Range Rover Evoque 2016, encore plus d’arguments

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450.000 unités vendues dans le monde entier jusqu'en Juillet, depuis son lancement en 2011, sont la lettre leader de Range Rover Evoque. Quatre ans plus tard, en partie aussi lié par la touche de législation Euro6 renouvelés. Mais Land Rover n'a pas été limitée à la l'introduction de nouveaux moteurs diesel Ingenium connu dans d'autres modèles du constructeur. Il est accompagné par changements cosmétiques -le moins: Dynamique réduction significative concernant la PI poids des moteurs-, l'introduction de nouvelles aides à la conduite et de l'équipement.

vers l'extérieur du changements cosmétiques sont minimes, propres « cinq différences. » de jeu Et il est que si un produit fonctionne, pourquoi changer, commentaire de la marque britannique. Reconnaissable par son look musclé et rationalisé, avec nouveau pare-chocs montrant des prises d'air latérales plus grandes et nouvelles lampes LED qui sont placés sur eux. Lance un nouveau type de phares adaptatifs LED, les premiers modèles Jaguar Land Rover font. Derrière également fait ses débuts phares avec un aspect plus lisse.

Range Rover Evoque 2016

A l'intérieur, il devient plus sophistiqués avec l'introduction de nombreux détails en cuir rembourré sur la garniture de porte et tableau de bord, qui sont combinés avec de nouvelles couleurs intérieures. De nouveaux sièges, peuvent maintenant choisir deux conceptions différentes, un réglage manuel en six mouvements et de la fonction de mémoire Premium et réglage lombaire et bourrelets latéraux réglables. Comme dans le primaire, l'une des grandes forces de Evoke est son ergonomie et un confort exceptionnel position de conduite, quelle que soit votre taille, vous trouverez rapidement la bonne position de conduite.

Mais les grandes nouvelles de Evoke se trouve dans la section mécanique. Pas tant dans le moteur à essence reste le 2.0 Si4 de 240 ch et le diesel. Deux versions du moteur turbo diesel 2.0 Ingenium quatre cylindres, déjà intégré dans d'autres modèles de la gamme que XE et XF, oui adapté à la position transversale, En fait, ce moteur libère 20 pour cent des pièces. même bloc d'aluminium, qui est un d'importantes économies de poids entre 20 et 30 kg, ce qui est livré avec deux puissances, 180 et 150 ch à la fois avec arrêt / démarrage. Pour assurer la conformité NOX particules Euro6 utilise AdBlue, 15 litres, nous veiller à ce que suffisamment de ne pas avoir à charger entre les intervalles d'entretien, qu'ils sont maintenant plus vaste et peut d'ailleurs atteindre les 26.000 actuels à 34000 km.

Range Rover Evoque 2016

En cours

Bien que nous ayons conduit les deux moteurs, nous allons nous concentrer sur la ed4 la version 150 ch combiné avec lecteur de 4x2 et boîte de vitesses manuelle à six vitesses. Il s'agit de le plus efficace fabricant de gamme (Première version E-capacité, avec l'insigne bleu pour souligner que c'est l'un des modèles les plus performants de la gamme), annonce un La consommation homologuée de 4,1 litres par 100 km et des émissions de 109 g / km. Route bien, très doux, avec une bonne réponse et qui est très agile, aussi en partie grâce à la réglages de suspension, à la fois avant et arrière réduction de poids approprié des moteurs. De bons sentiments. La boîte de vitesses manuelle est correcte, rien de plus. Quelque chose de dur parfois, pas de couleur avec ZF automatique à 9 vitesses. Vaut la peine d'opter pour ce dernier (2500 euros). Mais il est hors de l'asphalte où l'Evoque est un rappelez-vous qu'il Range Rover. Même dans la version 4X2, il est en mesure d'atteindre là où d'autres rivaux seraient pas loin. son le comportement est excellent en terrain accidenté avec faible adhérence. Angles minimaux d'attaque 22 °, ventral 22 et de sortie 33 reliés à une profondeur de gué de 500 milímteros, nous avons dépassé un peu dans notre test sans conséquences apparentes.

D'autre part, le Land Rover Evoque fait ses débuts 2016 mains libres ouverture du coffre. Alors qu'un coup de pied en forme de mouvement, vous pouvez ouvrir PUE, sans appuyer sur aucun bouton. Ce type de L'ouverture est très confortable mais il faut un peu de formation pour savoir où sont les capteurs.

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la gamme

Diesel, les versions 4x2 sont associés uniquement ed4 moteur de 150 ch, à la fois coupé et le corps 5 portes, à transmission manuelle, offert à partir de 35.100 euros, ce qui correspond pur Cavado. Avec la traction totale manuelle, la gamme de 38.400 euros, dans le cas de 150 versions de moteur HP, et 41500 à 180, ce dernier également disponible dans le corps coupé. transmission automatique ZF à neuf vitesses, les prix commencent à partir de 40.900 euros dans le cas de 150 ch et 44000 dans les versions avec moteur 180. Dans tous les cas avec traction 4x4. L'essence, les prix commencent à partir de 46.800 euros de Si4 4x4 pur et aller jusqu'à 62100 HSE dynamique dans les deux organismes.