Nous avons testé la nouvelle VW Polo 2017: très proche du Golf!

Volkswagen Polo 2017: Nous avons testé l'utilitaire renouveléVolkswagen Polo 2017: Nous avons testé l'utilitaire renouveléVolkswagen Polo 2017: Nous avons testé l'utilitaire renouveléVolkswagen Polo 2017: Nous avons testé l'utilitaire renouvelé

Il ne change pas le nom, bien qu'il soit un modèle entièrement nouveau basé sur la groupe de plate-forme MQB A0partager avec la nouvelle Seat Ibiza. la nouvelle génération de la Volkswagen Polo Il promet un succès commercial important, car il est Golf plus de la taille, la qualité, la technologie et l'équipement. Ceci est la sixième génération d'un modèle qui a vendu plus de 14 millions d'unités depuis 1975, et a frappé le marché à la mi-automne prochain.

Volkswagen Polo: spacieux et aéré

Le nouveau Volkswagen Polo2017 augmente de manière significative l'édition à propos de cinquième génération depuis Il mesure 4,05 mètres de long (81 mm), 1,75 m de large (69 mm) et 1,45 m de hauteur (-7 mm), avec un empattement de 2,56 mètres (18 mm), ce qui permet une conception intérieur assez spacieux, avec un tronc de capacité 349 litres, des moyens très rentables pour alléger le fardeau. Les sièges arrière offrent également un accès facile et assez espace pour les jambes et beaucoup plus large que le modèle précédent. A l'intérieur du Volkswagen Polo met en évidence la qualité des matériaux utilisé dans l'habitacle, avec des évents de tableau de bord et de moelleux ventilation grand écran tactile qui peuvent être utilisés De nouvelles applications pour interagir avec les smartphones (Mirror Link, carplay Apple et Android Auto).

la Volkswagen Polo 2017 mettra en vedette dernières technologies en aides à la conduite, tel que le système d'alerte les voies de changement involontaire, la fatigue du système d'alerte, le système de reconnaissance piétons avec freinage d'urgence, régulateur de vitesse adaptatif, assistant conduite autonome dans les embouteillages, de nouveaux capteurs de stationnement, l'écran de la caméra arrière cinq à huit pouces et frein de stationnement classique.

VW Polo 2017Volkswagen Polo: moteurs économiques

La gamme mécanique comprendra les moteurs à essence, diesel et de gaz naturel CNG avec boîte de vitesses manuelle et automatique à double embrayage DSG. si, l'essence, l'offre commencera par Tricilíndrico 1,0 TSI, versions de 65, 75, 95 et 115 CV puissance; les deux premiers exclusivement avec boîte manuelle et les deux derniers avec boîte de vitesses manuelle ou 7 vitesses DSG. La version la plus puissante comprendra la 2.0 TSI 200 ch. VW n'a pas annoncé si elle offre la nouvelle 150 ch 1.5 TSI avec l'arrêt du cylindre, bien qu'il soit susceptible de venir plus tard. bimoteur Diesel ne sera deux variantes, à la fois avec 1.6 TDI, versions de 80 et 90 CV, le premier avec manuel ou DSG et 90 CV, exclusivement la DSG 7 vitesses.

Volkswagen Polo: très agile

Volkswagen PoloDans notre premier contact à bord VW Polo 2017, Nous avons seulement eu la possibilité de conduire brièvement la 1.0 TSI 115 ch version très agréable, énergique et facile à conduire. À tout moment Il est léger, agile et transmet la confiance du conducteur. Jusqu'à 3500 tours par minute est assez calme; au-dessus de ce régime, plus fort, sans fanfare ni vibration. Se transforme facilement jusqu'à 5500 tours par minute et la consommation réelle, essai dynamique, ne dépasse pas 6,5 l / 100 km.

Dynamiquement il se sent comme un segment de modèle compact C, comme de nouvelles dimensions Volkswagen Polo largeur -Plus et la distance entre ejes- vous approchez cette catégorie. la suspensions, ferme mais pas inconfortable, contrôler efficacement les oscillations du corps, tandis que direction précise vous permet d'enregistrer la voiture dans les courbes avec une facilité maximale, transporter toujours beaucoup de confiance au conducteur.

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