Renault Scénic et Grand Scénic 2017: Nous avons testé la nouvelle génération

Renault Scénic et Grand Scénic: conception personnelle, avec des moteurs de modularité et économiquesRenault Scénic et Grand Scénic: conception personnelle, avec des moteurs de modularité et économiquesRenault Scénic et Grand Scénic: conception personnelle, avec des moteurs de modularité et économiquesRenault Scénic et Grand Scénic: conception personnelle, avec des moteurs de modularité et économiques

la quatrième génération de Renault Scénic et Grand Scénic est plus qu'un numéro associé à un concept familier comme compact MPV Renault. Il y a plus à voir pour se rendre compte de la l'effort investi dans sa conception, des solutions de modularité présentes qui s'y et gamme mécanique qui inclut dans son offre moteurs. Il est vrai que garde une ressemblance de famille ainsi marqué les derniers arrivages de la marque risquerions confondu avec certains, comme cela se produit actuellement dans des marques telles que Audi ou BMW-, mais par rapport au modèle qu'il remplace et à la concurrence, Il ne fait aucun doute que nous sommes une voiture concept entièrement nouveau, la fonctionnalité mini-fourgonnette et l'aspect dynamique avec un toucher SUV et une pneu monté uniquement, un pneus de diamètre 20 pouces frappantes 195/55 chaussées qu'ils constituent un pari de roman dans la catégorie qui augmente la garde au sol de 4 cm et laisser plus facilement absorber à la fois le terrain et la vitesse inégale bosses grâce à son plus grand périmètre de roulement sans perte de confort associé à pneus profil bas-. Pour les sceptiques, comment ajouter Renault Il est engagé à avoir des pneus de remplacement chez les concessionnaires au moment du lancement commercial, initialement prévue pour la mi-Novembre avec un prochain prix de sortie à 19.000 euros.

Renault Scénic et Grand Scénic 2017: modularité intérieur

Bien qu'il incarne un concept très famille, un mini-fourgonnette Cela ne signifie pas que le conducteur doit être un caractère d'importance secondaire, mais dans le Renault Scénic 2017 tout à fait le contraire qui se passe. L'instrumentation est déplacé de la console centrale se trouve derrière la roue sortie de la zone disponible pour le système multimédia de l'écran tactile (tailles 4.2, 7 ou 8,7 pouces) en fonction de la finition. En outre, la boîte à gants centrale coulissante permettrait soit « isolé » du reste de passagers adelantándola pour donner une continuité au changement de sélection de zone ou de retard pour localiser sur le terrain dans un emplacement central discret d'un petit sac ou marquer son territoire si le siège arrière si nous évitons deux enfants qui voyagent dans la lutte contre le siège arrière. cette banquette arrière a la famille panoramique avec réglage de la longueur de 16 cm dans la gamme, ce qui augmentera le tronc ou laisser place pour les jambes dans 85 cm très en vue, et est divisé en deux moitiés asymétriques fournir une bonne dose de modularité, bien que certains prendront moins les trois sièges indépendants de la génération sortante.

Dans les mesures initiales faites au cours de la présentation, qui vérifieront dès la Renault Scénic est parmi nous, nous avons estimé que aucun motif de critique devant l'accès ou derrière ou en termes d'espace. Habitabilité est bonne largeur (149 cm à l'avant et à l'arrière 137) et la hauteur (maximum de 97 et 93 cm en arrière), suffisante pour que trois hommes de taille et de poids normaux normal ... mais insuffisante si dépasse 1,90 m de haut, en particulier dans les unités avec le toit panoramique. solution est pire en ce sens la troisième ligne du Grand Scénic, la seule version à vendre en Espagne, puisque les deux derniers ne sont utilisables avec des enfants de confort ou personnes de petite taille en raison de la perte de respect de l'espace libre aspect modèle industriel qu'il remplace.

Renault Scénic et Grand Scénic 2017 2017 espace intérieurla annonce la capacité du coffre de 533 litres VDA 506 et respectivement cinq (Scénic) et sept sièges (Grand Scénic) et pourrait croître de façon exponentielle dans le cas de pliage du dossier du siège arrière, qui peut être fait à partir du tronc dans les finitions les plus sophistiquées. Ceux-ci comprennent également la possibilité de faire avancer le passager pour charger la sauvegarde objets longs comme des échelles, planches de surf ou des meubles dans le Scénic 2,3 m et 2,8 m du Grand Scenic. Cette fonctionnalité est standard sur Zen et Edition One se termine, alors que dans les crises intenses dans le pack optionnel pack Flexi ... mais doit tenir compte du fait qu'il est incompatible avec des sièges en cuir ou électrique.

Les modalités pratiques sont fermés avec plusieurs trous répartis dans l'habitacle (pied-de-tiroir, le passager et arrière, un petit glissement dans la console centrale et un gant de glissement 11 l capacité d'une capacité totale de 63 l par addition de tous les trous). Il inclut également jusqu'à quatre prises USB dont deux cargaisons dans les sièges arrière, ce qui faciliterait la connexion de stockage ou de comprimés ou d'autres appareils électroniques mobiles

Renault Scénic et Grand Scénic 2017 2017: sa gamme de moteurs

la gamme de moteurs Renault Scénic famille Elle est partagée avec la Renault Mégane. Il dispose de deux options d'essence, les deux avec 1,2 bloc TCe disponible à la fois 115 et 130 ch avec une consommation moyenne de 5,8 l / 100 km sur Scénic et Grand Scénic 0.3 Diesel, plus et deux blocs distincts de 1, 5 et 1,6 litres; 95 et 110 hp le premier (3,9 / 4 l / 100), 130 et 160 de la seconde, avec une consommation moyenne de 4,5 l / 100 km le plus puissant (avec série double turbo et le changement EDC double embrayage). Il ne vise pas à modifier l'apparence des versions du système 4Control à quatre roues directrices ou l'introduction d'une variable de type amortissement Espace Renault Talisman ou la fermeté.

Renault Scénic et Grand Scénic 2017 moteursEn contact initial, nous avons vu une poussée adéquate, avec une meilleure volonté de maintenir la vitesse d'impressionner avec une accélération fulgurante et grande isolation intérieure par rapport au bruit du moteur et le mouvement des roues. Toutefois, si le bruit de l'air à la hauteur des miroirs pourrait dire, peut-être parce que les unités qui entrent en contact sont encore devant les modèles de production finale, restent encore des détails à régler et cela peut être l'un d'entre eux.

Renault Scénic et Grand Scénic 2017: connectivité et aides à la conduite

agréé cinq étoiles EuroNCAP sécurité crash test, la Renault Grand Scenic supports sur toute la gamme la Système de freinage d'urgence en ville (AEBS - système de freinage d'urgence active, en anglais) avec système de détection des piétons avec le véhicule circulant entre 7 et 60 kmh serait en mesure de freinage autonome pour arrêter le véhicule si le conducteur ne réagit pas aux avertissements sonores risque de bouleverser un piéton.

De même, la famille Scénic Système de maintien de voie à fonctionnalité comprise entre 70 et 160 km / h- avec volant actif si le véhicule était à l'étape sur l'une des lignes de délimitation et le système de rail Conducteur avertissement de fatigue de reconnaître les pertes possibles de concentration et émettre des signaux d'avertissement pour rappeler la nécessité de prendre une pause.

Comme les versions précédentes Renault, la comte Scénic et Grand Scénic 2017, De plus, la Système de communication R-Link, l'accès à des services publics tels que la communauté Coyote, les avertissements de la circulation, un système de reconnaissance des limites de vitesse et la capacité de choisir parmi cinq modes d'entraînement qui varient de la dureté de la direction et de l'accélérateur, le bruit du moteur et de sa réponse à la demande pédale d'accélérateur à partir d'un sportif Eco une performance et comprend une personnalisable. Ça oui. Ne vous attendez pas un changement dans le réglage de la suspension, qui dans ce cas vous ne disposez pas d'un amortissement piloté, ou vous manque, dans la plupart des cas.

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