Skoda Octavia 2017: nous essayons le plus technologiquement Octavia

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Quatre ans après son lancement commercial, ils envoient ces canons non écrites et de nombreux fabricants prennent la lettre, la troisième génération Skoda Octavia reçoit quoi, porte-parole de la marque « est plus qu'un simple lifting » ou la mise à niveau. Certaines d'entre elles peuvent être compris que si l'on considère que, en dehors de la petite de changer son corps, qui est l'histoire le plus vendu de la marque (van 5 millions d'unités depuis son lancement en 1996) Skoda intègre un longue liste d'améliorations dans l'équipement, principalement.

En se concentrant sur ce qui est vu à l'œil nu, l'essence de Skoda Octavia 2017 dans le chapitre esthétique est la substitution devant les grands phares, qui satisfait à toutes les fonctions d'éclairage à l'exception du brouillard, deux plus petits. Le plus proche de viandes grillées (sur le style et Laurin & Klement, barres noires brillantes peintes) de chaque paire servent de faisceau et les extérieurs de la traversée. l'éclairage simultané des quatre fournit des salves de lumière.

Toutes les fonctions d'éclairage peuvent phares et phares de la technologie LED, la lumière du jour à l'extérieur qui utilise toujours la technologie. Ils sont standard sur les deux niveaux les plus élevés, et le style L&K et en option pour ambition et comme: peut être une valeur comprise entre 995 et 1.035 euros les qui coûtent, selon laquelle les moteurs pour la lumière qu'ils fournissent, même parce qu'elles intègrent la fonction d'éclairage de virage.

Skoda Octavia 2017À l'arrière, en fonction du niveau de finition, toutes les fonctions sont fournies diodes électroluminescentes (L&K série et en option pour le reste) ou exclusivement comme éclairage pour le mécanisme de frein et marche arrière est utilisé.

Skoda Octavia 2017 gamme de moteur

La gamme de moteurs varie peu par rapport à la Skoda Octavia compté depuis son lancement en 2013, et a déjà été révisé au milieu de l'année dernière. La forme de six moteurs, dont trois sont l'essence, une essence et deux diesel.

La puissance inférieure, et la seule famille à trois cylindres, est la 1.0 TSI 115 ch version un moteur avec un bloqué raisonnable au milieu du compte-tours et que, malgré ce qu'on pourrait attendre par son petit déplacement, va bien dans un salon, d'autre part, est la lumière pour mesurer 4,67 m. Cette fois, nous avons pu le conduire combiné avec une boîte manuelle à six vitesses. L'autre transmission pour ce moteur est un DSG à sept vitesses à double embrayage.

L'étape suivante de la puissance de l'essence est maintenu par le 1.4 TSI, également avec les mêmes combinaisons de boîtes de vitesses. Il dispose de 150 HP. Ce moteur est vendu une adaptée pour fonctionner avec la version de gaz naturel et 110 ch. Dans la partie inférieure du tronc, où dans d'autres Skoda pourrait être une roue de secours similaire à d'autres dimensions, ces Octavia CNG (également identifiée différemment comme G-TEC) ont une place de gaz du réservoir de déchets de 15 kg: par la consommation obtenue notre contact, assez pour couvrir plus de 300 km, à raison de 4,7 kg / 100 km. Leur présence réduit la capacité de démarrage, d'après les données fournies par Skoda dans 150 litres, mais il y a un modèle qui peut se permettre le marché est précisément cette Octavia, qui dans sa version cinq portes et les autres moteurs disponibles de capacité vraiment énorme: 610 litres. L'Octavia 1.4 TSI CNG conserve également le réservoir de 50 litres, comme dans les autres modèles, de sorte que lorsque le gaz est épuisé peut continuer à travailler avec de l'essence en elle.

Skoda Octavia 2017Ce moteur est pas particulièrement animé, mais répond bien une fois dépasse nettement 1 500 tours par minute et à condition qu'il ne soit pas nécessaire à des vitesses très élevées.

Skoda veut miser sur cette mesure de se déplacer avec la version à double carburant, dans la mesure où Il se vendra, une fois mis en œuvre des offres promotionnelles pour 16.800 euros: Même prix sur le marché duquel le 1.0 TSI 115 ch, à la fois avec des niveaux de finition actifs.

Le moteur le plus puissant de la gamme de l'essence, en attendant le restyling atteindre également les versions RS, est 1.8 TSI 180 ch, un moteur qui fait la Skoda Octavia très rapide dans toutes les conditions et, en particulier avec la transmission automatique à sept rapports (en prenant la place de six manuel), il est également très agréable.

diesel, Le 1.6 TDI est maintenant 115 ch. Il est le seul moteur avec une transmission manuelle à cinq vitesses, tandis que l'automatique est également disponible à sept vitesses. Ceci est particulièrement approprié pour ce moteur parce que de meilleurs masques sa poussée à un taux très bas au-delà des cinq vitesses a des développements plus longs à la fin Mars et donc plus ouvert en ce qui concerne les relations entre l'automatique. Il est dans la gamme, le moteur qui agrée la plus faible consommation: standardise 4,1 l / 100 km avec la transmission manuelle et automatique avec 3,9, soit 0,2 l / 100 km plus obtenu la Skoda Octavia 1.6 TDI qui a été vendu jusqu'à il y a quelques jours, sans le restyling. La raison de cette augmentation, qui est également enregistrée dans d'autres moteurs (dans certains cas, tels que le 1,0 TSI et TDI 2,0 à un débit de 0,3 l / 100 km, ou dans les deux autres STI, 0,1) et ne répond pas ou un gain de poids ou des changements dans les développements, par exemple, est une revue du même Skoda pour se rapprocher les dépenses réelles qui peuvent obtenir un client.

la 2.0 TDI moteur est de 150 hp et seulement dans le manuel et automatique (embrayage double, DSG, comme ailleurs) présentent le même nombre de vitesses: six. Curieusement, le développement du manuel est un peu plus longue que la machine: en vitesse supérieure à 58 km / h par 1000 tours par minute par rapport à 56 de DSG.

Skoda Octavia 2017la 2.0 TDI 150 ch avec automatique et toutes roues motrices (quand il a le corps familier, Combi) fournit désormais une combinaison nouvelle dans la gamme: la premier entraînement de roue Octavia avec la DSG 7 vitesses.

Skoda Octavia 2017: aides à la conduite

Châssis, les changements les plus importants sont deux: élargir la largeur de la voie arrière 2 à 3 cm, en fonction de la version; et la possibilité de mise en place de la dureté d'amortissement variable, DCC, lié à la conduite commutateur de mode. Ce tampon est en option dans les versions de Skoda Octavia avec des moteurs de plus de 150 ch et coûte entre 985 et 1.025 euros.

la différence entre lui amortissement de niveau plus ferme et confortable voici très évident, alors que, en particulier dans le Combi, l'essieu arrière vous fait vous sentir plus en équilibre de façon spectaculaire sans affecter la qualité de roulement, sinon suffisante, mais il améliorer pour atteindre la cabine moins de bruit aérodynamique. Nous vérifierons ce point lorsque nous avons l'occasion de mener sur notre piste d'essai avec des versions différentes.

Parmi l'aide du pilote de systèmes comprennent l'apparition d'un dispositif freinage automatique en cas de risque de collision et une partie du Front Assist (prix varie de 300 à 310 euros) véhicules de détection dans l'angle mort (750 à 790 euros), l'un des aide à la conduite d'inversion remorque qui détecte les obstacles et les freins automatiquement ou Deux contrôles de croisière RADAR, ayant sa vitesse de fonctionnement maximale de 160 km / h (pente entre 580 et 600 euros) et une autre pour atteindre 210 kilomètres par heure (915 à 950 euros). Tracté peut également réguler la rotation de celui-ci à l'aide des miroirs de bouton de commande.

Skoda Octavia 2017Skoda Octavia 2017: A l'intérieur

Dans le à l'intérieur de l'Octavia les changements se concentrent sur les sièges avant. Il y a un volant chauffant et une clé qui permet de stocker trois préférences utilisateur, mais aussi Tout simplement astucieux de nouvelles solutions pratiques, comme les posabotes centraux pour ouvrir les bouteilles avec une main de celui-ci pour verrouiller la rotation ou lampe de poche portant Combi et peut être récupéré à partir du côté de la botte et fixé avec son aimant sur un moteur en métal.

Le système Skoda Connect Elle a été créée au SUV Kodiaq est également monté sur la Skoda Octavia, offre services info-divertissement en ligne que des informations sur les prix du carburant près de la voiture, places de stationnement, des détours pour éviter le trafic, la météo ... ou les appels d'urgence et d'information.

Quatre équipes seront disponibles son, une base, Swing est la norme universelle et prend en charge la connexion à un Smartphone dans des environnements carplay Apple, Applications, MirrorLink ou SmartGate; la Boléro est livré en standard sur le style et déjà il dispose d'un écran 8 », Amundsen introduit par le navigateur sur l'ordinateur précédent et le plus sophistiqué de tous, Columbus. Dans cet écran, il est de 9,2 « et peut créer un réseau Wi-Fi, ainsi que des services tels que Google Street View et Google Earth. Il fonctionne à l'utilisateur connecté Smartphone (tout comme le Columbus) ou intégré dans la carte SIM de voiture.

De plus, la Skoda application Connect, le propriétaire de la Skoda Octavia peut savoir non seulement où votre voiture se trouve, mais si elle a été utilisée à un rythme plus rapide que le choix, si elle est utilisée sans autorisation ou plans itinéraire de transfert de la tablette, téléphone ou ordinateur à la voiture et, même combiner avec l'utilisateur de navigation agenda pour régler l'heure d'arrivée au rendez-vous.