Du côté diesel, la nouvelle Volkswagen Passat sera la 1,6 TDi 120 ch à 240 ch 2.0 TDI. Entre les deux, sont les 2.0 TDI 150 et 190 ch. Par ailleurs, et d'ici 2015, nous connaîtrons le nouveau dévoilé dans le modèle de Paris, plug-in VW Passat GTE avec 218 hp et à 50 kilomètres de la gamme électrique. Mais que, pour l'instant, est une autre histoire.

berline Volkswagen Passat nouveaux prix

VW Passat 1.4 TSI 150 ch ACT avance: 28,870 euros.
VW Passat 1.4 TSI 150 ch Sport ACT: 30,570 euros.
VW Passat 2.0 TDI 150ch Edition: 29,520 euros.
VW Passat 2.0 TDI 150cv Advance: 32,060 euros.
VW Passat 2.0 TDI 150 ch DSG Advance: 34,540 euros.
VW Passat 2.0 TDI 150 ch Sport: 33,760 euros.
VW Passat 2.0 TDI 150 ch DSG Sport: 36,240 euros.
VW Passat 2.0 TDI 240 ch 4Motion Sport BiT DSG: 44,525 euros.