Premier test: Ford C-Max et Grand C-Max, l’engagement de la famille

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Le Ford MPV compact n'a certainement pas besoin d'un gros effort commercial. Avec plus de 1,2 millions d'unités vendues depuis son lancement, aujourd'hui, continue de détenir jusqu'à 12 pour cent des ventes du segment, et est également le troisième meilleur modèle de vente de la marque, juste derrière les ventes super Mise au point et Fiesta. Cependant, avec une 2ème génération sans changements majeurs depuis 2010 et la rénovation complète aujourd'hui le reste de la gamme Ford, elle-même adaptée, au moins un la mise à jour pour prendre leurs derniers équipements, moteurs et technologies. Dit et fait.

La première chose que vous appréciez rencontrer le renouvellement Ford C-Max 5 places (4,38 mètres longueur) et Grand C-Max 7 sièges et des portes latérales arrière coulissantes (4,52 mètres) Est-ce son nouveau langage de design global, et inventé comme une Ford. Comme son nom l'indique, les deux mini-fourgonnettes et prendre nouvelle grande calandre trapézoïdale le fabricant inséré dans tous les nouveaux produits, tandis que les phares d'affûtage, passages de roues ou cache les faits saillants essuie-glaces sous la lune. Propre conception et dynamique; soit plus attrayante.

Plus de confort à bord

Ford C-MAX intérieurEn continuant ainsi vous sauter aussi vue, la Ford C-Max et Grand C-Max 2015 restent aussi à l'intérieur nouvelle feuille de style imposée par la dernière mise au point. Fidèle à la nouvelle tendance du secteur, le tableau de bord redessiné Aujourd'hui, avec une grande partie de dispense ses précédents contrôles et boutons, pour la simplicité et la facilité d'utilisation. À l'époque, ils peuvent équiper et nouveau système Sync 2 Marque (450 € + finition sur la série Tendance et titane), qui comprend plus d'un une plus grande écran tactile 8 pouces et la commande vocale la plus avancée. l'amélioration du conseil d'administration sont complétées par de nouveaux revêtements fournissent plus de qualité avec plus d'espace de stockage générée par une console centrale redessinée (il y a un maximum de 20 trous pour maintenir des objets), et un tiroir supérieur du tableau de bord présente maintenant une nouvelle connexion USB d'entrée.

Il est temps de passer et combien de changer et, dans ce cas, ne voient. Si fonctionnellement nouvelle Ford C-Max et Grand C-Max gardé intacte sa grande habitabilité et l'espace du coffre, et une bonne modularité, cette fois-ci la route apprécieront un plus grand confort de conduite. Si elle était déjà bonne, est aujourd'hui mieux. Avec des vitres latérales plus épaisses, plus de matériau absorbant le son et l'annonce de l'élimination du bruit et des évents étapes ensemble, l'isolement a semblé fantastique. En l'absence notable de vibrations, renforcé selon Ford, avec la refonte des pneus, et les nouveaux médias et double volant d'inertie de masse pour le moteur. Mécanique, d'ailleurs, ils ont également été révisées.

moteurs plus efficaces

gamme Ford C-MAXAvec la promesse initiale réduire jusqu'à 20 pour cent de leurs émissions de consommation de carburant et CO2, Ford gamme presque complètement renouvelée des moteurs de son C-Max et Grand C-Max pour devenir le premier mini-fourgonnettes dans sa catégorie et offre Euro6 complète. Dans l'essence, par exemple, toutes les propositions ont déjà Stop / Start et a ajouté, à jour et multiplatinum 1.0 Ecoboost moteurs 3 cylindres 100 et 125 ch (Qui jusqu'à présent ont représenté plus d'un quart de ses ventes) A nouveau propulseur supérieure à 1,5 Ecoboost 4 cylindres de 150 ch. Dans d'autres marchés, il y a une autre variante de ce moteur de 182 ch qui ne viendra pas, en principe, en Espagne.

En ce qui concerne le diesel, la rénovation de la nouvelle Ford C-Max et Grand C-Max est encore plus profond. Son ancienne version 1.6 TDCi étoiles est maintenant remplacé par un nouveau bloc avec 1,5 TDCi variant de 95 ch et 120 ch (à partir de 4,1 l / 100 km Consommation): À la fois améliorer jusqu'à 12% de rendement supérieur à 1,6. De plus, il y aura seulement C-Max 5 portes spécifique Econetic 1,5 TDCi 105 ch que grâce à de faibles carénages, les paramètres du moteur et de l'évolution, le changement et un meilleur aérodynamisme des pneus à faible résistance au roulement, sera en mesure d'approuver seulement 3,8 l / 100 km, avec des émissions de seulement 99 g / km de CO2.

Et surtout, 2.0 TDCI monte au-dessus de 140 ch nouveau 150 ch non seulement de fournir plus de puissance, mais aussi de réduire la consommation de 4,9 l / 100 km à 4,4 aujourd'hui. Il est le seul qui peut, en plus de la commutation manuelle, automatique powershift équiper un à six vitesses à double embrayage. Touchdown sur nos routes de Palma de Majorque, nous avons conduit les deux variantes diesel et essence. Les deux très raffiné, doux et agréable, oui, nous avons été le plus grand couple d'un moteur diesel qui semblent aujourd'hui aucune référence entre le marché mécanique de puissance de 2,0 litres en termes de faible régime, il est capable de pousser plus facilité et, surtout, deux mini-fourgonnettes beaucoup moins réelle avec de nombreuses possibilités de consommation de charge.

l'agilité mini-fourgonnette

Ford C-MAXEn ce qui concerne le comportement, peu aujourd'hui pour ajouter deux Ford C-Max et Grand C-Max qui nous avons toujours semblé les propositions les plus dynamiques et agiles dans sa catégorie. Aujourd'hui, aussi. Ford assure également que son Amortissant est renforcée avec une nouvelle conception de valves et plus rigides, comme tous les bouchons des commandes électroniques. Nous devrons essayer encore de le confirmer, mais bonne ambiance générale et la direction précise contribuer à un grand goût général où, oui, les quelque 100 kg qui ajoute plus volumineux Grand C-Max en face de la C-Max génère peu de réactions plus lentes et moins directes.

De nombreuses nouvelles fonctionnalités que vous voyez une nouvelle fin de la série Ford C-Max et Grand C-Max blottir avec équipement de qualité supérieure, première classe. comme d'abord dans la catégorie Ils offrent aujourd'hui kit mains libres pour porte automatique (Tiré de Kuga et permettant le passage d'ouverture de pieds au-dessous du corps), le Alerte trafic croix, volant chauffant ou la technologie MyKey qui permet au propriétaire de programmer une clé pour limiter la vitesse maximale, éteignez l'audio si le conducteur ou le passager avant ne sont pas bouclées ou empêcher la déconnexion de l'ESP. Oui, comme vous avez pu imaginer, ils sont conçus pour les parents qui donnent à leurs enfants des programmes de voitures. la système de freinage actif et les fonctions de la ville et automatiquement jusqu'à 50 kmh.

Le nouveau Ford C-Max et Grand C-Max et les commandes de soutien, mais ils ne sont pas arrivés dans les concessions jusqu'en Juin. Ils sont disponibles en deux complète finitions: tendance + (En standard avec climatisation, régulateur de vitesse, système MyKey ou d'une colline assistant de démarrage) et titane (Pour plus 1.450 € ajouté système Sync 2, le bouton de démarrage, jantes en alliage léger ou environnement Led. Ford dit que, malgré ses améliorations globales remarquables et de l'équipement, le nouveau C-Max et Grand C-Max « ont seul coût supplémentaire de 350 à 650 € par rapport aux modèles précédents».

Prix ​​Ford C-Max

1.0 Ecoboost 100 HP tendance +: 20,050 euros

1.0 Tendance 125 ch Ecoboost +: 21.050 euros

Titanium 1.0 125PS EcoBoost: 22.500 euros

Titanium 1.5 150PS EcoBoost: 24.500 euros

1.5 TDCi Tendance + CV 95: 22.550 euros

ECOnetic 1.5 TDCi 105 ch + Tendance: 23,050 euros

1.5 TDCi 120 ch + tendance: 23,050 euros

1.5 TDCi Titanium 120 ch: 24.500 euros

2.0 TDCi 150PS Titanium: 26,450 euros

Prceios Ford Grand C-Max

1.0 Ecoboost 100 HP tendance +: 21.800 euros

1.0 Tendance 125 ch Ecoboost +: 22.800 euros

Titanium 1.0 125PS EcoBoost: 24,250 euros

Titanium 1.5 150PS EcoBoost: 26.250 euros

1.5 TDCi Tendance + CV 95: 24.300 euros

1.5 TDCi 120 ch + tendance: 24.800 euros

1.5 TDCi Titanium 120 ch: 26.250 euros

2.0 TDCi 150PS Titanium: 28.200 euros