Subaru Levorg 1.6 GT-S: nous essayons une famille unique,

Un test Subaru Levorg 1,6 GT-SUn test Subaru Levorg 1,6 GT-SUn test Subaru Levorg 1,6 GT-SUn test Subaru Levorg 1,6 GT-S

La Subaru Levorg remplace la Subaru Legacy, héritant de quelques caractéristiques techniques, mais maintenant seulement est fourni dans le corps familier, dont le nom signifie Révolution Héritage Touring. Il a des dimensions à cheval sur les saloons compactes et intermédiaires, comme mesure 4,69 mètres de long, et reçoit quelques caractéristiques sportives de la WRX STI, sortie de refroidissement sur le capot, la calandre avant plus étroite, LED Phares jupes frontal ou latéral.

Subaru Levorg: grande capacité

bon finition de l'ensemble et l'atmosphère classique de la Subaru Levorg, qui dispose d'une position de conduite sportive avec des horloges analogiques, pédalier en aluminium, volant multifonction, l'écran tactile et des commandes bien groupés. Elle comprend un coin salon confortable, un banc de quelque chose de court, et un peu de mou dans tous les lieux, mais Il est au-dessus de sa capacité de bagages moyenne: 465 litres sur le plan de chargement et une 45 supplémentaire sous le plancher. En outre, il peut être facilement augmentée en rabattant les dossiers arrière. Ça oui, dispense de la roue de secours, le recours à la trousse d'urgence peu pratique.

La Subaru Levorg Il est disponible uniquement avec Moteur 1.6 Turbo essence 177 ch, le remplacement des anciens combattants atmosphériques 2.0, uni à un 6 verrouillages à variation continue et les palettes du volant. Développe un couple maximal de 25,5 mkg à un taux de 1 800 tours par minute, ce qui permet une bonne poussée d'en bas, bien que Il montre un milieu de gamme « effet turbo ». Atteint un niveau de performance brillante, mais La consommation d'entraînement de roue lastra progressivement entra gaiement Accélérateur, Il est très difficile de perdre une moyenne de 9 litres / 100 km en dépenses réelles, surtout si nous activons la commande SI Drive, modifier les paramètres du moteur et le changement.

Subaru Levorg: bon comportement dynamique

Subaru montré Levorg virement de bord très rapide des routes, aidé par une suspension assez ferme, notamment en compression, qui seulement ils sont mal à l'aise lors de la conduite sur un terrain très accidenté.

Subaru LevorgCeci est certainement sports à vocation familiale, bien que Il aurait bien assis avec le moteur Boxer Diesel pour contenir les dépenses. C'est très amusant à conduire, bonne réponse montre à tout régime et permet le bénéfice de la CVT. Le prix de la version Executive Plus, 31.900 euros, ne peut pas être considéré comme un cadeau, mais nous apprécions l'équipement complet toujours inclus dans l'équipement standard.

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