Renault Zoe, dans la conduite réelle: 309 km d’autonomie … sans effort!

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Zoe Renault R210, le premier à arriver en 2013, avait un moteur qui était Continental et une batterie de 22 kWh. Comme son nom l'indique, l'autonomie approuvé était de 210 km. La prochaine évolution de cette utilitaire électrique de taille similaire à Renault Clio (quoique un peu plus élevé) a été produit avec l'apparition de la version de la Renault Zoe R240 2015. Encore une fois, a fait mention de son nom de l'autonomie obtenue dans les cycles NEDC, les 30 km élargi, grâce à un moteur plus performant, Renault maintenant fabriqués à la place de Continental, et comme la puissance d'origine. Un autre petit détail est que, alors que pourrait recevoir la première charge rapide (43 kW), la seconde ne pouvait le faire le semi-rapide (22 kW).

Renault Zoe, batterie de deuxième génération

Les deux versions ont cohabité jusqu'à présent, à quel point plus ils sont remplacés par d'autres avec de nouveaux moteurs, sinon avec leur respective 22 batteries kWh doivent être remplacées par d'autres de 41 kWh. La nouvelle batterie ne pèse que 15 kg (peu plus si l'on considère que sa masse est de 305 kg). Merci à cette augmentation de la capacité de 46 pour cent, la nouvelle batterie développée avec LG Chem et identifié comme Z.E. 40 rend la Renault Zoe la voiture électrique à haute production et le prix abordable avec la batterie qui stocke plus de puissance et peut aller plus loin. Mentionner le prix est essentiel quand il y a la batterie Tesla avec stockage d'énergie électrique 70 et 90 kWh.

Pour augmenter la capacité de la batterie a passé la recette d'une part, par améliorer la quantité de métaux dans lesquels l'électricité stockées; de l'autre, a mieux profité de l'espace disponible, gonflement de la taille des cellules et en éliminant les espaces inutiles entre eux. Comme ci-dessus, la batterie dispose de 12 modules et 192 cellules.

Renault Zoe 2017La Nissan Leaf et la BMW i3, à la fois tout au long de cette année, sont deux de ses rivaux les plus proches pour être les dimensions à venir électrique (pas de prix) et avaient déjà reçu leurs batteries dans les versions « 2.0 » élargir son autonomie respectivement, à 250 km de la première (30 kWh) et 300 km (33 kWh) de la seconde.

Renault Zoe, jusqu'à 400 km de cuisinière électrique

Que donner d'eux-mêmes 41 kWh dans une Renault électrique Zoe comme? Car si nous suivons le seul chiffre vraiment comparable pour les uns les autres modèles (par représenter l'utilisation réelle loin d'être), que l'on obtient dans la les cycles d'approbation NEDC sont 403 km qui peut être couvert épuiser toute la charge utile en combinaison avec le moteur le plus moderne, ce qui le rend Renault. Ces versions, dans ce cycle consommer 10,2 kWh / 100 km, Ils sont maintenant appelés R90 Z.E. 40.

D'un autre côté, moteur Continental reste encore sur l'offre (Sur la R210) aussi combine la Renault Zoe la nouvelle batterie 41 kWh. Dans ce cas, à dépenser plus (11.1 kWh / 100 km à la norme NEDC), l'autonomie est de 370 km, à savoir 160 plus de ce qui a été obtenu avec la batterie 22 kWh.

la prestations sont identiques pour cette version Q90 Z.E. 40 (88 ch qu'homologués) que vous obtenez le R90 Z.E. 40 (92 CV). Pour ce Zoe Continental moteur la hausse des prix est de 750 euros, alors que son plus grand avantage est lié à cette possibilité, comme le R210, pour pouvoir supporter une charge rapideSi nous pouvons accéder à une connexion 43 kW (alimentation électrique est relié à la terre à 63 A), rembourser l'électricité de 80 pour cent de la batterie, si elle est vide, en 65 minutes; tandis que le R90 Z.E. 40 faut pour remplir complètement, plus: nécessite 100 minutes, puis la limite la puissance admise est de 22 kW (32 A).

De façon réaliste, l'autonomie Renault fournit non seulement des données obtenues dans un cycle de conduite simulée, comme NEDC, mais ajoute également dans les fiches de données un peu plus liées à l'autonomie, et en fonction des conditions que tout conducteur pourrait trouvé dans la journée. ainsi, Ils disent que la gamme moyenne en été est de 300 km à la R90 Z.E. 40 et, en hiver, à 200 km. Q90 pour Z.E. 40, respectivement 280 et 180 km. Cette différence de 100 km est expliquée par la consommation de circuler impliqué de puissance plus élevée dans des conditions environnementales pauvres. Parmi ces consommateurs, et bien que la Zoe utilise une pompe à chaleur qui est plus efficace que d'autres systèmes pour assurer le confort thermique dans l'habitacle du chauffage: dans une chaleur du moteur thermique de voiture pour chauffer l'intérieur du véhicule peut être utilisé, mais électrique ne compte pas dans la chaleur, de l'autre par contre, une perte d'énergie. D'autres consommateurs électriques le plus souvent activés dans le mauvais temps sont les essuie-glaces de pare-brise, feux, lunette arrière chauffante, etc.

Renault Zoe 2017Renault Zoe, la consommation réelle de plus de 300 km d'autonomie

Nous avons joué vérifier combien ces prestations sont ajustées à utiliser, nous pourrions donner à la nouvelle Renault Zoe R90 Z.E. 40 visites normales et pour cela, nous sommes allés à Lisbonne (Portugal) où, d'autre part, pour la première fois et nous avons pu conduire la Renault Zoe originale.

Dans la première partie, avec de la pluie intermittente et des températures autour de 11 ° C, les conditions qui proviennent de l'utilisation des différents consommateurs électriques, en plus de la climatisation de travail pour maintenir les deux occupants à 22, nous avons roulé 161 km et au point de destination, même notre énergie d'immersion ont fait 148 plus. Par conséquent, en utilisant la Renault Zoe R90 Z.E. 40 routes, à des vitesses relativement faibles (42,1 km / h de moyenne) qui permettent à la circulation et la route, nous avions consommé en moyenne 13,3 kWh / 100 km et nous aurions pu rien obtenu moins 309 km une seule charge.

Rechargées par la deuxième partie du touché (un jour où la force chargée de pluie, le vent et le froid) courrait déjà pour la plupart des autoroutes. Dans ce cas, le maintien d'une vitesse moyenne de plus de quelque chose à 90 kmh, nous avons trouvé qu'il était parfaitement possible de voyager à environ 230 km. Nous avons également eu l'occasion de prouver que, maintien d'une vitesse moyenne de 120 km / h Consommation d'électricité reste aux alentours de 22 kWh / 100 km qui permettrait, grâce à la nouvelle batterie 41 kWh, atteignant environ 190 km.

Renault Zoe, un choix de poids aux services thermiques

Avec ces autonomies Zoé Renault pourrait bien devenir, dans de nombreux cas, déjà dans un alternative efficace aux services publics avec les moteurs à essence ou diesel.

Des études comme celle qui vient le prestigieux Institut de technologie du Massachusetts (MIT) suggèrent que, à l'heure actuelle, voitures électriques à la vente pourraient remplacer 87 pour cent des véhicules à moteur à combustion, sous l'ampleur des déplacements qui sont effectués avec eux; mais dans le cas de Renault Zoe, que même va au-delà d'autres équipements électriques avec leur autonomie, le taux de remplacement pourrait être nettement plus élevé et bien au-dessus de 90 pour cent.

Renault Zoe 2017En outre, la Renault Zoe R90 Z.E. 40 reste une voiture promenade tranquille, qui tire absolument que dispense peut être trouvée dans les véhicules où il y a un changement de vitesses (ici n'est pas nécessaire) et doux. Accélère rapidement à faible vitesse et a une vitesse maximale de 135 km / h si nous voulons accroître l'autonomie est limitée à utiliser le bouton Eco à 90 km / h. Simultanément, la consommation est réduite, par exemple, de la climatisation, qui fonctionne plus progressivement.

La performance de la Renault Zoe R90 et Q90 avec batterie Z.E. 40 sont en effet similaires à celles de R240 et R210 Renault Zoe substitué.

En outre, il a le plus bas coût par kilomètre, en termes d'énergie utilisée, que toute option moteur thermique équivalente.

Renault Zoe, l'achat de nouvelles formules

Jusqu'à présent, la formule d'acquisition de Renault Zoe est principalement l'achat de la voiture avec la batterie de voiture pour un minimum de 69 euros frais mensuels a été payée, mais variable dans tous les cas, le nombre de kilomètres fournies annuellement et la durée du contrat. Ce type d'acquisition Zoe reste, mais Maintenant, la possibilité d'acquérir la batterie est également généralise, ce fut une anecdotiquement possibilité offerte à l'utilisateur du réseau de vente avant.

Ainsi, la nouvelle Zoe Renault R90 Z.E. 40 coûte 24,625 euros dans le cas de la vie, 26425 terminé dans les Intens et 29225 au niveau du nouveau Bose, toujours avec la batterie sur une base de location, tout en considérant l'acquisition Il faut ajouter à ces prix 7.500 euros supplémentaires. Même si la batterie acheter au lieu de louer, Renault prendrait, à la fin de sa vie, le recyclage même. En fait, la garantie ne varie pas, ce qui est de 8 ans ou 160.000 km quel que soit l'achat de véhicules de formule.

Dans la situation locative, l'utilisateur peut demander le remplacement de la batterie quand il a perdu 25 pour cent de sa capacité de stockage utile.

Renault envisage également satisfaire ceux qui ont apprécié une certaine Zoe primaire Renault avec batterie, de 22 kWh de capacité et veulent changer les nouvelles 41 kWh. Dans ce cas, la proposition de la marque française est l'échange d'un pour l'autre par paiement 3500 euros Il est à la fois la même y compris la batterie que les tâches de démontage et le remontage ou le recyclage. Compté pour les clients qui ont acquis le R240 Zoe le coût de cette possibilité sera 9.900 euros.

Cependant, la batterie 22 kWh ne disparaît pas de la nouvelle gamme Zoe, puisque dans c'est maintient un nom de version d'entrée qui devient équivalente à la précédente R240 Renault Zoe. Prix, bien sûr, est moins (l'équipement standard est similaire à celle envisagée dans la finition de vie) qui ont la batterie le plus capable: Il en coûte 22.125 euros si la batterie est loué, 29,625 euros, ce qui est acquis.

Renault Zoe, préparé pour le partage de voitures

Entrée (fourni avec la batterie 22 kWh) et la vie (41 kWh) ont un équivalent d'enveloppe et former la fourniture d'échelon de base. Dans sa liste d'équipement sont les navigateur, le contrôle automatique de la température, le régulateur de vitesse et un limiteur, les rétroviseurs réglables électriquement, démarrage et d'entrée sans clé ou ZE voix qui permet de contrôler certaines fonctions en utilisant votre voix. Aussi vos options sont similaires: jantes 16 « (289 euros), pré-installation d'alarme (option gratuite) ou, et non un détail mineur, Adaptation pour l'utilisation dans le partage de voiture (247 euros), comme est le cas avec la version Intens. Ce qui peut donner une idée que Zoé pourrait bien devenir des véhicules à des projets concurrents déjà en cours comme emov (PSA en tant que partenaire de Eysa et où Citroën C-Zero sont utilisés) ou Car2go (avec les versions électriques smart Fortwo).

Renault Zoe 2017Renault Zoe, a terminé Bose

la plus niveau de finition de la nouvelle Renault Zoe Z.E. 40 est le nouveau Bose. En plus d'une couleur spécifique, appelé gris Rodio (409 euros), il a des roues en alliage de 16 « noir, une sellerie en cuir marron et des insertions ou des garnitures de tableau de bord distinctif, aérateurs de l'environnement, l'écran R-Link, boutons, haut-parleurs, etc. De plus, les tapis de sol ou seuils de portes Zoe Bose distinguent du reste, mais le plus notable est la stéréo avec sept haut-parleurs. En outre, il dispose également d'un équipement fonctionnel unique, comme un réglage lombaire sur le siège du conducteur, chauffé dans les deux sièges avant (avec trois niveaux de température) trottoirs ou caméra de recul.

la niveau d'intensité, intermédiaire dans le cas de la réalisation de la batterie Zoe deuxième génération, Il a des rétroviseurs rabattables électriquement et des roues en aluminium de 16 « de bitonales. Il y a aussi quelques changements dans la couleur du plastique, profilés en chrome ou même un paquet d'option gratuite qui ajoute une touche de bleu. Comme pour d'autres équipements fonctionnels à la somme vie d'entrée ou la série d'alliage mentionnée ci-dessus, équipement sonore Arkamys, capteur pour activer essuie-glaces et feux, vitres électriques arrière en plus de la montée du conducteur et à l'automne avec une touche, ou capteurs de stationnement arrière. roues Partager 17 « (247 euros) dans l'option avec Bose et d'une manière peut aborder la prestation de cela en ayant la possibilité de stationnement arrière de la caméra (165 euros maintenant, avant qu'il ne soit standard) ou troisième dispositif de retenue arrière de la tête (41 euros), le Bose ont comme standard.

L'option commune pour tous Zoe Ils sont le mapping étendu pour le navigateur du système R-Link (99 euros) et les peintures métalliques, autant que certains sont spécifiques.

Dans la gamme zéro émission Renault reste le premier Renault Zoe Societé, une version à deux places transformé pour une utilisation par les sociétés (il a une surface de chargement supérieure à 800 litres), pour le moment, reste fidèle à la batterie 1,0, les 22 kWh; cependant, il est prévu de le remplacer à l'avenir, que d'autres Zoe, par 41 kWh.

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