essai 100 000 km avec la Renault Megane dCi 1.6: Objectif manqué!

essai 100 000 km avec la Renault Megane 1.6 dCi, les meilleures photosessai 100 000 km avec la Renault Megane 1.6 dCi, les meilleures photosessai 100 000 km avec la Renault Megane 1.6 dCi, les meilleures photosessai 100 000 km avec la Renault Megane 1.6 dCi, les meilleures photos

Six ou sept ans est de prendre un pilote normal de voyager avec sa voiture, 100.000 km. Dans un peu plus, nous avons réussi à atteindre les six chiffres sur le compteur kilométrique notre Renault Megane 1.6 dCi de 130 ch. Absolument standard, sans aucune préparation spéciale au-delà de lui donner une roues « tous temps », cette voiture compacte segment C fabriqué à Palencia a prouvé céder à un excellent niveau, dépassant de loin toutes les attentes dans de nombreux aspects.

Ce fut le cas par rapport à sa robustesse et sa fiabilité. Au-delà Nous avons enregistré aucun effet quelque chose qui est pas habituel dans nos essais de longue durée-, même porter cette Mégane ont été plus faibles que prévu. La preuve en est que, parmi les articles consommés par l'utilisation exclusivement nous avons besoin d'un changement de pneus et un des plaquettes de frein avant. À cet égard, nous notons que amortisseurs restent encore pleinement utilisables, bien que logiquement commencer à accuser kilomètres seulement quand il quitte les autoroutes. Cependant, le châssis a montré excellent pour la stabilité et très confortable pour les longs voyages. Cela contribue aussi à la fois position de conduite -certains de nos testeurs cinquante améliorer la visibilité à travers l'Intérieur- arrière, la le confort du siège en peluche ligeros- particulièrement confortable pour les passagers, ses dimensions, ou le grand nombre de petits trous pour déposer de petits objets ...

Renault Megane dCi 130 ch 1.6 100000 kmla Renault Megane Il a également trouvé très bien adapté à parcourir plusieurs kilomètres par la réponse du moteur, si vigoureux qui gagne facilement la vitesse, mais aussi une surface lisse et sans bruit. En fin de compte, la très belle qualification a été le plus souvent utilisé pour se référer à cette mécanique.

même la consommation va vite a été très satisfaisante: La preuve en est que, avec croisière 150-160 km / h compteur de vitesse, se situait à environ 6-6,5 l / 100 km; placement en moyenne, pour rendre ces mouvements à des vitesses très rapides, 5,6 l / 100 km. Avec le rythme plus sobre, dépassant à peine 5 l / 100 km a été constante. conduite très économique, à environ 100 km / h, il est possible de laisser l'ordinateur de bord environ 4 l / 100 km.

Renault Mégane dCi 1.6, la technologie expédiée

la contribution technologique à siéger au conseil a été une autre constante par différents utilisateurs. Parmi les aides-du fond à l'unité de test de conduite, le niveau Zen a déjà les voies de changement involontaire alerte, les feux d'avertissement automatique ou excès de vitesse avec des signaux de reconnaissance de trafic: , l'un des plus appréciés par les utilisateurs a été la vitesse du régulateur de vitesse « intelligent » Inclus dans le pack de sécurité de disponible à notre unité. Ce forfait implique, également, ont une distance de sécurité et le freinage de puissance d'alerte.

Renault Megane dCi 130 ch 1.6 100000 kmvitesse de croisière régulateur radar Mégane Il vous permet d'effectuer une conduite très détendue car il est capable de « voir » les voitures devant nous Il fonctionne mieux que beaucoup d'autres concurrents, y compris courbe et maintenir, à différents niveaux que le conducteur ait choisi, la distance à ces véhicules. Le résultat serait élevé à très bon si la vitesse était traction, plutôt que d'osciller autour de l'ensemble: une situation qui concaténer de légères variations de vitesse perdre un certain taux, augmentant alors il, pour trouver le sélectionné.

Effectuer plusieurs kilomètres la nuit nous a également permis de peser et évaluer positivement fournir des projecteurs LED, particulièrement efficace Ils ont été une fois réglées correctement.

Cependant, la R-lien 2, le système multimédia basé sur l'écran tactile vertical 8.7 », est l'élément qui a suscité la curiosité dans de nombreux utilisateurs Renault Megane. Demande, oui, une familiarisation avec sa gestion étant donné l'énorme quantité de fonctionnalités disponibles et nécessite de naviguer entre les écrans. Oui, une fois utilisé, pure fonctionnalité ... Comme ils ne peuvent réguler le climat, choisir des sources sonores et gérer, en fournissant des différents « environnements » réguler l'éclairage intérieur, même sélectionner la couleur de celui-ci; téléphones lien avec différents systèmes d'exploitation, naviguer guides de destination et la possibilité d'introduire rapidement des arrêts intermédiaires ou profiter des avantages de différentes applications intégrées dans ce tableau de bord « tablettes ».

Renault Mégane 1.6 dCi 130 chOui, cet écran fonctionnel est sensible en termes de visibilité lorsque le soleil brille directement sur ou lorsque nous ne sommes pas assez prudent pour la course de l'environnement de poussière piétiner -Tous telle interface parle de téléphones, tablettes ou affiche automobile ce cas tous les fabricants, sont un aimant pour la poussière. de ici les informations ou la position de l'affichage tête haute et les présentations d'informations est également activé, Conduite liée au mode choisi, qui peut être exécutée sur l'écran situé derrière l'instrumentation du volant de direction.

Ainsi, et après une « longue vie » avec lui, et comme je l'ai dit notre directeur Juan Carlos Payo après lui avoir fait la dernière course de kilomètres, le « fortement recommandé » Renault Megane a été présentée comme une voiture.