Kia Ceed, une voiture plus raffinée

Premier test: Kia cee'd, más refinadoPremier test: Kia cee'd, más refinadoPremier test: Kia cee'd, más refinadoPremier test: Kia cee'd, más refinado

Peut-être qu'il est votre nouvelle image détermination d'au moins la nouvelle Kia cee. Et peut-être parce que le modèle ne demande pas l'une de ses trois variantes du corps, 5 portes, Sportswagon (Famille) et pro_cee'd (Coupe) faire des changements profonds à leurs conceptions une de ses valeurs fondamentales.

Avant, la nouvelle cee, qui sera le vente du mois octobre (Les prix ne sont pas encore connus), renforce son design sportif avec paragolpes plus largeur et angulate. la antinieblas recevoir une trame de chrome. Derrière, également un paragolpes nouvellement créé, donne la cee`d un aspect sportivité. la pilotes changer leurs ampoules classiques diodes électroluminescentes, en plus de reconnaître leur plus grande luminosité, "signé" la nuit avec un autre coup. la jantes, de 16 et 17 pouces selon les rapports, les changements de conception.

Inspiré par le sport pro_cee'd GT qui reçoit également une mise à jour jour spécifique, Kia Il a développé une ligne GT pour le reste de la gamme cee. Cela met en évidence la finition plus sportive feux de jour Type "glace", qui look plus sophistiqué renouvelé cee.

A l'intérieur des changements sont trivial: nouveau chrome Ils apparaissent dans la tableau de bord, image de Montres, aérateurs, tireurs portes et sur la base de levier changements. Dans la console se trouve la 7 pouces un nouveau système multimédia, avec audio (nouvelle radio numérique), la vidéo et la navigation. de TomTom sont des services de navigation, y compris les informations de trafic en temps réel, emplacement des radars et les prévisions météorologiques. Nouveau est aussi le système SLIF, rapports de la limites de vitesse, l'identification des signaux par un appareil photo voies de trafic. Les informations se reflète dans la zone de l'écran et montre centrale.

moteurs

Dans l'aspect mécanique des développements sont plus décisifs. la Moteur diesel 1,6 IDRC reçoit un nouveau système injection et une pompe à huile débit variable réduisant le frottement. Ce bloc est divisé comme avant dans un la version 110 ch et un autre 136 (Auparavant 128 ch). Avec le moteur 1,4 CRDi 90 ch, à la fois mécanique recevoir un matériau absorbant pour réduire le bruit et les vibrations. Et est-ce KIA Il a travaillé notamment pour réduire NVH (Bruit, les vibrations et la dureté perçue) en cee, En plus de conférer matière isolation En outre sur le tapis et le système de ventilation, et double mousse absorbante dans le moteur pour bloquer les vibrations.

Le résultat de tout cela, vous conduit à sentir la cee Diesel en tant que modèle très raffiné, qui n'a rien à envier à des modèles des marques les plus prestigieuses. En fait, les progrès exponentiel Kia Elle se reflète également dans l'exercice de leur Diesel mécanique. la 1,6 CRDi 136 ch Il est un choix dans l'ensemble très lumineux, pour une bonne conduite et la maniabilité globale. Cette version peut monter nouvelle boîte de vitesses à passage direct Quoi Kia Il a développé et fabriqué dans le même usine slovaque (Zilina) où elle produit tous gamme cee`d.

Le nouveau changement TCD traits 7 vitesse et en plus d'être plus rapide que le convertisseur automatique précédent, cette combinaison CRDi 136 ch TCD réduit au 115 g / km CO2, 145 du modèle équivalent précédent. Il est évident que toutes les versions sont VI euro, y compris les options 1.4 MPI 100 hp et 1,4 IDRC 90 hp toujours présent dans la nouvelle gamme.

dynamique Kia cee Il a également été affinée avec un réglage de l'emploi dans une inversion de haute qualité de roulement. Par exemple, ils ont changé supports des coussins arrière et genouillères de la stabilisant, Il cesse d'être solide, une configuration creux. Kia affirme avoir réduit (à nouveau) des vibrations et d'améliorer qualité bacheo et il est vrai que dans les versions ligne GT nous pourrions essayer, surprises confort et de règlement de voiture et bien pour le mieux.

Parmi les meilleurs

En particulier, de retour à la placer cee le niveau de Les modèles européens le plus général représentatif. la direction électrique Il a été changé et offre maintenant une sensation plus linéaire. Et le autocentré Elle est rehaussée par un nouveau géométrie essieu avant. , La Pour ces raisons cee Il est également très reconnaissant entre les courbes et moi, le retour à fini GT line, qui répond aux exigences du conducteur enthousiaste. Dans sa dynamique amélioration à grande vitesse, il est également impliqué la gestion électronique stabilité, avec un nouveau système de vecteur partiellement freine la roue intérieure afin de faciliter la rotation de la voiture.

Les progrès surprenants Kia aussi reflété dans la façon dont il réagit pour marquer la direction du marché prend. la Sportage, qui, incidemment, nous avons pu voir dans la chaîne de production Zilina, Il a tous les pouvoirs pour viser encore plus haut où il a le modèle actuel dans un le segment SUV et la clé d'aujourd'hui pour tout constructeur d'autos. Comme je l'ai déjà dit, KIA Il a mis au point et fabrique ses propres Boîte de vitesses automatique à double embrayage en avant-première cee, Il fera ses débuts comme une avancée 1,0 moteur T-GDI (Turbo d'injection directe), un bloc sophistiqué trois cylindres essence haut rendement.

Développé dans le centre de R & D groupe Namyang, en Corée du sud, la 1.0 T-GDI est également fabriqué là-bas, tandis que le reste de la mécanique cee Ils sont fabriqués dans le usine européenne en Slovaquie. Ce nouveau moteur sera divisé en deux versions, de 100 et 120 ch et 17,5 mkg constante entre 1500 et 4000 tours par minute dans les deux cas. Nous avons testé la version 120 CV et nous devons parler goût général. Avec une force de Réagit ci-dessous, se harmonie, il se sent très doux et affiché comme une alternative convaincante à Diesel menacé. Aucune donnée validée, mais Kia prévoit que les deux variantes sont les essence plus efficaces moteurs qui ils ont jamais construit. Dans un parcours varié où nous avons combiné la ville, avec des routes à deux voies et la route à grande vitesse, regardez la moyenne dans un cee de 5 portes en 7,5 l / 100 km.

A l'extrémité opposée suivra la pro_cee'd GT Il est lui-même offre une très bonne GTI. Il a révisé son moteur 1.6 T-GDI, la réception d'un nouveau turbo génère une pression plus forte. offres même puissance (204 hp) et le couple (27,0 mkg), mais une meilleure accélération homologue (7,6 secondes de 0 à 100 km / h) et le freinage. Grâce à un système électronique modifie la son la moteur. Pour lui pro_cee'd ouvre une nouvelle roue oblate et ils sont sur de nouvelles spécifiques roues de 18 pouces.