Premier test: Mazda CX-3 1.5i 105 ch SKYACTIV-D

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La première chose qui frappe ce Mazda CX-3 pour voir le naturel est le bas et « petit » semble. Photos officielles nous ont donné l'impression que nous étions face à un concept plus de SUV, mais il est vraiment un compact haute. Il devrait être clair que la longueur de 4, 28 mètres « seulement », qui met des caractéristiques similaires à celles d'une dimension VW Golf. surprend aussi son design attrayant, bien que ce soit une question de goût. Le CX-3 est clairement engagé lignes dynamiques et look sportif, référence aux paramètres esthétiques du design Kodo que Mazda est en cours d'exécution sur ses derniers modèles. Croyez-le ou non, la structure du châssis n'est pas hérité de la Mazda 3, quelque chose de cette taille serait plus logique, mais il est plate-forme allongée version Mazda 2.

moteur

CX-3Nous avons testé la version 1,5 Diesel 105 hp et nous nous sommes sentis tout à fait adéquat. Il ne dispose pas d'une grande performance, mais compense une très faible consommation d'énergie Il a déclaré 4 litres par 100 km en cycle mixte et nous avons réalisé un tour de montagne et autoroute 5,5 l / 100 km). Il est un moteur assez agréable, pas trop fort et quand ils Squeeze, Vous pouvez obtenir sportif. La gamme comprend également deux essence 2.0 SKYACTIV-G de 120 et 150 ch

comportement

Comme bon Mazda, le châssis est affiné pour donner au conducteur une certaine sportivité. Ne pas être trop élevé SUV, ne souffre pas de l'inertie de toutes les terres la plus pure, et le comportement est compact plus classique. très souple et que l'arrière-goût dynamique qui vous fera appel à des amateurs de conduite. Quant aux suspensions, elles sont assez bien calibrés, ferme sans jeter que, loin d'affecter le confort des occupants.

habitabilité

Il n'est pas leur point fort loin. Les sièges avant sont très bons pour la hauteur et la largeur, mais à l'arrière, si vous mesurez environ 1,90 mètres, vous allez manquer une centimètre supplémentaire élevée et peut-être l'espace longitudinal pour les genoux, surtout si les occupants des sièges avant jeter quelque chose de leurs sièges. Comme d'habitude dans ce type de véhicule, mais sont approuvés trois sièges dans la zone arrière, l'idéal est d'utiliser seulement deux et le troisième seulement comme une ressource en temps opportun.

tronc

Avec 350 litres, divisé en un double compartiment, le tronc du CX-3 ne soit pas très grande, même plus petite que la référence compact et la gamme Citroën C4, Peugeot 308 ou « frère », la Mazda 3.

technologie

CX-3Ceci est l'une des sections qui met en évidence la Mazda CX-3. Il a équipements technologiques de sécurité assez complet, avec la surveillance d'angle mort, directionnel de commande de feux de signalisation arrière d'avertissement à longue portée, le régulateur de vitesse adaptatif + freinage d'urgence, l'avertissement de changement de voie non intentionnel, l'affichage tête haute, entre autres. La grande partie est facultative ou viennent en paquet, mais ce type de voiture et la possibilité de l'acquérir doit être considéré.

connectivité

par le système MZD Connect, vous pouvez connecter votre Smartphone à la voiture et d'avoir accès à Internet, jetez un oeil sur les réseaux sociaux ou envoyer et recevoir des courriels. Frappant l'application Aha, offrant des radios en ligne, des podcasts et des livres audio. Toutes ces fonctions peuvent être manipulés avec un bouton rotatif après le changement de vitesse, soit par la voix.

concurrence

Tout ce que vous voulez et plus encore. Être dans un segment « mixte », à la fois compacts et petits véhicules utilitaires sport peuvent devenir rivaux. Mini Countryman arbore également la mise au point et Renault Captur et le prix Opel Mokka va rendre les choses difficiles.

prix

Essence 120 ch

Style de 2WD 120 ch: 20,345 €

Style de Navigator 2WD 120 ch: 20,745 €

Luxe 2WD 120 ch: 22,980 €

2RM Pack Luxe Blanc 120 ch: 23,780 €

Automatique 2WD 120 ch: 22,145 €

Style de 2RM 120 ch automatique du navigateur: 22,545 €

Luxe automatique 2WD 120 ch: 24.780 €

Luxe 2WD automatique Pack White 120 ch: 25,580 €

Essence 150 ch

Luxe AWD 150 ch: 26,280 €

Luxe AWD 150 ch Pack White: 27.080 €

Blanc AWD Luxe Pack et Pack de Voyage 150 ch: 28,130 €

Luxe 150 ch Automatique AWD € 28080

Luxe AWD 150 ch pack automatique Blanc: 28,880 €

Luxe AWD Aut P.Travel P.White et 150 ch. 29930 €

Diesel 105 ch

Style de 2WD 105 ch: 21795 €

Style de Navigator 2WD 105 ch: 22,195 €

Luxe 2WD 105 ch: 24,430 €

2RM Pack Luxe Blanc 105 ch: 25,230 €

Blanc 2RM Pack Luxe et Pack de Voyage 105 ch: 26,280 €

Luxe AWD 105 ch: 26,230 €

Luxe AWD 105 ch Pack White: 27,030 €

Blanc AWD Luxe Pack et Pack de Voyage 105 ch: 28,080 €

Luxe 105 ch automatique AWD: 28,030 €

Luxe AWD 105 ch pack automatique Blanc: 28,830 €

Luxe AWD Aut P.Travel P.White et 105 ch. 29880 €

Lors du lancement, à ces prix soient banalisées 1800 euros hors, PIVE le cas échéant, et un pack d'équipement selon la version donnés.