Audi A4 2015 (premier tour): prix de 33.000 euros

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Dans notre premier coup de contact statique, nous pourrions parler avec les responsables du projet et examiner en détail la nouvelle Audi A4 à vous dire sur le modèle le plus important Audi. Ensuite, notre directeur Juan Carlos Payo l'a conduit exclusivement et enfin le temps de sa présentation dynamique pour toute la presse dans les environs de la ville italienne de Venise. A notre disposition étaient des versions 1.4 TFSI (150 hp), 2.0 TFSI Ultra (190 ch), 2.0 TFSI quattro (252 hp) 2.0 TDI (190 ch), 3.0 TDI (218 hp) et 3.0 TDI quattro (272 ch). En Espagne commence sa commercialisation le 15 Septembre et des premières livraisons seront en Novembre. La gamme de 33.000 euros, dans le cas de l'essence 1.4 TFSI, et 34.600 euros la 2.0 TDI 150 ch.

Comme nous l'avons vu à l'époque, ne se vante à l'extérieur un design trop risqué, mais dans un intérieur moderne, nous trouvons un niveau de détail et offre des terminaisons complètes attrayantes, avec un équipement de pointe première classe et des 30 systèmes d'assistance. La position de conduite est très similaire au modèle de génération précédente, et le fait la sensation de transmission manuelle équipée que le 1,4 TFSI et 2.0 TDI. Toutefois, notez beaucoup plus calme qu'auparavant -equiparable à A8, selon engineers-, un bruit roulant si bien isolé que Vous entendez même le fond de climatiseur, comme un murmure.

moteurs

Audi A4A grande vitesse règne toujours calme et même pas le bruit du vent dans les miroirs. Donc en silence, vous entendez clairement les moteurs en accélération, mais toujours avec une noisiness CONTENUES qui ne dérange pas. Cela rend son plus agréable au goût émettant des versions essence, parce que son ton est passé plus sportif au régime moyen et présente un niveau de vibration presque imperceptible, même si, contrairement à diesel, attention conduite beaucoup à approche des consommateurs bas niveaux annoncés. Cas dans le 2.0 TFSI Cycle Ultra Miller, dont le fonctionnement ne présente pas de pilote spécial. Dans ce cas, il a été associé à la changement tronic 7 vitesses à double embrayage S, dont la nouvelle génération (code DL382) a une loi d'acteur très efficaces qui préfèrent l'efficience d'aller prendre lentement avantage de la partie inférieure du moteur, mais avec la capacité de s'adapter comme un gant si nous changeons le style de conduite.

Dans le cas du diesel, l'Audi A4 2.0 TDI 190 ch surprenant pour son immédiateté de réponse à l'accélérateur et de la vitesse, quelque chose qui a certainement à voir poids du contenu de l'ensemble, ce qui lui permet un grand dynamisme. Ça oui, le levier de vitesses obtenir plus de vibrations que l'essence 1.4 TFSI, moins rapide, mais répond aussi à épargner en termes de performances et de fonctionnalités une performance agréable et raffiné, donc, bien profiter de la gamme de modèles d'accès devient une alternative recommandable.

Parmi les modèles présentés, la distance qui convient le mieux toucher et la sensation est la A4 3.0 TDI quattro 272 ch, associé à un 8 ZF engrenages de transmission automatique. Il est le version plus sportive du moment, il pourrait donc se produire pour S, bien que Il maintient un très haut niveau de confort. la 6 cylindre son superbe moteur (0 à 100 km / h en 5.3 secondes!) Non seulement fournir bon fonctionnement et un son intéressant, font également une gestion plus cohérente cuivre tactile, grâce au plus grand poids sur l'essieu avant. Dans le reste de la gamme, il est trop léger inférieure à 140 km / h et donner moins de confiance dans les virages. En aucun cas, il est instructif de ce qui se passe sous les roues, cependant, d'autres châssis dans l'A4 3.0 TDI quattro donne plus de sens de l'aplomb.

comportement

En ce qui concerne la performance, tous les modèles ont permis l'intégration de la Piloté nouvelle suspension en option. La qualité de roulement et le confort sont en circulation, quel que soit le type de pneumatique monté. Moins frappante est l'agilité en virage, déjà brillant dans la dernière génération, mais va également un peu plus loin parce que la note plus légère de la voiture, et permet moins ondule les virages encore plus rapide. À son tour, il a amélioré la traction et dans des situations délicates, actes électroniques sans être remarqué aussi, mais la fabrication du pilote faciliter la tâche lors de la gestion à la fois le couple. Un pur bonheur versions quattro depuis l'arrière arrondit tours et courbes peuvent faire face de manière plus décisive encore, vous pouvez également faire de petits ajustements en fonction accélérateur de carrière de façon très contrôlée. Sans doute, nous étions avec le 3.0 TDI quattro 272 ch, mais toutes les versions sont très satisfaisants.

Prix ​​Audi A4 2015

A4 1.4 TFSI 150 ch à 6 vitesses. 33,000

A4 2.0 TFSI S tronic 190 ch 7 VIT.: 37630 euros

A4 2.0 TFSI quattro S tronic 252 hp 7 spd:. 46,730 euros

A4 2.0 TDI 150 CV 6 vel. 34.600 euros

2.0 A4 TDI 150 ch tronique de la 7 vel. 36,820 euros

A4 2.0 TDI 190 CV 6 vel:. 37.600 euros

A4 2.0 TDI S tronic 190 ch 7 VIT.: 39,820 euros

A4 2.0 TDI quattro S tronic 190 ch 7 VIT.: 42.250 euros

A4 3.0 TDI de 272 ch Tiptronic 8 vel:. 52.600 euros