Test: Kia Sorento 2.2 CRDi 4×4 plus pour moins

Test: Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4Test: Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4Test: Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4Test: Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4

Je vais l'avance car il est important que vous soyez clair dès le départ: si vous êtes à la recherche d'un Je suv accueillir jusqu'à sept occupants, confortable, polyvalent, tout équipé même du niveau intermédiaire et puissant pour pas beaucoup d'argent, Vous devrez mettre, ou oui, ce Sorento dans vos piscines. Conforme aux tout cela et apporte encore quelque chose de plus.

Test: Kia Sorento 2.2 CRDi 4x4

Le Grand Santa Fe, Sorento ont tous les deux à sept places cette disposition Diesel 200 ch -NO autre- fonctionne bien. La disposition, même si elle ne dépasse pas, est toujours lâche: il est à la découverte Sport 2.2 SD4. Le Santa Fe a des performances similaires et leurs rivaux, la BMW X5 25d seulement nettement plus rapide. aussi cette 218 hp X5 est le seul capable d'améliorer la consommation de Sorento 4WD, une voiture qui route proportionnellement plus économique en ville. Ce Diesel coréen peut être combiné avec une transmission manuelle ou automatique, ce qui est ce que nous avons testé. Pas le meilleur de ce type parce que le convertisseur de couple au moteur reliant tendance à glisser plus que nécessaire dans des situations comme une page arrachée ou un tour, quand une réduction mars. Non vite parce que son obsession est d'être à l'aise. Même ce qui semble, beaucoup, lorsqu'il est utilisé en mode manuel.

Si vous ne va pas sortir de l'asphalte peut vous dédommager choisissez la traction avant avant tout. En effet, bien que celui-ci fonctionne bien avec l'ajout et le caractère volontaire d'une distribution de force de blocage lorsque le sol est très glissant, il est clair que la Sorento est pas une voiture prête à laisser les routes ou les routes en bon état pour ce qui pourrait fonctionner une voiture de remorquage d'un seul essieu. ne permet pas ou suspensions de chemins, ni les angles de votre corps, car son empattement long peut faire toucher le sol facilement, surtout lorsque la hauteur de conduite n'est pas grand lorsque le brancards volumineux est conditionnel qui peut être monté comme un accessoire. Ni, en dépit de son apparence de hors route, aide qui ne dispose pas de roues appropriées parce que, bien qu'ils aient un profil élevé, ils semblent allergiques à ce que l'asphalte. Si vous avez l'intention de faire le meilleur pour ce domaine Sorento, la première chose que vous devez faire est de changer au moins un des pneus M + S. Toutefois, si vous voulez la faire mieux que d'aller sur la route, aussi. Dans ce cas, cherche d'autres capables de fournir plus d'adhérence et une meilleure qualité, avec un code plus rapide. Ce qu'il est plus difficile à surmonter pour ces dernières sont les pneus, parce que dans la liste des options pour cette Kia ne comprend pas 18 ». Universal sont 17. "

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Bon comportement

Cependant, ce SUV a des ingrédients dans son châssis qui font pour un bon comportement, eh bien, la suspension contient des mouvements du corps fines avec sa force et sa direction est requis. Si le premier a un autre point sur le fait Sorento précédent, même avec différents amortisseurs qui donnent plus de fermeté; incorporant le second moteur électrique d'assistance au lieu de fermeture à glissière sur le même axe. Vous pouvez choisir le montant de l'aide que nous voulons avec un bouton à côté du changement et entre les définitions Sport, Normal et Eco. Dans ce dernier cas, moins la direction directe se sentent aussi l'accélérateur semble perdre la connexion au moteur et le climatiseur se refroidit légèrement. En bref, vous pouvez économiser du carburant, mais des filtres sentiments trop: Je vais prendre l'une des deux autres positions.

Sur les trois niveaux avec laquelle cette Kia a vendu le plus élevé et le combiné avec toutes roues motrices intermédiaire; tandis que l'entraînement des roues avant est associée à l'idée de base et d'entraînement. Ceci est l'une des raisons pour choisir le type de traction -2500 euros plus 4 roues motrices pourquoi le 2WD- l'étape d'entraînement peut être l'équipement le plus recommandé. Aussi parce qu'il permet d'économiser 3500 euros sur l'émotion, le haut de gamme. Ceci est le montant dans lequel le cuir de taux de marque, la clé intelligente, le siège électrique pour le passager et la ventilation également quatre sièges latéraux de la première et deuxième rangée. Si vous ne voulez pas ou besoin de tout ça, un lecteur est un bon choix. Cependant, le choix, il monter l'équipement optionnel renonce qui n'est pas la peinture métallique. Aides à la conduite comme un avis de changement de voie involontaire, le détecteur de véhicule dans l'angle mort, les phares adaptatifs ou portail motorisé sont réservés à l'émotion et inclus dans un forfait appelé options de luxe. Il va de 3000 euros. Un lecteur, cependant, marche arrière déjà caméra, Phares au xénon, la projection de données d'instrumentation la plus colorée ou le toit panoramique.

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versatile

Ce qui ne change pas avec le niveau d'équipement est la polyvalence, toujours élevé. Quel que soit le Sorento, le siège central est déplacé longitudinalement, leurs dossiers ont inclinaison différents règlements, pas de tunnel de transmission et émerge du sol perturbée, les dossiers sont abaissés en proportion 40/20/40 et le coffre lorsque les deux sièges arrière sont cachés sous le ras du sol à la charge de bord est énorme: 590 litres. Si extraite deux espaces creux formant la troisième ligne, la situation varie, mais est toujours apprécié qu'il y a une place dans le sol pour placer les ocultaequipajes ou de petits objets. Ainsi, la capacité de démarrage est de 132 litres de volume normal dans sa catégorie.

Dans la troisième ligne, même un adulte peut s'asseoir confortablement par l'espace disponible, mais doit faire face à son dos reste faible par rapport aux genoux-le tabouret est de 23 cm du sol et de la difficulté d'y accéder. Vous ne pouvez obtenir à la porte arrière droite et le pliage du dos, ainsi que le déplacement des sièges avant, laisse un grand trou. Situé dans ces endroits et il y a des détails qui valorisent cette position, comme sorties d'air avec une régulation indépendante d'entre eux une lumière au plafond lui-même, des espaces pour placer de petits objets ...

Tous pour un bon prix, car même avec le plus haut niveau d'équipement, toutes roues motrices et transmission automatique, elle est inférieure à ses concurrents. De même pour la version située juste à l'extrémité opposée de la gamme Sorento, avec l'équipement de base de l'équipement standard correspondant au concept, traction avant et boîte manuelle, situé au-dessous des 30.000 euros, les coûts de manière similaire SUV comme Mitsubishi Outlander et Ssangyong Rexton W, également avec sept sièges, mais moins puissant.